Hilo para seguir los proyectos de la Suiza pirenaica… La inversión de capital inmobiliario, la elusión fiscal o el turismo tienen su materialización en proyectos del pequeño Estado.
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El ‘concierge’ de los hoteles llega al residencial
OD Services gestionará The White Angel Andorra, un proyecto de 197 apartamentos en la capital pirenaica
Los tiempos cambian y la manera de disfrutar de las vacaciones, también. Lejos quedan aquellas épocas en las que se disponía de un mes seguido para disfrutar de la segunda residencia. Ahora, unido a la mejora de las conexiones y el tiempo de transporte, estos periodos se reparten en etapas más cortas a lo largo del año, con lo que los clientes demandan nuevos servicios, similares a los que ofrecería un hotel para optimizar al máximo el tiempo de ocio, también en estas viviendas. Así lo señala el fundador y director ejecutivo de OD Group, Marc Rahola Matutes. Con esta premisa en mente han planteado The White Angel Andorra, un complejo de 197 unidades residenciales que recibirá a sus primeros habitantes en enero de 2024.
Fuente: https://cincodias.elpais.com/cincodias/2021/12/28/fortunas/1640720780_501131.html
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Ordino Mountain Residential Resort
Del estudio madrileño Rafael de La-Hoz
El proyecto nace de la voluntad de construir una arquitectura que, a pesar de buscar la máxima modernidad en su formalización y espacialidad, no pierda su vinculación con el lugar.
Fuente: http://www.rafaeldelahoz.com/es/project-plus-residential-10.html
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No son las únicas. Se entregaron el año pasado:
Estas espectaculares viviendas diseñadas por Rafael de La-Hoz en Andorra parecen brotar de la montaña
Llega la promoción de viviendas más exclusivas de Andorra. Se llama Escala, está en Sant Miquel de Engolaster y su diseño está en manos del famoso estudio de arquitectura de Rafael de La-Hoz.
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Andorra sopesa instalar un teleférico como el de Toulouse
Jordi Gallardo visita Téléo, una alternativa sostenible y rápida de transporte
Fuente: Andorra sopesa instalar un teleférico como el de Toulouse
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El proyecto es raro. Primero, una línea de teleférico del aeropuerto hasta la capital. Luego, un tranvía cruza toda Andorra la Vella; finalmente, 3 diferentes líneas de teleférico desde Escaldes hasta las pistas. No le veo a nada sentido, salvo lo último. Es cierto que a Andorra no lo sobra el dinero, pero se puede permitir una línea de tren como Dios manda hasta Puigcerdà o Alp, y de ahí quedar conectada a Barcelona con trenes directos. Quizás es la desconfianza de depender en exceso de la gestión ferroviaria española, lo cual es normal, porque esa línea es un desastre. Pero proyectos así llevan discutiéndolos 20 años y no se llega nunca a nada.
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Yo me pregunto hasta que punto le interesa a España facilitarle las cosas a Andorras.
A lo mejor aumenta el agujero que supone en las cuentas del fisco, o por el otro lado, aumentaría la competitividad de Andorra frente a otros estados similares (Suiza, Liechtenstein, Luxemburgo) con un efecto rebote en la economía próxima, española.
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No hay ningún interés en facilitarle nada a Andorra. Ni desde el gobierno central ni desde la Generalitat catalana. Las inversiones y colaboraciones entre ambas partes han sido contadas. Ahora, es evidente que Andorra -al igual que Gibraltar- es un activo fundamental en la región pre y pirenaica; sin Andorra la región estaría mucho peor. El tren me parece que es la única alternativa sensata para ambas partes, al fin y al cabo, a Catalunya ya le interesa vertebrar la zona, quitar coches, generar dinamismo. Recordemos por otra parte que ahora mismo la única alternativa de transporte público es un bus de casi 4 horas de trayecto desde Barcelona…
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Andorra pone ‘freno’ y ordena su crecimiento inmobiliario e inversor. En la última década, la evolución legislativa de Andorra en materia fiscal ha propiciado un crecimiento del interés por la obtención de la residencia fiscal en el país, que venía acompañada de una inversión de 400.000 euros y que ahora subirá a 600.000 euros, tal y como se contempla en el anteproyecto de ley para la promoción de la sostenibilidad urbanística y del turismo.
el Principado también apuesta ahora por suspender durante, al menos, un año la concesión de licencias de obra nueva destinada al alquiler turístico para buscar una solución a la problemática de la falta de vivienda de alquiler tradicional, tal y como han explicado distintos expertos a idealista/news.
