Menéndez Pelayo está al lado.
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Bueno todo depende de los políticos que nos toquen antes de 2100
No los que nos toquen, sino los que votemos.
Las listas las hacen los partidos así que…
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La Comunidad de Madrid bate el récord histórico de usuarios de Metro con más de 715 millones de viajes en 2024, un incremento del 8% respecto al año anterior
La Comunidad de Madrid ha batido en 2024 el récord histórico de usuarios de Metro con un total de 715.208.882 viajes, un 8% más que el pasado año con 662.307.878, superando incluso la actividad previa a la pandemia. De hecho, se han realizado 38 millones de desplazamientos más que en 2019 y 27 más que en 2007, año que tenía registrado, hasta ahora, el mayor número de tránsitos.
En este periodo, la Línea 6 ha sido la más utilizada y las estaciones de Sol, Avenida de América y Príncipe Pío, las más transitadas de la red. La celebración del Black Friday fue el acontecimiento que concentró mayor cantidad de pasajeros de la historia de la compañía, con cerca de 2,8 millones. Octubre ha sido el mes con más desplazamientos en los 105 años de vida del suburbano.
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Perdón, el proyecto es real?. Gracias
No. En este hilo se mete mucho de movilidad soñada
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Mataría porque fuera real. Pero me temo que no lo es.
Eso si, en el norte yo no cortaría la linea en Fuentelarreina sino que tiraría hacia Aravaca o hacia Príncipe Pío.
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Creo que hacía Aravaca parando en Hipódromo y Rosa Luxemburgo antes de llegar a Aravaca sería ideal para cohesionar ese barrio.
Y posibilitaría estudiar la posibilidad de convertir el metro ligero en pesado (retrazando [sic] la línea) y cerrar la circular, reduciendo el número de paradas en ese tramo.
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También se podría hacer toda esa línea de Metro Ligero directamente. Buena parte del trazado puede ir por superficie perfectamente
Ojalá, pero no. Es una imagen de Internet.
No es nada soñado sino que aquí tratamos posibilidades que tiene la red, que no es lo mismo.
Metro ligero no es igual a metro en superficie. Puede ser metro pesado e igualmente tener trazado en superficie como pasa con TFM o la L10.
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Ya, pero por ejemplo para ir por la Avenida de los Poblados o por García Noblejas en superficie, mejor un metro ligero que uno pesado.
Llamalo como quieras. No es una linea de metro existente ni esta planificada. Para hablar de posibilidades esta el hilo de movilidad soñada
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Y para decir lo que tenemos que hacer los foreros ya están los moderadores. Si no te gusta siempre puedes silenciar.
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Ya en ese caso mejor soterrar que en súperficie. Más que nada porque por ejemplo en Los Poblados es una avenida de 4 carriles sin bus, quitar carriles para poner un tranvía haría la movilidad de la zona intransitable.
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Como podras comprobar solo he contestado el grado de verosimilitud de lo que se ha publicado en este hilo sobre un mapa en concreto.
Si te ha molestado que le haya dicho que es movilidad soñada es tu problema, no el mio
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En la avenida de los poblados hay 3 carriles por sentido, uno de ellos es carril Bus desde la glorieta con meliloto hasta la glorieta de Eugenia de Montijo donde pasa a ser dos carriles por sentido con lineas de autobus circulando por ella.
Estoy de acuerdo con que poner un metro ligero no es lo mejor…