La PLISAN suma otra empresa del sector de transformación de pescado. Se trata de una sociedad de capital chino domiciliada en Vigo, que invertirá 16 millones de euros en una superficie de 12.000 m2, con una creación prevista de 91 empleos.
Se añade esta incorporación a otras previas del mismo sector: Albo y Frinsa
Imagen de faro de Vigo
En Mos Veigadaña acabaron la obra de las naves modulares para empresas automoción (talleres, distribución…). Además de Benteler o congeladores, el parque está prácticamente lleno.
Aprovecharé un par de artículos de hoy para poner las cosas en contexto, porque por mucho dinero que gane el propietario de Inditex no hay más cera que la que arde.
En Galicia hay una comarca industrializada de base tecnológica (de ahí que de los 6 centros nacionales de i+d que hay en Galicia 5 estén radicados en Vigo) y una comarca dedicada a la distribución donde la desindustrialización es endémica. Santa Bárbara y Alcoa, nada menos, son las últimas bajas. El resto son poco relevantes.
Con estas circunstacias el resultado es el esperado:
Dame pan y llámame tonto.
La ocupación hotelera en julio confirma a la ciudad como capital gallega del verano
Vigo cierra el mes con un 83% de ocupación; el fin de semana la cifra superó el 93% | Caballero: “El turismo va como un cañón” | Santiago alcanzó el 67% pese al Xacobeo
La campaña de Navidad ha tenido la suficiente penetración como para publicitar la cuidad como destino atractivo en general, también fuera de la época navideña. A los datos me remito.
Muchas risas con las hipérboles del alcalde pero el éxito es indiscutible.
Fracaso mayúsculo de la Xunta y su Xacobeo, al menos comparativamente, consiguiendo mucho menos con muchos más recursos.
Vigo critica la decisión del Gobierno de aparcar el enlace por tren a la terminal de Bouzas
La Autoridad Portuaria de Vigo reclama al ministerio de Transportes que reconsidere y reconduzca su postura
Fuente: Vigo critica la decisión del Gobierno de aparcar el enlace por tren a la terminal de Bouzas
Cómo que “Vigo critica”? Acaso el presidente del puerto habla en nombre de la ciudad?
Es curioso que el presidente del Puerto diga que la terminal de Bouzas sea la única de España sin conexión y que quitaría cientos de camiones y bla bla bla y resulta que hace escasos meses ha desconectado de la red ferroviaria al mayor puerto pesquero de España.
Crucemos los dedos…
Portugal pone encima de la mesa mano de obra “low-cost” para tentar a Citic Dicastal
El fabricante chino descarta Burgos para su factoría de llantas y mantiene a Galicia en la terna | El suelo industrial “no es un problema” | La firma aumentó ventas un 33%
Fuente: https://www.farodevigo.es/economia/2023/04/30/portugal-pone-mesa-mano-obra-dicastal-86676818.html
Comienzan las obras del apartadero ferroviario de la plataforma Plisan
Las obras del apartadero ferroviario de la plataforma logística están en marcha. Según el calendario previsto, entrará en funcionamiento en 2025.
Fuente: Comienzan las obras del apartadero ferroviario de la plataforma Plisan
De Atlantico Diario
“Vigo se está convirtiendo en una ciudad que tiene turistas todo el año, que se patean el centro y las marcas quieren estar en ese eje del paseo de los turistas todo el año”
Sorprende la situación de la cornisa atlántica gallega sabiendo que al otro lado de la frontera está, lo que parece es, la región metropolitana que más ha crecido económicamente de la Península.
El Puerto de Vigo aprueba invertir 70 millones para crecer aún más
El consejo de administración de la Autoridad Portuaria (APV) dio vía libre al plan de inversiones para los dos o tres próximos años que contemplan un fuerte esfuerzo con al menos 70 millones de euros centralizados en tres actuaciones, para lo que ya dispone de 22 millones en tesorería y resultados positivos en su balance de actividad. Dicho plan se pondrá en marcha pese a que no hay Presupuestos del Estado, lo que afecta a la APV, que aunque con presidente designado por la Xunta, forma parte de la estructural estatal, lo que obligará a realizar ajustes.
