Seguimos con obra pública deficiente… Menudo Centro Cívico, por dentro y por fuera…
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Es que se te cae el alma a los pies
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El Zendal el norte, la nueva sede de Metro en el norte, la Ciudad la Justicia en el norte, IFEMA con sus ampliaciones en el norte, el centro de operaciones de la EMT en el norte…
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Una vez más, no apostando por el reequilibrio norte y sur de la ciudad.
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Nada, yo solo enumeraba… El centro de formación no sé si sí o sí tenía que estar ahí.
Casi la mitad de los hospitales de Madrid están en el sur mientras que al norte de Fuencarral no hay casi nada, el hub del videojuego en el sur, la mayor inversión por distrito en el sur, un plan especial de inversión (SURES) en el sur, los tramos más anchos del bosque metropolitano en el sur, la hidrogenera verde de la EMT en el sur, la ampliación de la L11 en el sur (cuatro vientos, Madrid Río), la ampliación de la L3, la propia sede de la EMT en el sur, la reforma de los pabellones originales de IFEMA en el sur, el intercambiador de Legazpi y el de conde de casal en el sur, el desarrollo de Méndez Álvaro en el sur, el espacio delicias en el sur, los mayores desarrollos urbanísticos de Madrid en el sur…
Aquí, enumerando.
Edito el número de hospitales que están al sur de la puerta del sol. No son tantos. Son más o menos la mitad.
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Sí, básicamente de lo que se trata es de trasladar las cocheras de Fuencarral al sitio más cercano posible. Y ojo, que ha habido quejas por el traslado, ya que se ha alegado que los buses tendrán que recorrer más tiempo vacíos. Sobretodo son los propios conductores y los vecinos de Las Tablas los que se quejan.
Pero es que no hay otro sitio donde meter esas cabeceras.
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No es cierto…
Casa de Campo no está en el sur…
Bueno, la amplación cruza la ciudad de norte a sur, o de sur a norte mejor dicho.
No creo que Casa de Campo esté en el sur.
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Lo adecuado es luchar por la igualdad de derechos y oportunidades. Si la EMT no hace ninguna discriminación (ni positiva, ni negativa) entre hombres y mujeres, entonces hace lo correcto.
Otra cosa es que no les interese a determinadas mujeres ser conductoras de la EMT. Igual que existe un desequilibrio al contrario en carreras como magisterio o enfermería. Pero eso es una cuestión educativa y social a nivel infantil.
Si se hiciera algún tipo de discriminación en base a eso, nos encontrariamos con mujeres con bigote que han pasado las pruebas más fácilmente que hombres con vagina, por ejemplo.
Entonces se haría una ley, sobre otra ley, sobre otra ley… Para llegar a la conclusión de que lo importante en las pruebas de la EMT no es saber conducir.
Añade a tu mapa una línea que diga que la puerta del Sol es el centro y cuenta lo que hay por encima y por debajo.
Pero vamos, ya sin línea se ve el inmenso vacío de hospitales al norte.
Técnicamente, el punto más al norte de la ampliación de la L11 que está aprobada es Atocha, así que de momento, conecta sólo estaciones al sur de la puerta del Sol.
Y si, los pabellones de Puerta del Ángel están al sur de la puerta del Sol.
Pero vamos, que todo lo que he enumerando está ahí.
Mira, por resumir; lo que no se puede hacer es alimentar el bulo de que al sur se le beneficia menos que al norte.
Hay gente que compra ese discurso sin saber de existencia de las cocheras de Carabanchel o de la obra de renovación de las cocheras de Entrevías para implantar una hidrogenera que precisamente servirá a las líneas de bus de Vallecas:
La ubicación de las cocheras de la EMT ahora mismo es de dos al norte, dos al sur y una al este. Es lógico para mover buses por toda la ciudad.
Es absurdo salir con ese tema cuando se trata de mover unas cocheras que sirven a las líneas que parten de plaza castilla. No tiene sentido alguno ponerlas en Carabanchel, Usera o Vallecas. Es más, eliminan espacio dotacional de acceso público y no generan nuevos empleos para el barrio, sólo tráfico.
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Ya todo vale con tal de meter mierda norte-sur, hasta unas cocheras de la EMT.
La ampliación de Ifema había que hacerla en Fuenlabrada y las cocheras de referencia del norte de la ciudad deberían estar en Usera por lo menos. Todo sea por el reequilibrio y los prejuicios que algunos se montan en la cabeza.
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Este hilo está muy guay para entender la desigualdad norte-sur que algunos se empeñan en negar, como si de esta forma dejase de existir.
(Spoiler: viene de lejos)
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Ni siquiera es una cuestión de negar;
Hay dos cocheras al norte, dos al sur y una al este.
