¿Pero no decías que es mejor un autobús?
El caso es estar siempre en desacuerdo con lo que otros dicen 
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Yo siempre he dicho que lo que había que poner como medio ee transporte entre ciudades es el cercanías y como medio de transporte local el autobús segregado.
Pero dado que estamos en el hilo del metro es mucho mejor el Metro Ligero que el metro normal para las localidades de las que hablamos.
Dicho esto, claro que es mejor el autobús segregado que el tranvia. Los autobuses funcionan con apagones y los tranvías no 
Suelo intentar evitar la proliferación de líneas, para evitar transbordos, prefiero estirar la L3 todo lo posible.
Eso puede tener como inconveniente crear alguna linea demasiado larga, pero la L10 abrió el camino.
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El metro ligero es un bluff en todo lugar donde se ha implementado en Madrid, para cubrir trayectos de varios kilómetros entre lugares densos el metro lo hace mejor que ninguna otra cosa, y permite acceder al Cercanías para viajes interurbanos.
Que vayamos entre Fuenlabrada y Getafe es exactamente lo mismo que si vamos entre Hortaleza y Chamartín.
Metro Ligero delenda est.
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¿Y quién dice que son trayectos locales? La mayoría de desplazamientos del cinturón rojo son hacia Madrid no entre ellas.
Es tu opinión.
El hecho es que hubo alcaldes que reclamaron a la CAM acerca de como creían ellos que debía ser el trazado de la L7.
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¿Quien lo construyó?
¿De quién es competencia/responsabilidad?
¿Quién desoyó los informes que decían que no se debía hacer?
¿Quién dijo que esto se tenia que hacer y tenia que llegar antes de las elecciones?
La Comunidad? Esos ayuntamientos? Massiel? Lluvia Pérez? Superman? El espíritu santo?
Qué ingenieros firmaron el proyecto? Por qué no se ha actuado legalmente contra ellos?
Cuando sucedio el incendio de Alcala 20 encausaron al ingeniero que firmo el proyecto de la instalacion electrica. En este caso si hubo negligencia tecnica en el proyecto deberian haber sido encausados los que firmaron el proyecto del tunel de la misma forma
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No se cual es la respuesta a todas las preguntas que haces.
Lo que digo es que hubo políticos municipales que reclamaron cómo debía ser el trazado. Si no es así desmientelo, pero ya te traje una noticia de 2004.
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Y yo te digo que ellos podian pedir lo que quisieran, que otras personas tenian que decidir si lo que pedían era procedente.
Se llaman ingenieros
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Woow, ¿entonces hubo personas que pidieron y otras personas que decidieron?
Nunca lo habría imaginado.
¿Y que me quieres decir con eso?
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Vengo a compartir mi incredulidad ante las frecuencias de la L10 que he usado este puente en varias ocasiones. No sé cómo puede haber frecuencias de entre 6 y 7 minutos en una línea que cubre esa distancia y de la que encima ahora dependen las personas que van a los interurbanos (o vienen) en Cuatro Vientos. El sábado a las cinco de la tarde iba prácticamente como en hora punta.
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Sí, en puentes y festivos reducen la frecuencia y a ciertas horas es un fastidio.
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Esta es una de las cosas que se puede mejorar con la automatización de líneas. No dependes de libranza de conductores para continuar dando el mismo servicio.