Fuente: El Puerto de Vigo aprueba invertir 70 millones para crecer aún más
Los portugueses mantienen 2032 para tener conectados Vigo y Oporto.
Un día en las oficinas de Bimba y Lola: “Estamos muy orgullosos de decir que venimos de Vigo”
Por primera vez, la marca abre las puertas de su sede en Vigo a un medio de comunicación para narrar su historia
Además de las vacas pastando, visibles desde cualquier parte del edificio, lo primero que llama la atención de la sede de Bimba y Lola en la avenida de Madrid (a media hora a pie del centro de Vigo) es una enorme escalera transversal que divide la construcción en dos mitades y comunica las tres plantas de forma directa. Está decorada con dos grandes bolsos “por casualidad. Los hicimos para un evento interno y aquí siguen. Igual hasta los dejamos”, relata José Manuel Martínez, CEO de la compañía. Salvo en las zonas necesarias (estudio, sala de reuniones, etc.) apenas hay paredes, lo que refuerza la idea de la enseña gallega de presentarse como “un colectivo creativo”. “En las oficinas anteriores, en Mos, era mucho más difícil reunirse y estar en contacto continuo”, explica, “hemos vivido grandes momentos allí pero, además de estar mucho más ‘apiñados’, ya se nos hacía cuesta arriba la dinámica de trabajo”.
Traigo cuatro noticias (todas de hoy) que ejemplifican el excelente comportamiento que está viviendo el Puerto y todas las industrias relacionadas con él con máximos históricos en mercancías y automóviles (donde Vigo ya es el segundo puerto de España por detrás de Barcelona en este tipo de carga) y naval (donde los astilleros vigueses se han especializado sobre todo en ocenaograficos y otro tipo de barcos con alta tecnología para competir en calidad frente a precio).
Cuando tengan la conexión ferroviaria a la PLISAN se acabarán los problemas de espacio en Guixar, y no tendrán que ir trampeando como hacen ahora, mandando contenedores a campas de Redondela. Es que Guixar (contenedores, lo-lo) está operando al 120% de su capacidad!!
En Bouzas (automoción, ro-ro) creo que el problema es menos urgente. Con el nuevo silo que se va a hacer ya asunto solucionado, creo.
A ver si conseguimos ser puerto nodal en 2027, ya que es importante a efectos de conseguir financiación para proyectos. Es ridículo que Vigo no lo sea, y no lo es porque los parámetros de la UE para la concesión se enfocan más al volumen que al valor de las mercancías. Por supuesto, si se da la batalla política, eso puede corregirse.
Extraordinaria la labor de Carlos Botana al frente del puerto. Cuando se pone a alguien competente, fuera del juego partidista, se nota.
Bueno y otra noticia de hoy que en realidad ya sabíamos pero está bien traer al foro. Junto con mercancías, el Puerto también está en máximos en cruceros y todo apunta a que 2027 podría marcar un nuevo máximo con 350.000 cruceristas, que es lo que se ha marcado el puerto como techo para no saturar la ciudad de turismo.
Siguiendo con tema de contenedores (Guixar) y sus posibilidades de ampliación:
Dos viables y cercanas en el tiempo:
-Demolición de silos
-Mover la ubicación del escáner
Una interesante pero con política por el medio:
-Terrenos en Redondela
Otra opción, de más interés logístico que portuario: PLISAN.
Ya hemos hablado sobre el récord en cruceros en el puerto pero es interesante para los que no lo sepan ver como Octubre es el mejor mes para la ciudad en cuanto a estas escalas se refiere. Creo que es una buena noticia desestacionalizar el turismo en la ciudad que prácticamente desde junio a enero va como un tiro (turismo regular en verano, turismo de cruceros en otoño + congresos y navidad en diciembre/enero)
