El otro día estuve en Gran Vía, os dejo aquí las fotos que hice:
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Yo tb partidario de prolongar la L11 por Vallecas; parada en Maruja García Romero y otra en plaza Conde de Covatillas para enlazar con Artilleros y hacia Madbit.
lo de llevarla a Valdebebas desviándola antes para conectar con L4 me parece un disparate…una de dos, o trazado original a Estación Chamartín o directos de Madbit a Ifema.
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Esa propuesta me parece bien. Lo que comentas de Vallecas tiene mala solución y no veo lógico crear líneas solo para el barrio. Como mucho lo que planteas de dar una o dos paradas con línea 11. Aunque de todos modos coincide con el extremo con la A3 y la demanda no será la misma que si fuera en medio de una zona residencial. Pero menos eso que nada.
Lo del metro ligero lo veo más complicado y y seguramente menos funcional. Además según la otra noticia hablan de problema de autobuses por calles estrechas, pero creo que el trasporte de autobuses no es problema en este caso.
Perdonad mi ignorancia. ¿Qué es el Madbit?
Lo del trazado supongo que si aún no se ha iniciado el plan hasta Conde Casal aún habrá tiempo de que planifiquen bien el siguiente tramo. La idea de Que vaya a Ifema y Aeropuerto me parece fundamental, pero a ver si le dan un par de vueltas para aprovechar el trazado con paradas nuevas (además de los enlaces con otras líneas)
En este hilo que abrió @torresano tienes toda la información sobre ese “Barrio”. Lo explica él mucho mejor de lo que te puedo contar yo:
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He trabajado allí durante años y conozco bien la zona y no sabía nada sobre eso!
Muchas gracias por el enlace! 
Me pongo a leer y friquear…
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No me extraña, el Madbit lo conocen en su casa a la hora de comer (y en este foro, claro)
Yo, como firme defensor de que la L11 llegue a Chamartín, veo muy bien que la idea elegida sea pasar por la Elipa, de la fumada de girar a Valdebebas desde Arturo Soria, presentada cuando aún persistía la coalición con Ciudadanos, diré que tiene el mismo futuro que dicha coalición. Y no lo digo para meterme en asuntos partidistas, pero los planes de Metro son puramente acción política.
Así que yo de momento contento con las perspectivas de ampliación, porque incluso queriendo llevarla al aeropuerto mantenían el trazado más occidental, lo que en último término posibilitaría su llegada a Chamartín.
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«Presentamos las ultrachachiguays canceladoras del futuro, HDMI 4k 60 fps 100% real no fake, pero a los dos días les tenemos que poner unas pegatinas en el lector porque nuestros ingenieros aeroespaciales no habían caído en el detalle de que son unas canceladoras y no una discoteca de pueblo»
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No puede ser verdad…. 
Es que no tiene sentido que no vaya a Chamartín cuando al estación tiene andenes preparados desde hace lustros
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Justo me lo has quitado de las manos, el otro dia vi un video en linkedin donde salía la gente que pasaba el abono por la otra pantalla y respondió la directora de metro de madrid diciendo que iban a implementar en los proximos dias una solución innovadora una pegatina
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Aprobada la ampliación de la línea 3 de Metro hasta Getafe: un millón de beneficiados y fin de las obras en
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Ya es hora.
Tenía que estar ya en funcionamiento y haberse ampliado en la época de Aguirre
Me parece que las puertas con el logo de metro están bastante separadas. Creo que quedarían mejor los tornos más juntos o puertas más grandes para reducir ese espacio.
Una duda: estos tornos irán sustituyendo a los que ya hay en el resto de estaciones? Han dicho algo sobre ello?
Lo que sí parece es que las pantallas se irán implementando como ha sucedido en Callao, pero lo que es estrictamente las puertas lo dudo
No solo eso es que son más endebles que los tornos normales