Aún más que la publicidad me preocupa que las mamparas acaben llenas de pegatinas gigantes de colores estridentes y nula estética en “tol medio” que digan “no apoyarse” “cuidado con el cristal” “entrada” etc, muy a la madrileña, al estilo de las aproximadamente 15 pegatinas de aviso de la ballena de Sol.
Espacios publicitarios que en muchos casos no se llenan o sirven solo para anunciar a la propia CAM. Aquí en el intercambiador de Plaza Elíptica:
En China, en las mamparas indican qué zonas del tren tienen el aire acondicionado más fuerte o más suave 
, bastante más útil para el viajero que la publicidad.
¿El tren es sin conductor?
Si
Mira, en Barcelona las mamparas no tienen espacio reservado para la publicidad, debe ser el comunismo ese del que habla tanto la presidenta, porque en el mundo libre me quieren convencer de que la publicidad es natural hasta en el papel higiénico.
En Madrid o lo patrocina Fujitsu o no tenemos pegatinas de aire acondicionado
Sí, en Barcelona las líneas 9, 10 y 11 son automáticas sin conductor. El primer tramo se inauguró hace ya casi 20 años.
En china además con un único pase puedes utilizar las demás redes de metro del país. También tienen pantallas diciéndote en qué vagones hay más sitio.
El tema de las puertas de andén siempre ha traído de cabeza muchos comentarios negativos que a día de hoy no entiendo, como que por ejemplo se perderían más puestos de trabajo (maquinistas), estos comentarios los he visto de gente que no sabe o que habla sin saber (espero que sea de lo primero), si el metro es automático, se controla desde un centro de control en el que tiene que haber personas controlando. En París llevan con este sistema desde hace 20 años en su L1 y no ha habido ningún accidente grave al respecto.
No sé qué pensáis al respecto, yo creo que traerá ventajas la verdad sea dicha.
Lógicamente, ese número de personas del centro de control no va a ser una por tren.
Pero nadie levantaría una ceja ante anuncios de automatización si no viésemos como todas las administraciones públicas sin excepción llevan décadas intentando precarizar al personal de rondón. No es una cuestión exclusiva del PP, el PSOE o los nacionalistas son especialistas en ello también.
A mi me parece bien que el metro se modernice.
También me parecería bien que se ampliase al ritmo que creo menester.
Ya se sabe, cualquier trabajo repetitivo tiene muchos opciones se automatizarse, ha sido ha sido desde la revolucion industrial y un maquinistas de un metro no va a ser menos.
Conste que para mí el problema no es la penetración de lo privado en el transporte público.
No vería nada mal que Metro de Madrid experimentara con el desarrollo de galerías comerciales propias (mientars no restaran espacio a los viajeros) o a lo mejor otras formas de co-desarrollo inmobiliario.
¿Una galería subterráea en Nuevos MInisterios, Atocha… así? No le veo el problema.
Eso no es penetración en el transporte público, eso es penetración en los usos asociados y en los rendimientos inmobiliarios potenciales.
Penetración en el transporte público son las lineas de Metro Ligero, y hasta nuevo aviso son un mojón.
Qué pasada. Aunque he de decir que no recuerdo ver nada parecido en Beijing e incluso Shanghai. Chengdu tiene fama de ser una de las ciudades más “progres” de China, y quizás no sólo en el tema de la tolerancia, sino de servicios públicos. En xiaohongshu el otró día me topé con un post donde contaban como en Chengdu habían instalado una especie de bancos públicos donde sentarse a pasar el rato que venían con enchufes donde cargar el móvil. La gente se quejó de que los enchufes estaban desprotegidos y en dos días mandaron a alguien a instalar un protector de plástico para la lluvia.
En Seúl muchas de las mamparas del metro (casi diría que la mayoría) llevan carteles grandes de publicidad, cuyo contenido suele consistir en caras de belleza extrema tirando a lo extremadamente aburrido (y últimamente generadas por IA) sonriendo a la cámara como prácticamente único recurso visual. Eso o profesionales de la cirugía estética con los brazos cruzados en pose profesional tratándote de venderte una cara como las anteriores. Por si sirve de consuelo.
Esto, por ejemplo, apareció hace uno o dos años. Una plataforma de cursos de formación.
¿Y que le quiten ventas a El Corte Inglés? No lo verán nuestros ojos, ya se sabe quien manda en esta ciudad…
Corea del Sur, el país que más cerca está a ser habitado por funkos.
