Calvo
30 Abril, 2025 05:52
8676
No es que el cálculo sea “guarro”, es que yo creo que sería mejor hablar de número de personas con una estación a menos de 15-20 minutos andando.
Es la zona de la izquierda más densa que la de la derecha? A lo mejor no necesita tantos kilómetros de vías (a lo mejor sí).
Ahora bien, ese cálculo es mucho más difícil.
Por otro lado yo lo que veo es la excesiva estructura radial que obliga a ir hasta la línea 6 para transbordar a la mayoría de líneas.
Edito: @boiler creo que habría que mover esto a Metro de Madrid
1 me gusta
boiler
30 Abril, 2025 17:05
8677
Distrito
Población
Área (km²)
Densidad (hab/km²)
Centro
149,000
5.23
28,489
Arganzuela
156,000
6.55
23,817
Retiro
126,000
5.38
23,420
Salamanca
147,000
5.39
27,273
Chamartín
148,000
9.19
16,104
Tetuán
162,000
5.38
30,112
Chamberí
143,000
4.69
30,490
Fuencarral-El Pardo
247,000
237.10
1,042
Moncloa-Aravaca
122,000
46.88
2,603
Latina
243,000
25.40
9,567
Carabanchel
261,000
14.08
18,537
Usera
144,000
7.73
18,628
Puente de Vallecas
244,000
14.97
16,299
Moratalaz
96,000
6.34
15,142
Ciudad Lineal
220,000
11.43
19,248
Hortaleza
195,000
27.42
7,112
Villaverde
154,000
20.29
7,590
Villa de Vallecas
125,000
51.47
2,429
Vicálvaro
84,000
35.36
2,376
San Blas-Canillejas
162,000
22.36
7,245
Barajas
52,000
42.66
1,219
Está claro que los distritos con mucha superficie verde como El Pardo tienen una densidad poco representativa de la realidad.
1 me gusta
A mí es que la L3 me parece que cubre zonas poco importantes de Getafe. Sería necesaria una linea por el Bercial y el Hospital, así como siempre me ha faltado una parada en la avenida de las ciudades.
3 Me gusta
Que bueno sería un metro ligero por ahi
Seneca
1 Mayo, 2025 10:51
8683
El metro ligero funciona como si fuese un tren de la bruja…
3 Me gusta
Calvo
1 Mayo, 2025 12:11
8684
Eres la segunda persona a la que le oigo decir eso, espero que no te conozca en el mundo real
Calvo
1 Mayo, 2025 12:24
8685
Me gusta tu propuesta: L10 perfecta.
Sobre la L3, yo ampliaría solamente hasta Alonso de Mendoza y el resto lo haría en nueva línea:
Getafe Industrial
Getafe
Alonso de Mendoza
La Serra
Hospital de Fuenlabrada
y aquí entramos en la polémica sobre si debería ser metro o cercanías, pero yo trataría de conectar con otras líneas al este, pero el coste sería desorbitado supongo.
Otra pregunta, nadie ha propuesto una línea de metro a Villaviciosa de Odón? Son 30000 habitantes.
1 me gusta
Todos esos trayectos con metro ligero serían mejores y con un coste mucho menor
3 Me gusta
Así es, el metro mejor para distancias no muy grandes. Para mayor distancia, pierde prestaciones respecto al Cercanías.
A Villaviciosa prolongar la C-5 desde Móstoles-El Soto creo que sería lo más fácil y razonable
5 Me gusta
Y la L10, una vez se amplíe hasta Manuela Malasaña, podría continuar hasta Arroyomolinos
2 Me gusta
Ya llegó el gracioso de turno
1 me gusta
Seneca
1 Mayo, 2025 13:27
8692
Pepitogrillo:
hasta Valmojado
A la par que el soterramiento de la A5.
Nunca se sabe!
1 me gusta
Gracioso es el que dice cosas graciosas
Realizar esas frases tan absolutas deberían venir con una buena argumentación y no por el hecho de que lo digas tú.
2 Me gusta
El trazado es responsabilidad de la CAM.
Si la CAM hizo caso a quien no debia hacerlo, eso también es responsabilidad suya.
Desoyó las advertencias de los expertos porque le rendia electoralmente.
El resultado ya lo conocemos.
No hace falta explicar más
1 me gusta
Para trayectos locales dentro de ciudad a bajo coste usas metro ligero que además permite pacificar el tráfico de la ciudad
Aunque eso en realidad se lo oí a uno hace ya muchos años, no es de mi cosecha.