Madrid: Área Metropolitana (estrategias, barrios y desarrollo)

A ver si es verdad:

Las Sedas, el nuevo barrio de Alcalá de Henares sin semáforos: “Es la antítesis de una ciudad dormitorio”
Ya se están comercializando las primeras viviendas de las cerca de 2.500 que se van a construir

Fuente: Las Sedas, el nuevo barrio de Alcalá de Henares sin semáforos: "Es la antítesis de una ciudad dormitorio" | Madrid

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Imágenes de la web:
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A mí que me expliquen como este desarrollo es la antítesis de la ciudad dormitorio siendo todo lo marcado en azul vivienda:

Luego venden esto:

Pero no se puede crear continuidad estableciendo a un lado el límite de una carretera y a otro siendo ajeno al viario ya existente:

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Creo que la idea es “avenizar” la m-119. Al otro lado está el límite porque a partir de ahí ya el terreno pertenece al colegio, aunque me confunde un poco la primera foto, parece que la carretera si continúa.

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En él no habrá semáforos , desarrollándose el concepto de calle 30. O lo que es lo mismo: un área donde la circulación se limita a los 30 km/h , permitiendo que convivan peatones, vehículos y bicicletas

Qué genialidad. Calles a 30km/h, para que todos los usuarios puedan convivir.

el eje vertebrador de Las Sedas será su gran plaza

En sus bajos habrá comercio de proximidad (farmacias, guarderías, bares…) para que los vecinos hagan vida en torno a este espacio.

Creo firmemente que este proyecto es el futuro del urbanismo, situando por fin Alcalá de Henares en el panorama internacional.
Personalmente propongo llamar a este nuevo modelo de convivencia urbana ciudad, del latín civitas, pero será mejor esperar a que su visionario se pronuncie al respecto.

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Me gusta eso de que no haya semaforos y todo el mundo circule a 30km…porque yo creo en el ser humano y se que todos van a ir a 30km/h hasta cuando se hago un poco de noche o los findes…en las intersecciones que van a poner solo Stop,ceda el paso y pasos de cebra??

No parece que ese sea el concepto al que se llega según lo que se desprende del plano y aún si fuese una avenida, el hecho de ser tal no elimina el límite si es una vía de coches ajena a otros usos.

Al otro lado no solo hay un colegio (al que se da completamente la espalda). Hay un viario y viviendas al que se podría haber dotado de continuidad:

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Bueno, hay distintos modos de crear una reducción en la velocidad de los vehículos a parte de poner un límite en la señalización. La creación de calzadas estrechas, de plataformas únicas, trazados no rectos, badenes… Aunque viendo en este caso, solo se me ocurre señalización+badén.

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Neinor Homes se refuerza en Guadalajara con una inversión de 30 millones para 147 nuevas viviendas
Las dos nuevas promociones se ubican en la capital y en la localidad de Cabanillas del Campo y se suman a las nueve que ya tiene la empresa en la provincia.

Fuente: Neinor Homes se refuerza en Guadalajara con una inversión de 30 millones para 147 nuevas viviendas - Brainsre news España

Las promociones de la empresa en la provincia:


Acebeda Homes, 64 viviendas. En Guadalajara capital.


Terra Homes. 84 viviendas en Cabanillas del Campo.

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