Vaya basura de artículo
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El nivel de desidia que muestran hacia los servicios públicos es inaudito. Cortan media linea. Ponen un servicio sustitutivo saturado y que deja sin cubrir el tramo más importante.
Búsquese la vida, madrileño, que no estamos aquí para gestionar.
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Hilo muy bueno:
Y no atiende a colores, veamos el cirio que han montado con el Cercanías con las obras de Chamartín.
A veces pienso que que un ministro o presidente de la CAM con la visión de Gallardón podría propiciar un salto cualitativo en la región.
¿Os imagináis un Metro/Cercanías más mallado, más integrado, más diligente? Tiene una potencialidad enorme.
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Conexiones que nadie entiende que no hayan realizado:
- Colón-Recoletos (cerrada)
- Doce de Octubre.
- Delicias
- Alonso Martínez
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En primer lugar habría que mejorar el Wayfiding (Cartelería), el otro día en Plaza de España L10 había muchos turistas confusos buscando la Salida hacia Gran Vía o la L3. Al final esos terminaron en Noviciado…
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Ay la señaletica madrileña, cuando vuelvo de belgica cómo hecho de menos el trip planner de la stib, con todas las opciones, trasbordos posibles y vision de ruta sobre google maps
Ademas que cada parada de bus tiene su nombre, lo que facilita mucho las busquedas
https://www.stib-mivb.be/tripplanner/?l=en
Y el pago contact less
La verdad es que en este aspecto en madrid seguimos en la prehistoria
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El servicio sustitutorio es un absoluto desastre.
Hacinamiento, largas esperas y colapso que se extiende a las otras líneas que cubren el trayecto.
El sábado por la noche dirección Atocha/Vallecas no se podían coger ni el 10, 37 o 001 desde Cibeles, Recoletos y Gran Vía respectivamente porque no paraban de lo lleno que iban como consecuencia de los cortes del metro.
En los buses sustitutorios, el sábado y domingo durante toda la mañana y por la noche, y hoy temprano unas colas en las paradas de Atocha, Pacífico y Nuevo Numancia que tienes que dejar pasar el bus y montarte en otro porque no se entra. Esto pasa cuando en vez de sacar de cocheras los autobuses articulados como en 2016, decides sacar los autobuses normales.
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Lo que no entiendo sobre el mallado de la red es que conforme te alejas del centro no hay transbordos con otras líneas durante 5-9 paradas. Eso pasa en las líneas 1 (por el sur), 3 (por el sur), 10 (metro norte) y 9 (por el este).
Entiendo que para hacer una línea tiene que haber una demanda, pero no deberían las ampliaciones tener esto en cuenta? Quizás tener como objetivo que no haya un transbordo a más de tres paradas? Sabéis si es una métrica que se use en alguna red de metro?
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Nos han escuchado y han puesto algún articulado, pero al parecer tienen problemas de giro en la C/Jesús del Pino aparte de que esa calle se atasca a cada rato de autobuses del SE
https://twitter.com/PSindicalEMT/status/1673305065585618944?t=AmyIwdKf2aCTIIFzYf1CPw&s=19
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Para eso estaban los bus de doble-piso
Adjudicado el expediente de desamiantado de la cubierta de la Nave de Mantenimiento de Material Móvil (Canillejas) por algo mas de 10,5 M de euros mas IVA.
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Algo que siempre echo en falta del metro Madrid es su falta de visión empresarial. Un carrefour express en la estación de Chamartín (donde vaya que hay espacio) sería un puntazo. Hacer hoteles encima de estaciones infrautilizadas también quedaría de lujo.
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Por cierto ¿se sabe algo sobre la línea 11?
Sé que hay sondeos y gente analizando en zonas como Atocha pero ya va a pasar 1 año desde el comienzo de la obra y todavía no he visto ninguna tuneladora, ningún árbol talado, ninguna calle cortada… 
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Por todo el tema de las manifestaciones que ha habido por la tala de los árboles.
Estará paralizado el inicio de las demoliciones en el Parque Comillas hasta después de las elecciones. Y sino se talan los arboles del parque no se puede hacer la rampa de salida de tierras de la excavación ni el hueco para meter la tuneladora.
Vamos que esto para 2027 que querían ponerlo en marcha… ni de coña. Yo creo que hasta 2030 no circula el primer tren, siendo optimistas.
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Curioso ver en retrospectiva lo de las manifestaciones “vecinales” por la tala y luego ver el resultado de las elecciones calle por calle en el barrio de Comillas y en los barrios de Acacias y la Chopera…
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Eso por no hablar de la línea 12, con un único nodo en común con el resto de la red.
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