Pues precisamente ayer hablábamos del túnel que terminaba justo a la altura del barrio del Berbés ahogándolo y hoy sale en prensa la intención del alcalde de rescatar este túnel. Realmente no depende de él, ya que es un vial portuario y no se le ve por la labor (una de las grandes desgracias en esta ciudad es que el puerto actúa como si no existiera la ciudad) y la Xunta tampoco parece dispuesta a meter un duro.
En mente, el Concello tendría estructurar la actuación en dos fases escalonadas: una primera, que abarcaría desde O Berbés a la Plaza de la Industria Conservera, en la confluencia con la calle Coruña; y una etapa posterior en la que la infraestructura se prolongaría hasta Bouzas.
Las infografías son viejas ya, de cuándo se presentó el proyecto hace por lo menos 10 años. Lo que se ve en a la derecha es la Lonxa de altura (la principal del país y una de las más grandes de Europa) y como veis necesita mucho espacio logístico.
El túnel actualmente termina en la parte izquierda y se quiere que en la primera fase se prolongue hasta la rotonda de la derecha. La nave azul grande del medio es la Lonxa de altura. A la izquierda, cerca del Berbés (en la curva), se ve otra nave azul y esa la Lonxa de baixura junto con otras dos naves pequeñas que deben ser pequeños frigoríficos en la nave cuadrada y una de rederos (más adelante hablo de la prolongación de esta nave llamada Portocultura). Estas tres naves deberían eliminarse y abrir el Berbés al mar, esto debería ser lo mínimo para la ciudad.
Una de las naves fue reformada hace pocos años y son oficinas para empresas portuarias y relacionadas con el puerto.
Podéis ver más fotos en el enlace de los arquitectos: Castroferro
Las naves eran así:
Y pasaron a esto:
Al fondo queda otra sección sin reformar que yo creo que debería eliminarse junto a las otras dos para poder abrir el Berbés (incluyendo la prolongación del túnel):
Creo que se podría lograr con voluntad de todas las administraciones pero no estamos en ese punto por desgracia. La ciudad ya ha cedido enormes extensiones de la preciada ría para el crecimiento del puerto y el puerto no ha cedido prácticamente nada para la ciudad.
Luego está el entorno de Beiramar que actualmente es un polígono de frigoríficos que podrían estar en otra parte pero que incomprensiblemente ahí siguen. Hay una primera franja de naves en primera línea de mar en uso y una segunda que básicamente son naves abandonadas. En su día todo esto era una playa enorme. En la siguiente fotos vemos cuando se hormigonó todo y se empezaron a levantar las primeras naves:
Esta zona ha empezado a urbanizarse con una promoción de viviendas en una antigua nave.
Actualmente ya está en obras.
Justo delante de esta promoción está el Auditorio Mar de Vigo, que se levantó hace 10 años con la esperanza de ir cambiando la zona, pero como ya comenté, si no va de la mano entre diferentes administraciones está condenado al fracaso. El edificio es obra del arquitecto Cesar Portela.
Su característica imagen quería recordar a los edificios frigoríficos que pueblan la zona, la idea era buena, el problema es que ese recuerdo no tiene sentido ya que por desgracia los frigoríficos siguen ahí.
Pero incluso aquí hay polémica con el puerto. El gran ventanal del auditorio da a una lámina de agua al lado de la Lonxa de Altura, pues el puerto ha considerado que tiene que rellenarla y ampliar el edifcio que ya de por sí es enorme. 10.000 m2 de relleno justo delante de una zona que se tiene que humanizar.
Y en estos montajes de VigoVindeiro se puede ver el impacto en las vistas.
Es terrible esto, no se ve el mar ni en primera línea de costa. Con el puerto por desgracia no hay diálogo posible.
Como veis un túnel por si solo no arreglará esta zona de la ciudad, requiere mucho trabajo y coordinación que actualmente no se da y por lo tanto soy pesimista. Ojalá me equivoque pero el relleno a día de hoy, sigue en obras y los políticos de todos los partidos con poder (PP, PSOE, Marea) son muy tibios respecto al tema.
