Bueno, en la Plaza de la Paja, han mantenido la tierra…
A ver si hay suerte y dejan la parte central sin tanto granito, que ya cansa un poco.
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Pues me han contestado. Dicen que pasarán la propuesta al departamento correspondiente.
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Bueno, me refería a que en la fachada principal no hay cerramientos jeje. La escalera esa siempre me ha recordado a películas policíacas de los años 70 ambientadas en barrios chungos de EEUU.
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Deberian hacer lo que hicieron con el mercado de Olavide,
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En el parterre de Cervantes en Plaza de España 
La solución a ese problema va a ser que compremos todos plantas y las pongamos allí. Seguro que la policía no nos detiene
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Tengo la sensación de que están asfaltando muchísimo en el centro.
Que zona de adoquín se convierta en zona de asfalto me parece de vergüenza, cuando hay cierto consenso en que el asfalto en las ciudades, y más en sus centros históricos, no es lo mejor: retiene muchísimo calor, es un acabado que como peatón uno asocia siempre a vehículos y a peligro, por lo que viene a aumentar la segregación entre espacio peatonal y espacio para coches, algo que hay que evitar en calles estrechas e históricas, asunto en el que, otra vez, hay cierto consenso entre los especialistas.
Es como poner alcorques muy pequeños, o ponerles un bordillo sobreelevado perimetral, sería como reducir superficie permeable tras una reforma. Cosas que ya no se hacen. Si lo hacen, pues lo habrán hecho sin cabeza, temo, o porque guía un criterio increíblemente viejuno.
El otro día unos que creo son de Ciudadanos me intentaron justificar que el distinto tratamiento de absolutamente todas las calles que se están tocando obedecía a criterios de tráfico (si esa calle tiene más tráfico, se pone asfalto; si tiene más adoquín tiene menos; si a mitad de la calle el asfalto da paso al adoquín es porque ahí el tráfico pasa a ser menor) pero yo no me lo creo para nada.
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Además de los criterios que ya comentas de isla de calor, sensación de cesión del espacio al coche, también está el estético. El adoquín ayuda sin ninguna duda a situarte en el centro histórico de la ciudad, acompaña al ancho de la calle y a la arquitectura del lugar.
Este error estoy seguro que acabará revirtiéndose en el futuro o acaso es Madrid la única ciudad que no puede permitirse adoquinado…
Me da mucha pena como cada vez están asfaltando más calles en las que no se esperaba para nada esta tropelía.
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Madrid y su culto al coche 
El próximo verano nos vamos a derretir los que vivimos en el centro.
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Yo sigo sin entender cómo en calles tan estrechas como esta no se hace plataforma única con prioridad peatonal y sin bolardos. Estilo Arenal.
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El 90% de Lavapiés debería ser así o peatonal y está plagado de bolardos.
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REBELIÓN EN PASEO DE LA HABANA: EL FUTURO TÚNEL DEL BERNABÉU QUE ASEDIA AL ÚLTIMO REDUCTO DE BARRIO
La entrada al aparcamiento de Padre Damián se ubicará en el tramo más concurrido del paseo de La Habana
Vecinos y comerciantes creen que el proyecto, en periodo de alegaciones, ocasionará atascos, ruidos y molestias
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Lo único que esto debería ir en otro hilo no? El Paseo de la Habana no es centro.
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Si algo nos han enseñado estos últimos años de peatonalizaciones, es que la opinión de los comerciantes debe ser lo último a tenerse en cuenta.
Aun así voy a entrar a opinar sobre los comentarios, porque hay algunos que me hacen especial gracia:
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El comentario de Javier Aceituno es un agradable recordatorio de lo que los comerciantes solían afirmar sobre las peatonalizaciones en el centro. Qué recuerdos.
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María Velasco habla sobre la gente que para en doble fila para comprar un medicamento de urgencia. Pero yo me pregunto, quién coge el coche para ir a una farmacia en Madrid, cuando todos tenemos una a menos de 5 minutos andando. Mismamente, en mi barrio tengo nada menos que 6 farmacias en un rango de 5 minutos a pie. Tardo más en arrancar el coche que en caminar a una.
Pero la intervención que más he disfrutado ha sido, sin lugar a dudas, la de Estanislao:
Para él este es un «proyecto trampa», dibujado a beneficio del Real Madrid.
Nos quejamos cuando una calle se dibuja a beneficio de otro, pero cuando la calle se dibujaba al nuestro sin importar el resto bien contentos que estabamos.
la entrada al túnel afectará al triángulo formado por la Castellana, Concha Espina y el propio paseo de La Habana, un área «con verdadera vida de barrio». «Al situar ahí el acceso se creará una barrera entre las dos aceras, creando una división
No se yo, pero sin han podido sobrevivir todo este tiempo con una avenida de 6 carriles de circulación más 2 de aparcamiento entre dos aceras, no creo que una boca de un parking vaya a destruir el barrio.
Al final esto es lo mismo, los mantras sin sentido que vienen al rebufo de toda (semi) peatonalización.
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Se sabe como va a quedar? Hay render?
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Por fin una reforma sin moderneces fuera de lugar, diseños extraños, recovecos inútiles, materiales “innovadores”, y renders amazónicos insultantes. Hasta el arbolado se ve proporcionado.
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Y hay render de la Corrala?
Todo enlosado…a mí personalmente no me gusta. Y no sólo eso…me parece un error.
No quitan los grafitis ni en los renders.
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¿Arbustos?
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