Eso es
Vale.
Bastante intrascendente entonces.
2 Me gusta
Lo que da más rabia de esta ampliación: el urbanismo que no acompaña.
El barrio por un lado. Unifamilares y grandes parques.
Por el otro lado: misma densidad, grandes vacíos y parcelas dotacionales.
Uno de los hubs de movilidad más importantes de todo el suroeste de Madrid, dando servicio a cientos de miles de personas.
6 Me gusta
Entorno de la estación de Eindhoven (240.000 habitantes).
Rotterdam (670.000 habitantes)
La Haya (560.000 habitantes)
Utrchet (380.000 habitantes)
No todo son torres. Entorno de la estación de Heldmon (90.000 habitantes).
Eschende (160.000 habitantes)
Amersfoort (150.000 habitantes)
Los neerlandeses son conocidos por tener una de las ordenaciones de espacio más astutas e inteligentes del planeta. De poco suelo consiguen rascar mucho, y la estrategia de una red urbana multipolar con centralidades alrededor de sus estaciones es un buen ejemplo de ello.
Y a pie de calle, así.
Y los españoles, los del país de las calles animadas y alegres, plantando centros comerciales donde cristo perdió la chancla y urbanizando mallas infinitas de viales con 10 carriles pero la densidad poblacional de Kansas.
23 Me gusta
5 Me gusta
Sigues comparando churras con merinas…
Sigues comparando churras con merinas…
¿Lo racional y eficiente en un lugar no es racional y eficiente en otro lugar?
3 Me gusta
A mi se me cae la cara de vergüenza cuando una ciudad de provincias de Holanda se come con patatas a Madrid en calidad del tejido urbano, diseño… en fin, triste
8 Me gusta
@Calvo que es lo que te molesta 
1 me gusta
El último comentario sobre Kansas… Es totalmente gratuito y una hipérbole de campeonato.
Entiendo que Metro lo hace mal por no poner centros comerciales en las estaciones (aunque la gente se les echaría encima porque están “prostituyendo el espacio público” [expresión leída en este mismo foro debido a las pantallas publicitarias]),
También entiendo que la ubicación de algunas estaciones pueda ser mejorable, ya que no están sirviendo a la mayoría del barrio, distrito o ciudad.
Ahora bien, hablar de
Es un tópico un poco ridículo.
2 Me gusta
Volviendo al tema del metro…
El drama continúa…
Qué ingeniero y de qué empresa realizó el proyecto de túnel? Por qué no hay responsabilidades legales?
Por otro lado, entiendo que ampliar el metro hacia los polígonos industriales de San Fernando y Torrejón de Ardoz es una entelequia, verdad? Vamos entre que el túnel no se seguro y que no veo un plan de ampliaciones…
2 Me gusta
Vaya, no me perdonáis una ¡ni siquiera hipérboles ya! 
Pues iré con más cuidado…
2 Me gusta
Hay que cuidar la mesura en extremo en su presencia o te mete el dedo. Moderador amateur.
2 Me gusta
Donde esté cualquier ciudad de medio pelo holandesa que se quite Madrid. Son los putos amos.
2 Me gusta
En este tema, bastante inteligentes la verdad.
1 me gusta
Una publicación ha sido fusionada con un tema existente: Madrid comparada con
Metro ya anuncia la apertura del nuevo tramo de la L3
Aunque eso de la media hora no se lo creen ni ellos
10 Me gusta
Pues son 12 paradas, así que la media hora es totalmente factible.
Otra cosa es lo que tarde el tren en pasar y lo que tardes en llegar a la estación.
3 Me gusta
Media hora en la L3, pero luego súmale el transbordo y el otro trayecto.
1 me gusta
Sí, de Sol a El Casar sería media hora, pero al resto de estaciones de Metrosur se tardará más, y bastante más en algunos casos. Además que desde El Casar a Sol tarda menos el Cercanías, aunque es verdad que las fercuencias son más bajas en la C-3 que en la L-3.
2 Me gusta