Hilo para seguir las obras de esta variante, que mejorará la conexión AV con Granada.
Obras del viaducto de Riofrío en la Variante de Loja de la línea de alta velocidad entre Granada y Antequera / Ministerio de Transportes
Con esta variante se saltarán 27km del siglo XIX “adaptados” a la alta velocidad.
Si no ha cambiado, el plan sería el siguiente:
El Gobierno autoriza licitar las obras de un nuevo tramo de 3,2 km de la Variante de Loja por 48,6 millones de euros
- El Consejo de Ministros da luz verde a la construcción del tramo “Variante de Loja - Riofrío”, que consta de cuatro tramos: dos en fase de proyecto y uno, el del viaducto sobre la línea convencional Bobadilla-Granada, ya finalizado.
- La Variante de Loja, que contará con una longitud de 19 km, mejorará los servicios ferroviarios con Granada con un nuevo trazado de doble vía de alta velocidad, que preserva un entorno medioambiental sensible.
Fuente: https://www.mitma.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/mar-10102023-1343
Adif AV publicó la licitación de las Obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada.
Tramo: Variante de Loja. Riofrío
Plano del tramo en licitación.
Esquema de vías de la nueva estación de Loja Alta Velocidad, que irá en este tramo
Fuente: x.com
Se sabe algo nuevo de la variante y de la nueva estación de Loja? Parece que ésta se va a hacer bastante alejada del núcleo urbano pero no consigo encontrar exactamente dónde.
Nuevo paso en la Variante de Loja. Adif AV publica las expropiaciones del tramo “Variante de Loja-A-92” cuya licitación es inminente porque el proyecto está ya aprobado
BOE: https://boe.es/boe/dias/2024/06/08/pdfs/BOE-B-2024-21269.pdf
Las obras de la Variante de Loja siguen sin comenzar dos meses después de la adjudicación
- Se sigue en fase de tramitación de permisos medioambientales y patrimoniales
- Adif convoca las actas previas de ocupación para el tramo A-92 entre el 16 y 18 de julio
Fuente: Las obras de la Variante de Loja siguen sin comenzar dos meses después de la adjudicación
Ya van 3 meses… otra Puentada contra Andalucía más…
Transparencia como siempre 
Adif AV adjudica el tramo Variante de Loja-A92 por 148,7 millones de euros
- El tramo, de 6,3 km, resuelve el reto técnico de una orografía compleja con un nuevo trazado que discurre en túnel y viaducto en el 50% de su recorrido
- La Variante de Loja reducirá los tiempos de viaje con Granada, con un nuevo trazado de doble vía de alta velocidad, que preserva el entorno medioambiental
- Completan el trazado dos tramos más: Variante de Loja-Riofrío y Variante de Loja-Valle del Genil, junto al viaducto sobre la línea Bobadilla-Granada, ya concluido
Fuente: https://www.adifaltavelocidad.es/-/adif-av-adjudica-tramo-variante-loja-a92
Reportaje fotográfico del estado de las obras:
El Gobierno autoriza licitar por 282 millones de euros las obras del tramo Valle del Genil, el último de la Variante de Loja
- Tras esta licitación, todos los tramos de esta Variante de 19 km se encuentran con las obras en proceso de contratación, en ejecución o finalizadas.
- El tramo del Valle del Genil es el más largo de la Variante de Loja con 7,9 km y comprende el túnel del Cerro de los Limones, el de mayor longitud con 1.295 m, además de dos viaductos.
- La Variante de Loja reducirá los tiempos de viaje con Granada, con un nuevo trazado de doble vía de alta velocidad que preserva el entorno medioambiental.
El nuevo trazado se compone de cuatro tramos:
- Variante de Loja-Valle del Genil (7,9 km), licitación autorizada por 282 millones de euros (sin IVA).
- Variante de Loja-Riofrío (3,2 km), en construcción desde 2024, con una inversión de 49 millones de euros (IVA incluido)
- Variante de Loja-A92 (6,3 km), cuyas obras se han iniciado recientemente, con un presupuesto de 148,7 millones de euros (IVA incluido)
- Y el tramo correspondiente al viaducto sobre la línea convencional Bobadilla-Granada (1,7 km), ya concluido.
Fuente: https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/mar-08042025-1355
Para duplicar la línea del AVE de Granada a medio plazo harán falta 80.000 traviesas y al menos 92 kilómetros de raíles. Así se desprende del último anuncio del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), que acaba de sacar a licitación (aunque a mediodía aún no estaba publicada en el portal de contratación del Estado), la compra de los travesaños con los que se montará la línea que marchará en paralelo a la que actualmente está en servicio entre Archidona y Granada capital, a excepción de los tramos de la Variante de Loja, cuyo montaje de vía irá en un contrato aparte. El montante total de la licitación asciende a los 10 millones de euros, según acaba de informar el Gobierno en una nota de prensa.
Sigo pensando que el principal problema del AVE en Granada no son las frecuencias sino el excesivo tiempo que se tarda, no es nada competitivo con el coche. Si a eso le sumas el precio, apaga y vámonos. Entiendo que en unos años se pueden ahorrar unos minutos gracias a la variante de Loja, el fin de las obras de mantenimiento y señalización en la Córdoba-Madrid y la doble vía a Antequera, pero no nos engañemos, el trazado da para lo que da.
La vuelta por Antequera, Herrera y Córdoba son muchos muchos kilómetros… Pediría un AVE más directo pasando por Jaén, pero siendo realista, un Gobierno que es capaz de castigar a medio millón de personas entre Fuengirola y Algeciras no solo sin AVE sino sin tren alguno, no creo que se moleste en que un granadino tarde menos a Madrid.
Por no hablar de que antes que el AVE debería ir el tren convencional, sí, ese que en Andalucía apenas existe por el AVEcentrismo.
Tal como está ahora Granada es una parada en la red AV que se podría haber despreciado, más con las complicaciones que trae ¿600 metros más alta que el valle del Guadalquivir, en una submeseta?
En cambio la conexión pasa a parecer bastante más razonable si finalmente se completa el Corredor Mediterráneo (en el que viven 20 millones de personas y está la mayor parte de la actividad económica del país, por mucho que inquiete en Madrid).
Me pregunto qué más cosas se pueden hacer para mejorar la velocidad.
