Sí, y les dieron una parada de consolación aprovechando que iban a arrasar el parque para meter la tuneladora.
Podríamos haber mejorado muchísimo la movilidad de la ciudad haciendo un transbordo en Marqués de Vadillo y además cambiando la parada de Comillas a la Calle Baleares tendríamos una mejor cobertura de la zona:
Sobre lo de Marqués de Vadillo creo que alguien compartió planos y razones técnicas por las que no se podía llevar la estación allí. Fue en este hilo en la vorágine del lío de la estación en el parque. tidas imágenes que compartes son un déjà vu de esa discusión
Hay que hacer lo que sea necesario. Por ejemplo, la L11 debería estar ejecutándose en la parte norte también. Nos vamos a ir a dos legislaturas más para que terminen.
Al Gobierno de España también hay que atizarle. La linea transversal es vital para Madrid y ya debería estar siendo ejecutada. Pues bien, nada de nada.
En los 2000 se hizo la L12 en 3 años gracias a 6 tuneldoras, ¡6! Y hoy tenemos reportajes todas las semanas sobre Mayrit, la única tuneladora en marcha.
Bueno, pero es que ya no estamos en los 90 ni en los 2000, donde las razones técnicas todavía no existían y los antiguos podían marcarse virguerías como la conexión de la L10 en Príncipe Pío. Algunos dirán que esto fue posible con la ayuda de civilizaciones superiores, quizá extraterrestres. Como yo no sé prefiero no opinar del tema. Ahora buena suerte intentando hacer un trazado que no vaya serpenteando. Estas últimas décadas hemos vivido de las rentas de esas expansiones bien hechas (en su mayoría). Lo que me preocupa es de qué va a vivir el Madrid de los próximos años, porque no estamos dejando gran cosa.
En este foro se afirmó que Esperanza Aguirre construyó muchas líneas de metro con prisas para encajarlas en el calendario electoral y que las prisas supuestamente tuvieron la consecuencia de la L7b.
Lo siento por él, porque en uno de cada diez posts decide compartir algo enriquecedor… pero es que como moderador, no aguanto su forma de participar, arrastrando todos los hilos al mismo barrizal de “arrg Pablo Iglesias, izquierda, comunismo, y tú más”. El foro está precisamente para generar un clima sano sin ese tipo de comentarios tan bajos.
Y va en las dos direcciones (la Ayuso y su novio, Trump es un pederasta, el Feijoo es un amigo de narcotraficantes etc). Es que ni yo ni otros tantos queremos leer este tipo de, perdonadme, mierda, en URBANITY.
Tenéis X, TikTok, YouTube, Instagram, las cenas familiares y todo eso… Por favor, dejadnos en paz.
En cada ocasión que se ha cmentado, te has hecho el sueco. Puedo desempolvar las capturas de pantalla que hice anticipando que volverias exactamente igual pasados unos meses.
Fue muy similar porque aunque se hicieron más kilómetros en la época Gallardón, unos pocos más de 100km, en época de Aguirre se hicieron unos 80 pero a los que hay que sumar los 30km de ML.
Sin duda sí. Hay un tratamiento muy claro de las ampliaciones del norte contra las del sur, en el sur, con mayor densidad, vamos a tener paradas mucho más separadas frente a la concentración del norte.
El 90% de las veces, se cede. En mi experiencia. O incluso más. Y yo creo que cuando no se cede, muchas veces la gente interviene (“oye, mira a aquella señora, necesita sentarse…”).
A mí lo que me parece innecesario es lo de pintar asientos de verde, que estropean la estética. Lo lógico es que si hay alguien que lo necesita, cedas tu asiento, sea cual sea.
