abro hilo para seguir la actualidad de esta infraestructura.
noticia de hoy.
La Junta de Andalucía, el Ayuntamiento y el Puerto de Almería firmarán el convenio de colaboración para el desarrollo integral del frente marítimo de la ciudad de Almería en el primer semestre de 2024. Así lo han anunciado los consejeros de la Presidencia, Interior, Diálogo Social y Simplificación Administrativa, Antonio Sanz, y de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, en el desayuno informativo organizado por la SER y La Voz de Almería bajo el título Integración puerto-ciudad, en proceso, en el que han intervenido también la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez; y la presidenta de la Autoridad Portuaria de Almería, Rosario Soto.
Por cierto, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Almería, Rosario Soto, ha estado dando últimamente bastantes entrevistas y ha dicho que este 2024 va a ser enteramente de licitaciones, que el 2025 y el 2026 va a estar todo el puerto en obras y que esperan tener el proyecto listo para 2027/28.
Además se van a licitar también las obras para la remodelación, adecuación de las pasarelas para pasajeros y la construcción de una nueva pasarela:
Así, hemos preparado toda una renovación de las pasarelas para que los viajeros accedan a la Estación Marítima que vamos a realizar por fases. En la primera se incluye la creación de una pasarela directa para quienes llegan en cruceros de gran tamaño y que ahora mismo tienen que salir a pie de muelle, una actuación que también cuenta con la creación de una zona específica para ellos en la Estación Marítima. Están ya redactando los pliegos para la licitación y adjudicación que arrancaremos con la pasarela 6 y la de cruceros que se adjudica en el mes de junio, pero se ejecutará tras la Operación Paso del Estrecho, aproximadamente en septiembre y para final de año está instalada la nueva.
En este año también vamos a adjudicar la cuatro y la cinco pero las vamos a instalar en enero de 2025 hasta mayo, comienza la OPE y la temporada de cruceros a la que llegaremos ya con cuatro pasarelas nuevas. En el año 25 se licitarán las pasarelas dos y tres y ya para el 2026 la tendremos en enero.
Estamos hablando de una inversión de en torno a 5 millones de euros, pero entendemos que es una prioridad.
Efectivamente, es una torre de control que pertenece a Capitanía Marítima, si la adecentan sería un mirador espectacular. El tema está en que la Autoridad Portuaria de unos terrenos y edificios que permitan llevar a cabo las labores de Capitanía a cambio de liberar esos terrenos, pero parece que va por buen camino!
Estas obras cuentan con un plazo de ejecución de diez meses , con lo que a finales de 2025 deberían estar finalizados y, por tanto, estaría a disposición de los almerienses este espacio que se ha diseñado como la continuación del futuro Paseo de Almería.
Cinco son las fases de los trabajos que se van a desarrollar en este espacio para su renovación. Se van a retirar las carpinterías, procediendo a colocarse estructuras de acero galvanizado y tras esto, se aislarán las fachadas del edificio con la colocación de lana de roca de alta densidad. A partir de ahí, será el momento de la colocación del vidrio y el dexton que dará la forma y constituirá esos voladizos que busca “bajar la radiación solar en la fachada”. Con esta transformación se consigue “pasar de un nivel de eficiencia energética D a, una vez terminado el proyecto, que sea A”.
Las zonas de sombra se han establecido a modo de islas, contando con especies preparadas para soportar el salitre de encontrarse en un espacio junto al mar y no protegido de los vientos almerienses. "Tras estudiarlo, se ha considerado mucho más útil generar las sombras en la zona con vegetación que con elementos urbanísticos por la dificultad de su mantenimiento", aclaraba Soto. Bajo esos espacios verdes se colocará el mobiliario urbano como bancos o papeleras.
Dejadme opiniones que me interesa saber qué os parece, a mí personalmente no me disgusta pero me interesa mucho saber qué árboles plantarán.
Imágenes:
El Gobierno adjudica la redacción del proyecto de mejora en el acceso al Puerto de Almería por un millón y medio de euros
La duplicación de la carretera AL-14 mediante una calzada de nuevo trazado entre el enlace de la autovía A-7 y el túnel de Bayyana norte, generando dos calzadas unidireccionales:
La calzada existente, de tres carriles de salida de Almería hacia el enlace de la autovía A-7.
La nueva, con dos carriles de bajada hacia Almería desde la autovía, que requiere la construcción de un viaducto sobre el barranco de San Telmo. Para ello, se debe proyectar un nuevo túnel de tres carriles de salida de Almería que conecte con el trazado actual de la AL-14.
La construcción de una carretera de acceso exclusivo al Puerto de Almería desde el enlace de la AL-14 con la N-340a, configurada como una carretera de dos carriles, uno por sentido. Se desarrollará adosada a la N-340a por el lado mar. En el citado enlace, unos ramales conectarán esta carretera bidireccional de acceso al puerto con la carretera AL-14 de calzadas duplicadas.
La ejecución de una senda ciclo-peatonal en plataforma independiente, adosada al nuevo vial de acceso exclusivo al Puerto por el lado mar, para lo que será preciso construir una pasarela sobre la N-340a que conecte este itinerario con el carril bici existente al norte de la N-340a en su tramo final de acceso a la ciudad de Almería.
El Puerto de Almería tendrá acceso directo desde la N-340a el próximo verano
La Autoridad Portuaria de Almería (APA) ha adjudicado la obra para el acceso directo al Puerto de Almería desde la N-340a, con un plazo de ejecución de 9 meses . Esta iniciativa, que ha salido adelante en poco más de un año, ha contado con la coordinación de diversas administraciones, desde la propuesta inicial hasta la elaboración del anteproyecto, proyecto, auditoría y licitación de la obra. La APA ha entendido esta actuación como prioritaria para el crecimiento comercial del puerto almeriense, siendo clave para mejorar su competitividad y desarrollo.
En cuanto a la compatibilidad con la A-7 , la entrada directa al puerto desde la N-340a es compatible con el trazado del futuro acceso desde la autovía A-7, que actualmente está en fase de redacción de proyecto. Este trazado será realizado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible , en colaboración con la Dirección General de Carreteras, Puertos del Estado, la APA y el Ayuntamiento de Almería . El plazo de redacción del proyecto, que comenzó este verano, es de dos años , y una vez finalizado, seguirá la licitación y adjudicación de las obras, con un presupuesto estimado de 49,6 millones de euros (IVA incluido).
