Estación de La Sagrera | Barcelona

En el 96 se modificó el plan general metropolitano de la ciudad para un primer proyecto de una gran estación, nodo de Alta Velocidad, larga y media distancia, cercanías, metro y estación de autobuses interurbanos.

Las obras comenzaron en 2009 siendo el proyecto de soterramiento ferroviario más importante de Europa, 38 hectáreas.

La crisis atrasó todo hasta 2013, cuando se anuncia una reducción del presupuesto de 820 millones de euros previstos a un máximo de 650 millones: 255 millones de la aplicación de la disposición adicional tercera del Estatuto de Autonomía de Cataluña, 28 millones de las plusvalías urbanísticas y entre 300 y 350 millones del concurso que convocará Adif para la gestión a 60 años de los 6000 metros cuadrados de techo comercial en el vestíbulo de la estación.


Fuente: La Sagrera, estación de estaciones | ITRANSPORTE

Impacto urbanístico: una Diagonal verde
La nueva estación y las vías soterradas son el centro de una gran estrategia de transformación urbanística: el Camí Comtal, un gran eje verde (el mayor parque de la ciudad) de 30 ha a lo largo de cuatro kilómetros.

Presupuesto de más de 70 millones.

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El concurso para el parque lo ganó el equipo de Aldayjover+RCR+West 8.

Documento, bastante completo (PDF): http://www.barcelonasagrera.com/wp-content/uploads/2015/04/1266.pdf

Fuente: Aldayjover

Y este marzo conocimos el proyecto para la estación. b720

La estación de la Sagrera ya tiene proyecto ganador
El estudio de Fermín Vázquez ha sido el escogido en el concurso arquitectónico para diseñar la futura gran estación de Barcelona

Pocos detalles del diseño…

“La marquesina saldrá del suelo y formará parte de un parque que pretende dar un mensaje de sostenibilidad e integración urbana”, explica Vázquez, que se muestra satisfecho por haber ganado el concurso del que reconoce como “uno de los proyectos más importantes para la ciudad”.

Fuente: La estación de la Sagrera ya tiene proyecto ganador


Sección (2010).

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