Por lo que sea no se atreven a hacer una encuesta de demanda, yo sólo sé que unir Vallecas, Usera, Villaverde, Moratalaz, Vicálvaro, Carabanchel y Latina sin necesidad de ir al centro o a la L6 ya sería un logro muy grande, por lo que te digo. Para ir de Vallecas a Villaverde hay que ir a Atocha, para ir de Usera a Vallecas lo mismo, para ir de Usera a Carabanchel hasta la L6, para ir de Carabanchel a Latina lo mismo, y podría seguir
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No. Lo comparas con una ciudad siete veces ms grande
Obviamos otros medios de transporte como la emt y el 17 y 34 por ejemplo entre Latina y Carabanchel
Yo hablo de un transporte que no dependa del tráfico de los coches, igualmente sólo me has dado el ejemplo de Latina y Carabanchel, que precisamente son los únicos de los barrios que te he dicho que tienen mejor conexión
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Un sistema de transporte metropolitano no es solo metro y si hay carril bus no depende del trafico. Depende de los usuarios
Por cierto en tu ultimo mensaje metistes todos los distritos en el mismo saco.
Qué culpa tengo yo de que el mejor metro del mundo esté allí?
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Pues al menos ponte un tinto de verano, así amenizamos tus comentarios
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Pero en el 17 y el 34 hay carril bus? Además aunque haya carril bus va a seguir dependiendo de los semáforos… con el argumento que usas ninguna ampliación de metro debería de habrse realizado, total, ya había autobuses, no?
No puedes comparar una ciudad con otra que es 7 veces mas grande
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A lo mejor es que no es tanto el movimiento entre distritos para justificar esa conexion
Has realizado la encuesta? Además, para lo del metro a El Cañaveral sí te vale que salga un vecino pero para esto no te vale, no? Yo soy vecino de esos barrios y te digo que sí es necesario, al igual que sí sería utilizado porque cada vez que me meto en la avenida de los poblados está llenísima, por eso en mi casa la evitamos…
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Si haces una encuesta en la calle tienes una parada de metro en cada portal 
Prefiero un whisky doble para los tuyos 
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Pues entonces en que nos basamos para hacer una línea de metro si para ti con que haya autobús ya no debería de tener metro? No te entiendo, no sería preguntar si quieren metro o no, sino para preguntar si se hiciera esa línea estarían a favor… además en el Cañaveral defendías que se hiciera encuesta para la propuesta de metro, no? Porqué allí encuesta sí y aquí, no?
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Pues vete a decirlo en “Madrid comparada con…” a los que nos comparan con Madrid o Londres. Yo seguiré haciendo lo que considere oportuno.
Que te aproveche.
¿Por qué consideras que el metro de Pekín es el mejor del mundo?
No digo que no lo sea, es por curiosidad.
No, si me parece estupenda esa circular, solo quería decir que esa L11, de haber estado hecha, sí habría sido una linea útil y justificada, sin ser perfecta, como no lo es prácticamente ninguna linea. Todas flaquean por algún lado.
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Si claro, útiles son todas, incluso el metro ligero, porque mejor eso que nada. Ahora no se trata de perfección sino de un plan integrador para la movilidad que contemple todas las posibles extensiones de líneas y nuevas creaciones.
Bueno eso es un parámetro totalmente subjetivo y habría que tener en cuenta varios aspectos. Para mí lo es en cuanto a cobertura, que es el tema que estaba tratando. Pero en cuanto a puntos fuertes destacaría:
- Es el más extenso del mundo, superando los 1.000 km de vías en 2024.
- Tiene una altísima frecuencia, con trenes cada 2-3 minutos en horas pico).
- Precio muy económico 40-50 céntimos el billete
- Sistema de pago con reconocimiento facial y QR sin tarjetas
Pero lo más importante para la conversación es que está en constante expansióm, buscando cubrir lo máximo posible. Aquí vamos a desviar la L1, en vez de hacer una linea nueva que nos permita extenderla al sur para dar servicio a nuevos barrios.