Mover una cochera del norte a otro sitio en el norte no es perjudicar al sur.
Las cocheras no son dotaciones de acceso público que favorecen a sus vecinos. Sólo crean tráfico alrededor y su única función es servir a las líneas que tienen su cabecera cerca.
Mover una cochera de Chamartín a las tablas no perjudica en nada a un parado de Vallecas.
Sin embargo, dotar a las líneas de bus de Vallecas con vehículos de hidrógeno verde generado con energía solar es una mejora clara de la calidad del aire de la zona de Vallecas.
Dotar al este con la cochera principal de buses eléctricos movidos por energía solar, es una mejora de calidad del aire en el este.
Y esas mejoras repercuten en todos. Vecinos del sur y vecinos del norte. Incluso a mi, que viviendo en Moratalaz, a 500m de Vallecas, hay quien dice que no vivo “al sur”. Y es que el sur es lo que les conviene a algunos; Parque Coimbra o los chalets de Getafe y Rivas nunca son “el sur” de Villaverde, Carabanchel o Vallecas.
No hay nadie quejándose de que a Vallecas se vayan a destinar los buses de hidrógeno, por tanto, es absurdo alimentar un relato que interesa sólo cada 4 años a la misma gente que bloqueó los desarrollos que permitirían la llegada de dotaciones, comercios, empresas y servicios a los barrios del sur.
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Deberíamos ir acostumbrándonos a que las futuras grandes dotaciones e infraestructuras de servicios de la ciudad se vayan construyendo precisamente allí donde hay espacio para construirlas, y esto es en dos sitios mayoritariamente: paus del norte y paus del sureste.
Es absurdo tratar de contaminar políticamente este tipo de decisiones, es simplemente una cuestión de espacio y de logística.
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La desigualdad norte-sur es un problema continuo de Madrid. Llámalo meter mierda, prejuicios y lo que quieras animosa.
Al sur vivienda social, plataformas logísticas y vertederos.
Desigualdad que reconoce el Ayuntamiento de Madrid, por ello se creó el proyecto Mares y ahora el proyecto Sures.
Muevo esto a Madrid Área Metropolitana.
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Aranjuez
En 2018 dieron en el Ayuntamiento que lo estaban “impulsando”. Desde entonces, nada.
Avance del plan de sectorización: El BOCM publica el Avance del Plan de Sectorización de Puente Largo – Ayuntamiento del Real Sitio y Villa de Aranjuez
Seseña
Y desde marzo de 2021, nada…
Seseña tendrá un gran núcleo logístico situado en el polígono ‘Parquijote’
La Ley SUMA posibilita el desarrollo de este proyecto con más de 4,5 millones de metros cuadrados de suelo industrial
El presidente de Castilla-La Mancha , Emiliano García-Page se ha reunido junto con el consejero de Fomento, Nacho Hernando, y la alcaldesa de Seseña, Silvia Fernández, así como con los representantes de la empresa Proequity , especializada en la gestión, desarrollo y comercialización de activos de carácter industrial y logístico, ha informado la Junta en nota de prensa.
Fuente: Seseña tendrá un gran núcleo logístico situado en el polígono 'Parquijote'
Alcobendas
Los Carriles - Valgrande
Evolución desafortunada la de este desarrollo.
Actualizado hace unas horas:
El vicealcalde, Rafael Sánchez Acera, nos cuenta que está a punto de aprobarse la reparcelación, “un trámite urbanístico más” , dice, para poder desarrollar las obras. Reconoce que los miembros de la corporación están “muy ilusionados” porque Valgrande se convertirá en uno de los barrios “más punteros de España”. Siendo “una de las grandes metrópolis económicas del país” , Sánchez Acera está convencido de que las personas que se trasladan hasta Alcobendas para trabajar buscarán en Valgrande un lugar dónde vivir. Si quieres saber más, no dudes en hacer clic en el play .
Fuente: Valgrande nuevo desarrollo urbanistico Alcobendas | SoyDe
Recordemos que el planeamiento original, el ganador, iba más hacia un nodo de actividades o de negocios. La ordenación actual es de vergüenza.
Pero los anti-torres estarás contentos imagino.
Ordenación de Los Carriles ©Alejandro Arca, Carlos Rubio Carvajal, Enrique Álvarez-Sala Walther, Rubio & Álvarez- Sala, Victor Salamanca
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Meter mierda es deslizar sibilinamente que construir unas cocheras de la EMT en Las Tablas ahondan en la desigualdad norte sur. Pero solo enumerabas claro.
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Me equivoqué, debí apuntar a que el centro de formación de la EMT vuelve a estar en el norte, no la cochera en general, que hay varias en la ciudad.