Es una región muy poliédrica que ¡atención! hasta mediados del XIX siempre ha sido de forma casi ininterrumpida el territorio más poblado y rico del país.
Veo a Andalucía por el buen camino, pero necesita de inversión pública masiva. Estatal, autonómica y municipal. Las infraestructuras que en Asturias o Cataluña promovieron los empresarios industriales (o en Madrid la corona y el Estado) no llegaron a desarrollarse por igual, y sigue habiendo un sesgo.
La región está liderando la construcción de hoteles con casi ¡el 40% de los proyectos de inversión hotelera! del país! y las inversiones en vivienda de lujo de Málaga se merienda a las de Madrid, Baleares y Barcelona.
Sevilla es una ciudad muy completa, con músculo industrial nada subestimable.
Granada cuela a su universidad entre las mejores del país (a veces adelantando a las madrileñas, dependiendo del año) y el IFMIF Dones va a suponer la mayor inversión científica de la historia de nuestro país.
También dicen que en Málaga y Sevilla hay un músculo tecnológico emergente. Que eso a veces no sé si es mucho humo…
Pronto Almería quedará conectada al corredor mediterráneo, que es la silenciosa locomotora económica de Andalucía, y me parece muy importante.
Tienen que luchar porque el dinero que entre se quede más tiempo en Andalucía y no vuelva rápidamente al bolsillo de un inversor forastero. Eso va a ser clave.
Así es. Pero con los Austrias el modelo es distinto.
Tenían el poder más repartido (Valladolid, Granada, Sevilla, Toledo, Salamanca) aún con Madrid como capital. Con los Borbones dejaron de visitar los palacios que tenían más lejos, y se centraron en Madrid y su entorno.
Dependiendo del momento, muchas veces Sevilla era la ciudad más poblada, pero siempre la más rica.
Con los Borbones parece que cada vez todo tiene que estar más concentrado en Madrid, progresivamente. Madrid ciudad, sin Alcalá, sin Toledo, etc.
Esto a mí me parece impreciso, supongo que es un discurso que habrá definido Miguel Ángel Rodríguez, que es muy listo.
“Madrid es la primera CCAA en PIB gracias a las políticas de la Comunidad de Madrid”. Especialmente, las de Ayuso con sus bajadas de impuestos.
A favor:
yo creo que ha sido fundamental este enfoque desarrollista y de construcción febril que tuvo el gobierno regional, no con Ayuso, pero con Aguirre-Gallardón:
duplican el metro
duplican la red de autopistas
miles de viviendas y estrategias de suelo muy ambiciosas
IFEMA
política cultural
reforma del Centro
Ellos sentaron las bases para que la ciudad pudiera crecer.
En contra:
No sé si es tanto el éxito de las políticas de Madrid como el fracaso de las políticas nacionalistas de la Generalitat lo que ofrecen ese panorama optimista por comparación. Pero… ¿es un éxito Madrid comparado con Londres, Ámsterdam, Milán, París y Berlín, con su evolución? pues… la cosa se pone más complicada
En el panorama internacional, las sonadas bajadas de impuestos de Madrid diría que no tienen ningún impacto en la atracción de empresas. Que es lo que importa. Madrid no atrae empresas por su política fiscal.
fuimos la gran ciudad europea que menos atrajo cosas del Brexit
hace nada Ferrovial se fue a Países Bajos, ¿cómo?
el auge empresarial madrileño ha consistido fundamentalmente en
privatizar empresas estatales (Ibera, Telefónica, Repsol…) y expandirlas internacionalmente (hacia América especialmente)
atraer la sede de empresas de otras regiones (BBVA, Santander)
todo el músculo de empresas menos grandes que sirven y ofrecen servicios a estas grandes y al músculo público (consultorías, agencias, constructoras, despachos de abogados…) y una población tan grande (comercio, hostelería, inmobiliario…).
Las políticas fiscales importantes son, guste o no, las estatales. Quitar patrimonio, sucesiones, el IAE… no convencen a una empresa para mover sus oficinas de Milán o Londres. Que sería lo importante.
Y el Estado… cuidado: pedazo de aeropuerto, lo principal de la máquina del Gobierno sigue estando aquí (la imprecisa, por no decir falsa, “hay más funcionarios estatales en Madrid que cotizantes en Jaén”), nudo de Alta Velocidad, las empresas estatales o semiestatales que quedan (ICO, Aena, Renfe, Adif, Enaire, sepes, Correos, Loterías… algunas de ellas también se han expandido internacionalmente), oferta de museos potente siempre en renovación (que es el reclamo turístico de Madrid)… ninguna otra ciudad del país parte con esa ventaja por parte del estado, por lobby político que pueda hacer en el Congreso.
Y sinembargo con los Borbones sy por nombrar solo uno se modernizo Cataluña y crecio su economia… Porque sustituyo un sistema medieval por uno mas moderno
El fin de las aduanas internas con Felipe V posibilitó el despegue mercantil de Cataluña y Barcelona especialmente, por mucho que incomode a unos cuantos catalanes esto…
Es que Reino Unido es un caso de estudio de esto de las mega ciudades… tal vez las políticas neoliberales y privatizadores han posibilitado el surgimiento de Londres como metrópoli financiera que solo tiene igual en Nueva York.
Pero… el sacrificio ha sido el músculo industrial y todo el resto del país, aparentemente.
Mánchester ha revivido recientemente, porque los altísimos costes de Londres parecen centrifugar población y puestos de trabajo…
No tengo nada claro si quiero este modelo para España… encima… España no es Reino Unido ni Madrid nunca ha sido la City.
Pero ante las mismas reglas fiscales estatales Madrid se posiciona por delante…
A ver si todo lo que comentas del Brexit, lo de Ferrovial es porque el estado ha tomado medidas que lo han impedido. O ha escogido candidatas a sedes europeas que no eran las adecuadas, etc…
Tambien la fira partia con ventaja sobre Madrid porque durante el franquismo solo se podian celebrar ferias internacionales en Valencia y Barcelona
Y Gallardon queria uno mas grande y ambicioso. Madrid no tiene la culpa que Barcelona no tenga espacio.
Antes de ferrocaril normal y no se noto entonces.
La mayoria ya existian antes del boom de Madrid
Nadie se quejaba de esa ventaja de Madrid hasta que la han ido
Creo que falta “complicarlo” algo más, con ciudades como Alcobendas, Alcalá, Toledo, Aranjuez, Móstoles, Getafe… con estaciones de tren interconectadas con el resto de AM, algunos barrios modernos, tranvías / metro propios…
(En las imágenes, ciudades con una población parecida a Móstoles)
…y muchas de esas oficinas pueden estar ocupadas por organismos públicos y semi públicos. Luego a lo mejor llega alguna empresa privada.
Habría que extender las carreteras más hacia esas provincias, mejorar los servicios ferroviarios… y que no todo, todo, todo tenga que pasar por Madrid (normal que esté saturada)
