A mi la publicidad no me molesta, es parte del mundo en el que vivimos. Me preocupa más que las puertas acaben vandalizadas por la escoria habitual.
Espero que al diseñarlas hayan pensado en que sean fáciles de limpiar y reparar.
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Publicidad que aporta poquísimo a la empresa y que luego no vayan a regalar como con Netflix.
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A mí esto también me preocupa. Las ventanas de los trenes de metro muchas veces aparecen rayadas con tags, en lugar de pintar rayan la superficie, con casi igual resultado. Si a eso le sumamos la moda de las pegatinas…espero tengan en cuenta estas cosas respecto al mantenimiento de las mamparas.
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Es que la escoria grafitera tiene especial fijación con el mundo ferroviario. No es casualidad que en las tragedias de estos días hayamos visto que el tren accidentado en Barcelona estuviera vandalizados o que uno de los trenes encargados del mantenimiento de las vías este también lleno de pintadas.
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La publicidad se está convirtiendo en algo extremadamente invasivo de lo que no se puede escapar en casi ningún lugar. El otro día pasando por Atocha Cercanías las enormes pantallas que han colocado me parecieron muy molestas. Ya podrían haber aprovechado ese espacio para información y no para volver locos a los viajeros. 
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Aún más que la publicidad me preocupa que las mamparas acaben llenas de pegatinas gigantes de colores estridentes y nula estética en “tol medio” que digan “no apoyarse” “cuidado con el cristal” “entrada” etc, muy a la madrileña, al estilo de las aproximadamente 15 pegatinas de aviso de la ballena de Sol.
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Espacios publicitarios que en muchos casos no se llenan o sirven solo para anunciar a la propia CAM. Aquí en el intercambiador de Plaza Elíptica:
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En China, en las mamparas indican qué zonas del tren tienen el aire acondicionado más fuerte o más suave 
, bastante más útil para el viajero que la publicidad.
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¿El tren es sin conductor?
Si
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Mira, en Barcelona las mamparas no tienen espacio reservado para la publicidad, debe ser el comunismo ese del que habla tanto la presidenta, porque en el mundo libre me quieren convencer de que la publicidad es natural hasta en el papel higiénico.
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En Madrid o lo patrocina Fujitsu o no tenemos pegatinas de aire acondicionado
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Sí, en Barcelona las líneas 9, 10 y 11 son automáticas sin conductor. El primer tramo se inauguró hace ya casi 20 años.
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En china además con un único pase puedes utilizar las demás redes de metro del país. También tienen pantallas diciéndote en qué vagones hay más sitio.
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El tema de las puertas de andén siempre ha traído de cabeza muchos comentarios negativos que a día de hoy no entiendo, como que por ejemplo se perderían más puestos de trabajo (maquinistas), estos comentarios los he visto de gente que no sabe o que habla sin saber (espero que sea de lo primero), si el metro es automático, se controla desde un centro de control en el que tiene que haber personas controlando. En París llevan con este sistema desde hace 20 años en su L1 y no ha habido ningún accidente grave al respecto.
No sé qué pensáis al respecto, yo creo que traerá ventajas la verdad sea dicha.
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Lógicamente, ese número de personas del centro de control no va a ser una por tren.
Pero nadie levantaría una ceja ante anuncios de automatización si no viésemos como todas las administraciones públicas sin excepción llevan décadas intentando precarizar al personal de rondón. No es una cuestión exclusiva del PP, el PSOE o los nacionalistas son especialistas en ello también.
A mi me parece bien que el metro se modernice.
También me parecería bien que se ampliase al ritmo que creo menester.
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Ya se sabe, cualquier trabajo repetitivo tiene muchos opciones se automatizarse, ha sido ha sido desde la revolucion industrial y un maquinistas de un metro no va a ser menos.
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Conste que para mí el problema no es la penetración de lo privado en el transporte público.
No vería nada mal que Metro de Madrid experimentara con el desarrollo de galerías comerciales propias (mientars no restaran espacio a los viajeros) o a lo mejor otras formas de co-desarrollo inmobiliario.
¿Una galería subterráea en Nuevos MInisterios, Atocha… así? No le veo el problema.
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