Tu lo has dicho, hubo. Mira cómo acabó Articus.
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Nunca he visto un mercadillo redondo, menuda lucidez…
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Veo que lo de gastarnos unos buenos dineros en diseño inclusivo con encaminamientos podotáctiles es sólo un gesto de cara a la galería, del que luego se olvidan los munícipes rápidamente cuando de privatizar el espacio se trata.
Luego vienen los vendidos del Cermi a dar premios a sus compradores.
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Los arquitectos de la reforma defenderán su proyecto este viernes a las 16:00h en un acto organizado por el COAM
Al ser una visita guiada previsiblemente se pueda in situ preguntar por esto:
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Sería buns ocasión para decirles porque quitaron la lámina de agua para ponernos un patatal…
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El Ayuntamiento de Madrid desecha la mejor oferta para la terraza privada de Plaza de España y perderá 3,5 millones (msn.com)
La compañía apartada del concurso es Forter Unicorp, probablemente la que mejor conoce las posibilidades de explotación privada de la plaza, porque lleva haciéndolo desde hace tres años a través de dos eventos en este lugar del centro de Madrid por las fiestas de Navidad (La Navideña) y durante el cine de verano (La Estival). La empresa cree que el conocido popularmente como búnker de Plaza España puede llegar a unas ventas medias de más de 7.100 euros diarios, 2,8 millones anuales, según sus propias estimaciones, recogidas en un informe municipal al que ha tenido acceso este periódico.
Estos cálculos se basan en las ventas del espacio gastronómico de la feria La Navideña que se inaugura este jueves y que Forter organiza por tercer año consecutivo. Allí su restaurante de 33 metros cuadrados ingresó las pasadas fiestas más de un millar de euros al día. Extrapolando esta cantidad a la superficie del nuevo quiosco-terraza (300 m2) y aplicando un descuento del 28% “al entender que el tráfico durante el resto del año no es tan elevado” -explica el informe- la cifra de facturación se elevaría 1,6 millones por encima de lo calculado por los servicios técnicos del Ayuntamiento de Madrid para esta oferta: 1.157.022 euros de ingresos el primer año completo de explotación, según los pliegos del concurso.
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Parece un artículo pagado. Casi me alegro, ¿querían tener un monopolio entre el café y los tenderetes? prefiero que venga otro e intente demostrar un poco más de calidad. Las casetas de este año aun no han abierto y ya se ven viejas, deben reutilizarlas demasiado.
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El centro de la ciudad no es ya una zona de convivencia sino un recurso a exprimir
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Espero que no vayan por la vía de reducción de costes de mantenimiento, porque lo que el patatal ese, está siendo un lastre para mantenerlo.
Y si van por el tema sostenibilidad, más de lo mismo.
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He pasado hoy y el mercadillo está casi a punto. Por supuesto, al cambiar el arbol de sitio, ahora se hace un cuello de botella con una caseta del mercadillo que queda a medio metro del árbol. No se podía saber.
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Los embotallemientos para subir a Plaza de España son demenciales. Esto un viernes a las diez pasadas.
5 minutos de reloj para salir en bus de la glorieta soterrada a la parada frente al hotel VP. Ni siquiera hemos llegado a la parada. Nos ha tenido que abrir antes.
Que se nos castigue así a las personas que elegimos movernos de forma responsable por la ciudad es vergonzoso.
Urge ponerse las pilas para atajar la grave infestación de coches que sufre la ciudad y especialmente la almendra central.
Hay que peatonalizar, sacar los taxis del carril bus, reducir el número de taxis y vtc que pueden circular en la zona al mismo tiempo y arreglar el desaguisado de la carga y descarga.
Y ni comento nada del grupito de municipales que estaba de cháchara junto a la menina, porque por desgracias no son magos y no pueden hacer desaparecer los coches. O lo de meter a una pareja de nacionales a caballo por el carril bus de Gran Vía
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Seguro que estaban comentando : ¡¡Hay que ver, cómo está el tráfico!!!
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Pues la solución fue hacer más grande y mejorar el túnel de Bailén, y obviamente no funcionó.
No es nada nuevo, lleva ocurriendo intensamente desde que se reformó la plaza.
Se eliminaron carriles de circulación porque “había que eliminar asfalto”.
Ahora tenemos lo que tenemos…
Lo mejor es moverse por Metro en el Ramal de Principe Pío o alguna otra línea y evitar el paso por Plaza de España a toda costa, sobre todo los fines de semana por las tardes.
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Diría que se hizo para dejar la superficie peatonal pero su capacidad no aumentó. Y en Cuesta de San Vicente se redujo.
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¿Hay estudios de ello?
Lo necesario que sería ampliarlo, también te digo.
El estudio de que antes había más carriles que ahora.
Sí, y yo pregunto en si eso ha supuesto una reducción de tráfico porque yo lo que veo es que el túnel nuevo, con su mejora y alargamiento, produjo un efecto llamada.
La única solución. Peaje a la entrada según el modelo de vehiculo, no es lo mismo un fiat 500, que un mercedes. Asi todos los niveles adquisitivos lo sufrirán