Yo por lo menos no he debatido si su atractivo es bueno o malo en abstracto, sino que va a mejorar bastante, lo que conlleva una revalorización.
Un huevo se puede revalorizar sin llegar al valor de un Fabergé.
Las infraviviendas se están vendiendo a más de 350.000 €.
Mira, dime tú en Madrid qué se puede comprar por menos de 350.000 euros. Es un argumento poco realista. Ve a barrios como Chamberí, Salamanca o Hispanoamérica y verás qué tipo de viviendas ofrecen por ese precio. Incluso en zonas como Tetuán o Lavapiés, las opciones son limitadas o casi inexistentes.
Es cierto que los precios pueden subir un poco, pero de ahí a pensar que mantener una vivienda en estas áreas es prácticamente una inversión garantizada, como mencionaba el compañero, no es realista y, sinceramente, no va a ocurrir.
Yo no soy el compañero ni he dicho eso.
Ya pero te has metido en la conversación afirmando:
veremos lo notable que es dentro de un par de años cuando la obra acabe, a ver si la subida concreta es superior a la media de la ciudad. Yo no apuesto por ello, pero quién sabe.
Notable será, lo que es distinto a que sea un barrio ideal o unos pisos estupendos.
Decían que abrían en diciembre? se sabe fecha?
A qué te refieres con apertura en Diciembre de 2025? Yo creo que la obra tiene fecha de finalización posible en Diciembre de 2026, creo.
Pero iban a terminar la losa en diciembre del 25 para que se volviera a circular por encima de ella mientras trabajan debajo
No sé dónde has leído eso, pero lo dudo al 99,9%, no se va a circular por encima jamás, una vez la losa esté acabada, que queda bastante según la foto que acabo de subir, tendrán que hacer más trabajos para ir preparando el parque.
De hecho, creo que se tiene que cerrar otro carril más, el que proviene de la m30 elevado que luego se conectaría con el túnel, pero que habrá que cerrar imagino.
llevas razón, pensaba que era diciembre del 25 y más por el video que hablaba que la losa iba a estar ya para este diciembre:
Pues tenemos atasco para rato
Exacto, para enero de 2027 se abriría el tunel y se acabaría el problema del tráfico, y veo otra fase mas que 1-2 meses que pequeños retoques finales así que acabaría en Marzo/abril de 2027 todo más o menos.
A lo mejor no se ve bien, pero por ahí van a ir 4 carriles? o solo carriles en un sentido y queda el otro lado aun?
Eso es solo el sentido sur del túnel.
Por salvar la hilera de árboles que se ve a la derecha… el sentido norte del túnel tiene dos niveles, en vez de hacerse un único nivel con la anchura necesaria para evitar cuellos de botella de cara al futuro (y casi casi al presente)
*Burejo.
Los árboles aquí son intocables, ¿por qué los de la Plaza de Santa Ana se los cepillaron? O la plazad del Carmen? Los de Comillas o Madrid Río? Los de la calle que da a la Plaza del Campillo?
El segundo motivo que da singularidad a estas obra es que se realizan sobre un terreno en el que habitan árboles centenarios.
Centenarios. Ja ja ja. Hace cien años no existía ese tramo de Castellana.
Solo unas líneas más abajo….
De ahí, que en estas obras se haya realizado un «ingente esfuerzo» por salvar los pinos y los cipreses que arrojan su sombra en este lugar desde hace más de 50 años. Son árboles enormes y de inmenso valor ambiental, por lo que el Ayuntamiento y la empresa constructora han empeñado sus esfuerzos por salvarlos a toda costa.
Madre mía. Ahora ya son solo más de 50. Unos simples pinos que se pusieron sin ningún criterio en los años 50-60 como simple decoración de las medianas entre calzadas centrales y laterales hipotecando el futuro de la circulación en esa zona obligando a sacrificar fluidez en el tráfico, consolidando un cuello de botella, obligando a ejecutar un túnel en dos niveles, etc…
Qué cobardía por el qué dirán, qué ñu.a ambición, qué nula visión de futuro…
