Eso ya me lo se ! La mayoria es porque la gente pretende que les dejen subir con un troley de 20-25 kilos -
Encima de que pagan 30 euros por trayecto en aviones nuevos y en perfecto horario pretenden subir con troley y mochila .
Ryan air toda la vida !!!
Mira, entiendo que la maleta facturada se cobre, pero qué menos que incluir una maleta pequeña (cabina) además de una bolsa/bolso/mochila. No todo el mundo viaja 48h, hasta la union europea ha dicho que esto no es justo y lo van a forzar.
Ryanair es barata, sí, pero la experiencia de usuario es una autentica vergüenza y no es esnobismo, es dignidad.
Un estudio sobre la peor aerolínea de toda Europa en el que analizan… 15 aerolíneas XD.
Para mí Ryanair es una de cal y otra de arena: a nivel de usuario tienen prácticas cuestionables y prácticamente te extorsionan, pero a nivel organizativo son muy eficaces y rara vez te dejan tirado o llegas tarde*. Si sabes a lo que vas y no dejas que te engañen, Ryanair suele salir rentable. Vueling he utilizado menos y he tenido peores experiencias, van de aerolínea top y son un desastre.
Al final, el modelo de Ryanair es éticamente dudoso, pero ha permitido a millones de europeos de clase baja-media realizar vacaciones que de otra forma no estarían a su alcance, para bien o para mal.
*Edito: el único problema de fiabilidad que he tenido con Ryanair son las huelgas, que son sospechosamente más frecuentes que en otras aerolíneas, lo cual también da qué pensar sobre sus estándares laborales..
Macho parece que vas a comisión xD
edit: Pero entiendo que te guste Ryanair. Cada uno con sus gustos.
yo las veces que he volado con Ryanair no he tenido problemas, si bien es cierto que la última vez que volé con ellos el equipaje de mano gratuito era tamaño trolley.
En cuanto a la directiva Europea, yo siempre he creído que el problema es no especificar dimensiones.
https://help.ryanair.com/hc/es-es/articles/12888036565521-Política-de-equipaje-de-Ryanair
Yo tengo una maleta de 55x40x20 y una mochila de 40x30x20, así se que puedo llevarlas en todas las compañías.
La normativa deberia especificar unas dimensiones y pesos uniformes para todas las aerolíneas que operan en la UE, así no habría esas estúpidas variaciones de unos pocos centímetros entre unas y otras. Yo suelo volar con Iberia y “pierdo” capacidad con mi trolley.
y definir el equipaje de mano como el trolley, y el artículo personal como la mochila.
Luego que haya aerolíneas que protesten y digan que lo repercutirán en el precio es otro tema.
Dependerá del tamaño de la mochila
Gracias por la alusión personal, no entro al trapo 
Ya se empiecen a ver los planes del ministerio para la conexión de la estación del AVE con la red actual.
así como un nuevo acceso directo a la estación de Chamartín por el noreste de Madrid que tendrá parada en el aeropuerto de Madrid-Barajas, como adelantó hace unos días elEconomista.es.
En paralelo, el Ministerio trabaja en otra pieza clave: una nueva variante a construir en el noreste del Madrid para conectar la línea de Barcelona con el aeropuerto de Barajas y la estación de Chamartín , lo que permitirá librar los futuros cuellos de botella que ya están empezando a darse en la salida sur de Atocha. Tal y como desveló este medio, el proyecto contempla un trazado que libra las pistas de Barajas y contará con una nueva estación de cuatro vías al este de la Terminal 4 y un nuevo túnel bitubo paralelo al actual de Cercanías que llegará hasta Chamartín.
Y SI:
SE DECIDEN POR:
Yo lo firmaba ya
Jajajaja 13 días.
Nuevo Acceso a Madrid Chamartín
Se plantea un nuevo acceso a Madrid Chamartín Clara Campoamor desde el este y el sur, alternativo al túnel existente que une esta estación con la de Madrid Puerta de Atocha Almudena Grandes. De esta forma, se dotará a la capital de un itinerario alternativo al túnel existente de los trenes procedentes de todo el Mediterráneo y Andalucía
Esta conexión permitiría prestar servicios del corredor Barcelona – Madrid con origen y/o destino en la estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor, sin necesidad de utilizar el túnel en ancho estándar existente entre las estaciones de Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes y Madrid-Chamartín-Clara Campoamor.
De esta forma, se analizarán, al menos, los siguientes escenarios funcionales en el extremo norte de la variante:
- Conexión de la LAV Madrid-Barcelona con la LAV Madrid-Valladolid exclusivamente en sentido sur, hacia la cabecera norte de la playa de vías en ancho estándar de la estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor.
- Doble conexión norte-sur, permitiendo la plena interconexión entre los corredores de la LAV Madrid-Barcelona y la LAV Madrid-Valladolid, sin necesidad de paso por la estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor. Esta doble conexión permitiría configurar en el futuro un “nudo norte” de acceso en alta velocidad a Madrid.
En función de los trazados propuestos y su viabilidad, podrían considerarse adicionalmente las siguientes actuaciones:
- Ejecución de una estación intermedia en la variante que preste servicio al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
- Cierre del triángulo en el extremo sureste de la variante, mediante la conexión de esta con la propia LAV Madrid-Barcelona en sentido sur. Esta conexión permitiría la prestación de servicios de la LAV Madrid-Sevilla y la LAV Madrid-Levante hacia el nuevo “nudo norte” de Madrid, sin necesidad de circular por el túnel en ancho UIC entre Atocha y Chamartín.
Barajas AV como estación fondo de saco en lugar de pasante, me parece una cagada. Lo suyo sería que la nueva variante fuera por el norte del aeropuerto y conectara con Chamartin atravesando la estación de la T4.
Increíble presciencia 
Me parece una obra tremenda, pero necesaria. Depender de un solo túnel para vertebrar toda la AV del país es como pegarse un tiro en el pie. En cuanto al impacto real que tenga para Barajas, pues ahí tengo más dudas
Menos mal que pones javi en el nick, que si fuera “Oscar” me asusto…
Tendrá que disimular un poco… 
Iberia y otras aerolíneas suspenden los vuelos a Venezuela tras el aviso de EE UU por “una actividad militar en aumento”
Avianca, TAP y Gol también cancelan sus vuelos de este sábado a Caracas
La Autoridad Federal de Aviación estadounidense (FAA, por sus siglas en inglés) ha emitido una advertencia contra vuelos sobre Venezuela debido a una “posible situación de riesgo”. Mientras tanto, continúa la incertidumbre sobre cuáles vayan a ser los próximos pasos hacia ese país de la Administración de Donald Trump, tras la incorporación del portaaviones Gerald Ford al gran despliegue naval de Washington en las cercanías de las aguas territoriales venezolanas para participar en lo que Estados Unidos denomina Operación Lanza del Sur contra el narcotráfico. Iberia, Avianca, TAP y Gol han anunciado que cancelan sus vuelos de este sábado a Caracas.
El aviso de Estados Unidos, que permanecerá en vigor hasta el 19 de febrero, sí obliga a las compañías aéreas a avisar con 72 horas de antelación al organismo regulador si alguno de sus aviones planea entrar en el espacio aéreo venezolano, y en ese caso proporcionar los detalles específicos.
Esta aprobación va a cambiar el mapa de vuelo de Madrid?
Barajas cuenta con una nueva conexión con Asia. China Southern unirá Guangzhou con Madrid tres veces por semana con Boeing 787-9. Operará desde la T-4S.