Fuente: Andorra endurece las condiciones para residir e invertir en inmobiliario — idealista/news
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Desde 317.000 hasta 1,1 M, Marc Rahola vende el 60% de sus casas de lujo en Andorra
The White Angel es el mayor proyecto residencial de lujo actualmente en marcha en Andorra y detrás de él se encuentra OD Group, el ‘holding’ empresarial de Marc Rahola Matutes
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Se contempla un trazado de 57 kilómetros
Adjudicado el estudio de una nueva conexión entre Andorra y la Seo de Urgell
FGC ha adjudicado la redacción del estudio de viabilidad de una nueva línea que conectaría Andorra y la Seo de Urgell. El objetivo es analizar esta conexión en el interior de la comarca del Alto Pirineo, que también concetaría Barcelona, la Seo de Urgell y Andorra.
Fuente: Adjudicado el estudio de una nueva conexión entre Andorra y la Seo de Urgell
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El Govern firma la concesión para construir el futuro helipuerto nacional
a UTE Heliand Helinord construirá y explotará una infraestructura clave para la competitividad del principado
Fuente: El Govern firma la concesión para construir el futuro helipuerto nacional
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Proyecto de un edificio de viviendas de GCA, aunque no sé si se va a hacer.
Fuente: Edificio de viviendas - GCA Architects
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Sé que esta noticia no debería ir en este hilo, pero no he encontrado otro de Andorra y la noticia me parece relevante.
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Proyecto de Ferrater para el Premium Casino Andorra.
El proyecto confiere una gran importancia a la fachada sur. Lejos de considerarlo la “parte trasera” del edificio, se produce un “chaflán” para dirigir la mirada hacia las mejores vistas y la luz que da respuesta a los accesos desde la zona de aparcamiento. El gesto que realiza el edificio repercute en su organización interna al huir de arquitecturas meramente formales. Se crea una terraza a la altura del salón multifuncional y un espacio exterior a nivel del “sky bar”, espacios de gran calidad para la ciudad, ambos orientados al sol y a las mejores vistas. De esta manera se obtiene un espectacular balcón urbano, una atalaya sobre la ciudad y el valle.
Fuente: Premium Casino Andorra – OAB
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Andorra resucita sus planes para lograr una conexión ferroviaria con España
La necesidad de mejorar la movilidad en el Principado formó parte de la última campaña electoral.
Son habituales las estampas de atascos a lo largo de la única carretera que recorre Andorra de norte a sur, una situación de colapso viario generalizado que se confirmará antes del año 2030, según un estudio de su gobierno realizado hace dos años. La imposibilidad de afrontar los enormes costes de perforar las montañas ha dejado en agua de borrajas el plan de infraestructuras diseñado hace ya dos décadas. Este contemplaba la construcción de una serie de túneles para aumentar la capacidad a la red viaria, por lo que las esperas para cruzar la frontera y las distintas ciudades son cada vez más recurrentes en fechas señaladas de la temporada alta.
Fuente: Andorra resucita sus planes para lograr una conexión ferroviaria con España
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Viviendas en Ordino
Un total de 15 residencias distribuidas en dos bloques de edificios y situadas en Ordino en un asentamiento rodeado de un entorno cuyos volúmenes permiten el crecimiento futuro del complejo de viviendas.
Los volúmenes constan de tres tipos de viviendas, las de planta baja con jardín, los pisos y los áticos, en dos niveles, en las que todas tienen amplios espacios exteriores y se han diseñado de forma que los usuarios estén siempre en contacto con el paisaje circundante. Según su tamaño, las viviendas constan de dos, tres o cuatro habitaciones y de amplios espacios comunes.
Fuente: Viviendas en Ordino - b720
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El precio de la vivienda en Andorra bate récord mientras la demanda se dispara
¿Quieres comprar o vender una vivienda en Andorra? Así evoluciona el precio de los inmuebles en venta en el país vecino
Fuente: Evolución del mercado inmobiliario en Andorra — idealista/news
Aeropuerto de Andorra - Seu d’Urgell
El Aeropuerto de Andorra - La Seu d’Urgell planifica una nueva zona para 9 hangares
El espacio también contempla un aparcamiento de vehículos, un edificio de oficinas y un vertiporte para drones
El Aeropuerto dispone actualmente de 14 hangares que son utilizados por empresas de aviación corporativa como Andorra Aviation Group, además de empresas de ventas de aeronaves, de servicios de reparación o de trabajos aéreos. Aparte, hay 5 parcelas ya adjudicadas a empresas que prevén construir hangares.
La infraestructura, por su parte, tiene prevista la instalación, en 2024, del nuevo edificio de la base del Grupo de Actuaciones Especiales de los Bomberos de la Generalitat (GRAE), con una media de 450 operaciones anuales.
Fuente: L'Aeroport d'Andorra - La Seu d'Urgell plani... - Govern.cat