Metro siempre ha sido deficitario, le bajamos los impuestos a quien no coge el metro y luego no nos llega. Claro que llega pero hay que gastarlo en «otras partidas».
Esto que he dicho suena a consigna política, pero lo he puesto porque a veces presumir de ciertas cosas es contraproducente, sean verdaderas o falsas.
Sï, esto ya lo hablamos como solución de lo más lógica.
Abono tarifa plana 30€ hasta los 30 años y también para la Tercera Edad.
En el neto la sociedad sale ganando (literalmente).
Yo ya comenté en su día que pagarle el abono a influencers para que hagan botellón (y luego mandarle cosas del merchadising de metro) y a abuelas millonarias con los ingresos garantizados… Es insostenible.
Podemos tirar por la vía de hacerlo “gratis” total para todos los usuarios… O por la de subvencionar más a quien no tiene realmente ingresos y dejar un precio estándar para todos los demás, eliminando, por ejemplo, el billete sencillo.
Y es que el tren se va a mover 10 veces, da igual con un sencillo que con un metrobús… Así que lo mejor es asegurarnos de que no hay 9 veces en las que el tren va vacío.
Respecto a tu propuesta, @Sarek, me parece un proyecto ideal para las ayudas resilientes ecosostenibles europeas y mucho europeas. 
Además, la orientación sur no es casual, los tragaluces están puestos al norte para captar luz natural
Lo que sí era insostenible y poco resiliente era el hacinamiento que he vivido esta tarde en L6, hacía años que no recordaba ir tan enlatado. Y con el virus al alza de la 7ª ola no parece la mejor solución.
No sé si se ha entendido la broma. En realidad estoy a favor de usar los fondos europeos para la instalación de esos paneles.
Se ha entendido, al menos yo la he entendido 
El billete sencillo no se puede eliminar porque siempre hay viajeros esporádicos, por ejemplo los visitantes/turistas a Madrid.
Tienen un abono turístico
Ya, pero a veces hay personas que solo quieren hacer uno o dos viajes en las 24 horas que van a estar.
Lo entiendo pero son 8,40€ diarios frente a los 4€ que cuestan dos billetes sencillos.
Quizá hay que bajar el turístico a cambio de eliminar la opción con el precio más bajo… Y de esa forma comentas el uso del transporte público
Sobre el abono a >65 gratis…… ¿cuantos usuarios >65 hay en el metro? ¿Cómo de significativo sería que ese X% de usuarios pagase?
Me parece intolerable el sexismo radical y trasnochado de este sindicato, pues sólo reclama wc para maquinistas pero no para maquinistos.
Según sus datos de 2021, un 5,5%. 100 millones de personas menos que usuarios del abono joven, y 140 millones menos que el más popular, el abono normal.
Las personas más mayores no son asiduas del metro por los problemas de accesibilidad. Son más fans de la EMT.
Metro de Madrid vuela.
Y clasismo dentro de la empresa, que no lo reclama para el resto de empleados
Lo más alucinante es que Metro de Madrid tenga que contratar una empresa externa para ser asesorada sobre el mercado eléctrico. Debe ser que no tiene nadie entre su personal o el de la CAM que sepa del tema…
No se puede eliminar el billete sencillo, por la propia legislación de consumo. Si un viajero quiere hacer sólo un viaje, no puedes obligarle a adquirir más, que ni quiere ni va a utilizar. Es la misma ley que motivó la sentencia que obligaba a los aparcamientos a cobrar por minutos, argumentando que no podían cobrar una hora a quien sólo estaba 5 o 10 minutos.
Al margen de que no veo la lógica económica para metro, qué ganaría con ello. Puedes perder clientes que en un momento harían un viaje y no van a hacerlo, además de quitar justo el billete con un precio unitario por viaje más alto, y por tanto en el que el margen es mayor.
El resto de empleados ya tienen, pero así el ¿chiste? no sale.
