Nuevo récord en el metro más pequeño de España:
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¿Puede ser el metro la mayor chapuza hecha en Málaga?
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A la larga sale mucho más barato que las infumables multas anuales. Hágase.
Romper el contrato del Metro de Málaga le costaría a la Junta de Andalucía hasta 926 millones de euros.
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El Metro de Málaga encara su acercamiento definitivo al Civil con 34 edificios de Blas de Lezo y Simón Bolívar bajo la lupa.
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El consejero de Fomento de la Junta, Mario Muñoz-Atanet, ha asegurado durante su intervención en Málaga que el plan del Gobierno es que en el primer semestre de 2027 se seleccione un trazado prioritario para someterlo a información pública
A su vez, la Junta de Andalucía ha reducido de 34 a 12 las alternativas de trazado contempladas en el estudio informativo para la futura ampliación del Metro de Málaga. Las propuestas se concentran en estos tres posibles destinos, convirtiéndose en las grandes demandas de la ciudad durante los últimos años.
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Lo de la Junta con el Centí-Metro de Málaga da vergüenza.
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¿Hasta 2030? Entiendo que es la ampliación hasta el hospital civil. A mí hay algo que se me escapa. ¿Cómo una obra que está al 75% de ejecución tiene de plazo hasta dentro de 4 años?
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El Metro más pequeño de España ya está, como el aeropuerto o el cercanías, al límite de su capacidad. No hay composiciones dobles ni más trenes. Y los horarios siguen siendo una basura.
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Lo que está al 75% es solo uno de los 3 subtramos, y yo que paso frecuentemente por esas obras dudo bastante que esa cifra sea real (está todo levantado, hay días que no hay nadie trabajando, los restos arqueológicos no han sido retirados y algunos llevan más de un año a la interperoe…). Y el último subtramo por ejemplo está al 0% porque no se han iniciado las obras.
Otro tema que da bastante de qué hablar es qué necesidad hay de dividir en 3 subtramosa ridícula ampliación proyectada de poco más de kilómetro y medio (con la consecuente triplicidad de gastos en licitaciones, posibles desacuerdos a la hora de “coser” subtramos al ser constructoras distintas, etc.).
A ver si acaban alguna de las dos que tienen empezadas…
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puedes pasar el enlace, porfa?
Documentos del Plan:
Cartografía:
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Muchísimas gracias!!!
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Gran aporte sin duda, propone 4 lineas de metro, pero tambien nuevas de cercanias y de tren de “altas prestaciones” le llaman. Para mi las lineas de metro realmente son 2 jaja es como la 3 y 11 de autobus , deberia ser la misma linea la del palo , que la de teatinos. que cruce de punta a punta. y lo mismo la futura de ciudad jardin hacia martin carpena
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Siendo un plan de 2009, yo creo que ya está más que desactualizado. Hay actuaciones reflejadas que ya están ejecutadas como la hiperronda oeste, y otras que jamás se acabarán ejecutando, como la unión del tranvía de Vélez con el metro de Málaga a través de la línea de El Palo y Rincón.
Creo recordar que recientemente estaban redactando el nuevo POTA de Andalucía.
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Es que realmente son 2 líneas:
- L1: PTA/Campanillas - Andalucía Tech - Atarazanas - El Palo - Rincón de la Victoria.
- L2: Palacio de los Deportes - Guadalmedina - Ciudad Jardín.
Nunca tuvo sentido hablar de El Palo como L3, porque obligaría a muchos trasbordos (1 desde la L1 y 2 desde la L2, lo cual sería absurdo). Pero vende más decir “nueva línea de metro” que “ampliación de una línea de metro que lleva 20-30 años inconclusa”.
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