Las farolas parecen las mismas que están poniendo en la reforma de Joaquín Costa, ¿se habrán olivado para siempre de las autopisteras?
Aquí se ve que con la reforma no se gana ni un centímetro de espacio peatonal. La sección de la calzada tampoco lo permite, ya que son dos carriles estrechos y uno de ellos siempre está inutilizado por coches y furgonetas aparcadas en doble fila:
Las famosas jardineras, acero corten supermoderno, que no puede faltar. Me ha dado por pensar si en la reforma de Alcalá, frente a Banco de España, también irán para cumplir con la cuota de acero corten. Es una pena escombrar las jardineras de granito que pusieron hará no más de 15 años:
¿Qué pasa cuando el plano está a 1:500 y no se han definido bien los encuentros ni se ha pasado ese día ningún responsable por la obra? Pues esto:
En la foto anterior veis que a la izquierda, en ángulo hay una línea de encaminamiento acanalado. Se hace por normativa cuando el límite de la acera está enrasado con otra cosa (en este caso una entrada grande a un edificio privado), para que los invidentes pueden, con su bastón, seguir en la acera sin meterse en casa de nadie. Pues en la acera del VIPS han “innovado”, saltándose la normativa que sí han cumplido en la acera del otro lado:
Cuando llegas a un registro circular y el operario tiene ganas de hacerlo bien:
No se ve tan mal desde esa perspectiva, pero sigue desentonando demasiado. Para una zona como Las Tablas hubiera quedado bien, pero en pleno centro…
Gracias por las fotos.
Visto desde arriba el centro deportivo de La Cebada no sangran tanto los ojos. Pero vamos que tampoco me voy a quejar teniendo la catedral de La Almudena que es lo más horrible de Madrid.
En cuanto a las chapuzas de las obras son un continuo en todo lo que están haciendo en Madrid. Si se pusiera una buena penalización en los contratos por cada obra mal acabada, andarían con más ojo.
No es tan feo, definitivamente. Ya lo dije hace unos meses, es como el Axis, pero al revés: ha ido mejorando según se ha ido haciendo. Ahora falta una reforma a fondo del mercado. Yo eliminaría las paredes y las haría de cristal y reformaría la estructura y cúpulas, dándoles un color gris tipo hormigón. Podría quedar muy bien.
Pongo unas fotos desde una perspectiva algo distinta de la habitual:
Estoy de acuerdo en que in-situ ha ido mejorando (o quizás me he acostumbrado a que el hueco anterior no está); pero si bien está lejos de la liviandad que pretendían con el render, si que según van rematando todo parece más limpio que el desaguisado que se percibía hace meses. Aún así, hay cosas como lo de las instalaciones que en fin… (Igual pasa en el MCCRR, que me parece ya de Juzgado de Guardia)
En mi opinion, es un buen proyecto, mal resuelto en la ejecución en algunos puntos, principalmente las instalaciones y definitivamente construido en un lugar inadecuado. Sobre todo al tener que convivir con el mercado.
Este tipo de edificios envejecen mal en zonas urbanas.
La cagada es de órdago en la “transición” con el mercado.
¿El mercado? ¿se reformará?, ¿se demolera?
Se sabe algo.
Esto sucede por una razón muy simple. La disposición del arbolado (y farolas). Con esa doble alineación de arbolado, teniendo en cuenta que el peatón tiende a caminar entre las fachadas y la primera alineación de arbolado… el peatón renuncia al espacio dentro las 2 alineaciones de arbolado… así que como nunca va por ahí, no le molestan las motos, por lo que las motos aparcan ahí impunemente y ‘sin molestar’.
Si no existiese la primera alineación de arbolado ni de farolas, el peatón tendería a utilizar todo el espacio desde la fachada a los arboles y farolas que se encuentran al borde de la calzada y entonces si hay una moto por ahí ya le toca más las narices y es mas consciente de que esa moto ocupa un espacio que no debe.
Efectivamente creo que es así. Pero se les ha ido de las manos.
No sé si alguno recuerda un extenso reportaje que publiqué hace muchos años en Urbanity sobre la invasión de motos en Gran Vía. A los pocos días salió un reportaje similar en un periódico, y al poco tiempo el Ayuntamiento colocó las placas de prohibido aparcar en las aceras a lo largo de la Gran Vía, al tiempo que habilitaba zonas reservadas en las calles perpendiculares.
Las jardineras de granito y, en general, muchos puntos del centro ganarían con un lavado de chorro de arena/agua a presión y/o, para las fachadas, una mano de pintura. Con 5-10 millones podrias dejar todo el centro limpio de pintadas y suciedad en vez de hacer esta m****.
Más bien la catedral sería el demonio.
Catedrales en centros de grandes ciudades de Europa, no se me ocurre ninguna más fea. Polideportivos más feos seguro que los hay.
