Dinero que se gastó la concesionaria del servicio que además se encargaba de la inversión en pantallas como sucede con estas
Demasiados metros. Son incapaces de reabrir los túneles existentes en Recoletos como para pedir la construcción de uno de 400m
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Pero luego se ponen a tunelar en Valdebebas y Hortaleza a lo loco 
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Lo de Hortaleza es que no tiene nombre y todo por un maldito parking.
Pero al final que tramo se va a hacer? Es que ya no entiendo
Según tengo entendido el de abajo.
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Algo así en Valdebebas sería más racional:
A ese tramo entre Las Cárcavas y la T4 yendo paralela a la línea del Cercanías no le veo ningún sentido.
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Es por el intercambiador de Mar de Cristal. Quieren poner allí sí o sí la conexión porque van a hacer un parking enorme, pero la conexión con la L8 tendría que ser en IFEMA
Bueno, pues no me parece tan mal, dentro de lo malo, porque todavía habría opción a que el tramo central de la L11 se haga por otro lado que tenga más sentido, es decir, que es la única alternativa que da opción a que no se haga el tramo ridículo de Arturo Soria - Mar de Cristal
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Me acabo de percatar de que han puesto la estación de Mar de Cristal en vertical, eso significa que el trazado subsiguiente ya no irá por la Gran Vía de Hortaleza.
Ya decía yo que me olía cambios de opinión con el trazado central de la L11.
Ojalá la L11 vaya a Chamartín y esto sea otra línea.
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Es que tal y como está pintado con esa orientación… esta ampliación a Valdebebas-Aeropuerto podría actuar como prolongación de la Línea 4 desde Mar de Cristal hacia el norte…
Y el tramo actual de Línea 4 entre Mar de Cristal y Pinar de Chamartín, simplemente podría renombrarse como Línea 1, y que por tanto la Línea 1 terminase en Mar de Cristal en vez de Pinar de Chamartín.
Con eso la Línea 11 podría seguir el trazado que se planificó en su día hacia Chamartín (de Conde de Casal a la zona de Arturo Soria y luego hacia Chamartín) como semicircular.
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¡¡INSENSATO!! ¿¿Pero cómo le vas a quitar a Ayuso el capricho de teneralgo que llamar “LA DIAGONAL DE MADRID” aunque ni sea diagonal ni signifique nada más que un capricho de tapar una envidia y de paso llevar el metro a la nueva zona alta??
Bromas aparte,ojalá se hiciera como segunda (semi)circular. Efectivamente como estaba planeado.
Pero oye, que de hacerlo,al menos que lo hagan bien. Esa parada en la T4 SIN TRANSBORDO es una broma de mal gusto.
Igual que el primer tramo, y el pasar de Puente de
Vallecas pero se ha visto una posible segunda parada en Moratalaz, dos estaciones EN MEDIO DE UN PARQUE, no van a hacer conexión con Marqués de Vadillo (otra oportunidad perdida),sin parada en Mariano de Cavia o Niño Jesús, y otras tantas cosas.
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Bueno, ya sabéis que yo soy más de la opinión de que el tramo Arturo Soria - Chamartin se haga con una nueva circular o semi circular que vaya av. de los poblados - av. Pablo Neruda - c. Fuente carrantona - c. García Noblejas… y que la L11 sí vaya al aeropuerto pero no por Arturo Soria
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Una pregunta. Si la L14 va a ser color turquesa… qué colores podrian tener unas hipotéticas L15, L16…?
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Así como colores más distintivos se me ocurre el burdeos, lila, salmón, beige o negro. También estaría el blanco pero ese lo tiene el Ramal.
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Pensé en el negro y el salmón tambien.
Quizás mostaza.
O en la esfera de los claros, lavanda o lila (morado tenue).
Me estoy acordando de Joaquín Reyes haciendo de Agatha Ruiz de la Prada “mi color favorito es el que no se ha inventado todavía”. Qué grande
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Me sirve, lo que me pasa es que esa linea azul la veo para 2100.
La otra opción apuntada, de que esto se una con la L4 y la L1 llegue a Mar de Cristal, tampoco suena mal.
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Yo el primero que pondría sería el Burdeos, porque solo hay un rojo en la red. Y después quizá un salmón.
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ojalá sea antes de 2100… yo veo todos los días la M-40 atascada de tráfico y creo que esa línea podría ayudar bastante
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