Se han puesto adoquines de hormigón, que menos da una piedra (paradójica expresión en este caso) pero nunca he sido muy fan.
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Podría ser que en el tramo más cercano al cruce lo hayan asfaltado y me parece una idea fantástica.
Cuando los coches llegan a un cruce/curva frenan casi todos en el mismo lugar, y un montón de frenadas en el mismo lugar es lo que más hace sufrir al pavimento, porque al frenar ‘lanzas el peso del vehículo hacia abajo’, hacia el suelo. (Un ejemplo es correr sobre arena y frenar. El paso de la frenada siempre deja un agujero más grande en la arena)
Igual en previsión de que esa sería la zona en la que los adoquines estarían pronto destrozados, la han asfaltado para que así aguante un poco más y que baste con reparar el asfalto periódicamente.
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Yo no dije “de todo”, por lo que no debería sentirme aludido, pero sí dije que me daba pena que eliminasen los adoquines de piedra que llevan décadas y los sustituyesen por otros de hormigón.
Ya ocurrió en esta zona con varias calles durante el mandato de Carmena. De hecho esta rehabilitación es la continuación de aquella.
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Interesante hilo e información:
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Ha quedado mucho mejor. Esta solución de plataforma única es la perfecta para calles tan estrechas. Además, debe de ser mejor para la limpieza.
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Es algo que nunca he entendido. Porqué tanto empeño en bases de arena para todo. Evidentemente será más barato.
Pero una vez se ha visto que determinadas calles y plazas que están sobre arena no duran, deberían ejecutar una solera de hormigón y poner el pavimento encima para evitar estar cada dos por tres cambiando el pavimento.
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Yo hoy he pasado por calle príncipe y de verdad que daba vergüenza ajena como estaban los adoquines…
Veo esta foto y me pregunto si esto ya no es posible en ninguna calle:
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El tráfico,ni en pandemia había tan poco como en esa foto.quieras o no el desgaste es mucho mayor ahora.
Hay fuentes funcionando. Una que han puesto nueva en la Remonta funcionaba anteanoche
Es curioso ver esa foto de Gran Vía con unas aceras más estrechas pero donde sin embargo los peatones circulaban con más amplitud y distancia de la que tienen hoy.
Lo de convertir el centro en un resort hotelero-centro comercial de turismo masivo es lo que tiene.
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También se ven menos coches…
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No había ni semáforos,ni árboles…luego vino la masificación y …
Eso que dices es una falacia como una catedral, pero bueno tu a lo tuyo
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También es lo que tiene la evolución de los años, aviones…más dinero, calidad de vida, la gente se mueve, viaja, quiere disfrutar…todos lo hacemos y pasa en todas las capitales europeas…
No se pueden comparar (a dios gracias) los años 40 con 2023
De todas formas estarás conmigo en la absoluta desproporción de ese mar de adoquines con el espacio peatonal, es absolutamente demencial.
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El paseo del Prado tuvo adoquín hasta hace cuatro días, tu argumento no es válido. Se quitó porque era molesto al circular a alta velocidad.
22 años y permanecía en perfecto estado.
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Parece que no estamos locos. No hay vida inteligente en la administración.
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Pues, sí, está quedando bien.
Pero ¿aún hay personas que no se creen que eso se va a llenar de terrazas, perfectamente legales?
Si hasta han hecho un super chaflán para que uno de los bares más molestos y mil veces denunciado, tenga más espacio para las mesas.
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Sí, funcionan. He pasado alguna vez y no me han parecido tan horribles en directo. La plaza es enorme y no destacan tanto; incluso, le dan un toque “divertido”.
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El adoquín gris claro que dices, creo que está pintado de blanco y corresponde al paso de peatones. En cuanto al más oscuro, es el de siempre, con el uso, se vuelve más claro.