No. No hay ningun acuertalamiento activo por el que vaya a pasar una A-5 soterrada
Llega el dinero para urbanizar la Operación Campamento: Casa 47 destina 140 millones
La empresa pública dependiente de Vivienda espera la autorización del plan por parte del Ayuntamiento de Madrid en un barrio donde se construirán 10.700 viviendas
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Y en abierto
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¿Estamos a tiempo de meterle más densidad al barrio con las modificaciones previstas en las leyes municipales y autonómicas? ¿O es demasiado tarde?
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Yo me imagino que a lo de aumentar las dos alturas en viviendas de protección pública ya no aplicará cuando el ámbito este urbanizado. Porque tengo entendido que esa posibilidad solo va a estar abierta durante dos años.
¿Algún plano mas detallado donde se vean las actuaciones de las fases?, la fase 1 se ve muy pequeñita. Gracias.
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Puedes comparar ese mapa con este para ver las actuaciones.
Por cierto aquí se compartió los enlaces a estos planos con la leyenda de que iba a hacerse en cada parcela. Es posible que á lo largo de la historia de este hilo se haya publicado parte de ellos
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Según la nota del ayuntamiento parece que se mantiene el número de viviendas
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¿Tiene sentido aumentar la densidad cuando el transporte público planificado es una estación de metro de una L10 que ya llega saturada en ese punto? 
Yo creo que no.
Voy a ir incluyendo lo que estaba previsto en el proyecto en cuanto equipamiento
ST1 Servicios de Transporte 30.019 m2
E9 Punto Limpio 1.654 m2
D5 Deportivo 5.542 m2
E10 Escuela Infantil 2.958 m2
V12 Zona Verde 10.140 m2
V3 Zona Verde 2.795 m2
Lo de ST1 no se lo que será o para que será ¿Unas cocheras?
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V13 Zona Verde 3.326 m2
E14 Centro de especialistas (SERMAS) 3.049 m2
V19 Zona verde 3.636 m2
E15 Centro de mayores 1.595 m2
V20 Zona verde 1.854 m2
E18 5.012 m2
( M31 Policia/Bomberos 3.287 m2 y M30 Servicios administrativos 1.725 m2 )
E12 Centro Infantil/Primaria 11.007 m2
D6 Deportivo 6.459 m2
E13 3.851 m2
(M1 Casa de niños 1.100 m2 y M3 escuela infantil 2.751 m2)
55 Comercial Superficie 6.538 m2 Edificabilidad 10.000 m2
E16 20781 m2
(M10 Centro infantil primaria 14.957 M28 centro de discapacitados [Ya construido] )
E19 23.263 m2
(M5 Escuela infantil 3.698 m2 M16 Escuela de Musica y M17 Escuela de Idiomas 19.565 m2
E20 Instituto de Secundaria 16.078 m2
V21 Zona Verde ( Jardin de la estacion ) 34.941 m2
E21 77 m2, E22 435 m2 y E23 83 m2 Pabellones del jardin de la estacion
D8 Deprtivo 4.630 m2
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D7 Deportivo 6.209 m2
E17 Centro infantil primaria 14.381 m2
Y con esto acaba el equipamiento de la fase 1 y 2
Mañana seguire con el equipamiento de la fase 3 aunque el primer plano es de la fase 3 upps! . Bueno. Esto es lo que esta al sur de la A-5
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Viendo esto, queda claro que lo de urbanizar encima del soterramiento de la A-5 con un carril por sentido es algo completamente ridículo.
Deberían ser 2 carriles por sentido sobre el soterramiento. Me extraña que los vecinos no hayan puesto el grito en el cielo con el cuello de botella que les van a generar en una zona de decenas de miles de habitantes que como todas necesita de ejes estructurantes con varios carriles por sentido, para que las calles interiores de un carril por sentido puedan funcionar correctamente.
Que yo sepa no se sabe aún como será el proyecto en superficie de este tramo.
En esa parcela, que es para el intercambiador, en teoría, irá servida por ¿la línea 10?
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Si usamos google, por esa parcela o muy cerca pasa la linea 10 (linea azul) y la C5 de cercanias ( linea amarilla).
El problema es que no tiene sentido hacer una parada de la C-5 tan cerca de la de Las Aguilas y la de Cuatro Vientos y la estacion de la linea 10 queda fuera de esa parcela. En el plano estaria en la zona blanca y tal vez por la zona verde y la de viviendas. Ademas habria una zona de equipamientos y otra deportiva ademas de una calle entre la parcela y la estacion
Por todo eso es rara esa parcela salvo que vayan a hacer otra cosa ahi como llevar la linea 11 u otra linea futura
