Parece que por la Costa Tropical de Granada y concretamente en Motril se aboga más por un tren hacia Málaga, como extensión del Tren Litoral desde Nerja.
Mucho más rentable que el tren a Granada o incluso a Almería, pues la población servida por km construido es infinitamente mayor (por ejemplo de Motril a Granada no hay núcleos relevantes hasta casi llegados a la capital, y no son municipios demasiado poblados como Dúrcal u Otura). En Málaga te tropiezas con grandes ciudades cada 10-15 km.
Ya el compañero @Espetero publicó hace meses un post muy interesante hasta el punto de que parece que la noticia la han hecho en su honor, jajaja.
El único pero: las mercancías del Puerto de Motril. A nivel logístico sí que interesaría más una conexión a Granada, pero creo que sería inviable y caro por la diferencia de altura entre Motril Puerto (a 0 m sobre el nivel del mar) y, por ejemplo, Mercagranada (casi 600 msm). Logísticamente igual sí conviene más la conexión a Almería que es donde acaba realmente el Corredor Mediterráneo.