Otra vez…
Un subdelegado de Estado con un mínimo sentido de apego a su tierra estaría sacando los dientes y proponiendo soluciones para mejorar la vida de los malagueños, que sufren los efectos, día sí y día también, de quedarse atrapados en la autovía de camino a sus puestos de trabajo.
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La autovía de la Axarquía a Málaga: del colapso diario a cuatro grandes atascos en dos semanas
Comienzan los cortes de tráfico en Eugenio Gross:
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Un centro de datos porque pedir a la Junta que amplíe el metro como hace en otras ciudades andaluzas, pa qué.
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Nacho López: «El Gobierno ya está estudiando cómo solventar los problemas en la A-7»
El diputado socialista asegura que el Ejecutivo ya analiza soluciones para la zona este, mientras pide a la Junta más autobuses y mejores frecuencias
«No se hacen carreteras de un día para otro. Yo no puedo venir de Madrid con una autovía en la mochila»
A ver si dejamos ya de sobreactuar, hombre, que está haciendo lo que puede…
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Lo que más me llama la atención es que la formalización del contrato para el estudio de alternativas de la autovía este, cumplió los 12 meses el pasado día 12, y él nos dice que las conclusiones saldrán en 2-3 meses…
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Málaga busca soluciones para que la movilidad no frene su crecimiento
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Esto es tremendo:
José Alba también explicó que la provincia de Málaga «ha crecido en 500.000 habitantes en los últimos 25 años, sin que se haya abordado ninguna nueva infraestructura de transportes para adaptarse a estas nuevas necesidades». «Lo realizado con anterioridad ha sido desbordado en sus razonables previsiones, lo que se está traduciendo en merma de la calidad de vida de los malagueños. Además, Málaga ocupa el puesto 41 entre las 50 provincias en lo referente a autovías en relación con la población residente», enfatizó este ingeniero que ha contribuido con su impronta a muchas grandes infraestructuras.
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Buenísima noticia. Vuelven las bicis de alquiler, nada más y nada menos que 1.000 y será con explotación pública. Llega en buen momento, con varios km nuevos de carril bici en la ciudad y otros tantos en construcción.
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Ahora que el año que viene (en principio) va a funcionar el bypass de Almodóvar se me ha venido a la cabeza algo:
A falta de la vía de tren por la Costa del Sol y Algeciras, tal vez se podría reducir el tiempo de viaje entre Málaga/Antequera y Jerez/Cádiz en MD mediante un “bypass” o desvío a la altura de Utrera. Así se evitaría tener que llegar a Sevilla y hacer transbordo.
Lo rojo es la vía de tren ya existente (más o menos), y lo rosa lo nuevo que se tendría que hacer.
Otra opción sería una nueva vía, que a partir de Antequera tire por Almargen, Olvera, Morón hasta enlazar con la vía de la línea Sevilla-Cádiz.
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Con Sevilla en Andalucía pasa como con Madrid en España. Hay cierto centralismo ferroviario y va a ser muy difícil lograr bypasses que bordeen la ciudad aunque eso suponga conectar dos provincias vecinas y pobladísimas que a nivel ferroviario están desconectadas entre sí.
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¿Puedes explicar en qué consiste el “centralismo ferroviario” con Sevilla? Y espero que no sea que fue la primera ciudad conectada por AV con Madrid…
Yo una cosa que no me gusta es que siempre hablan del corredor Madrid-Sevilla, cuando es el mismo para Malaga, Cordoba, Granada… estas ni existen. Y para mi deberia ser el corredor que mas se incentive para acercar el SUR que es la parte mas pobre a Madrid y generar sinergias, sino dificilmente va a competir con Barcelona por ejemplo y mas si las mejores infraestructuras estan ahi
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Pues ya lo ha dicho Alberto, sería idea conectar por tren Málaga con Cádiz con un bypass a la altura de Utrera. Igual podría estar hecho como el de Almodóvar, pero creo que es evidente que no se ha querido plantear nunca saltarse la ciudad, al igual que se obliga a todos los trenes que vayan de sur a norte a parar en Madrid, para ir de este a oeste hay que pasar por Sevilla. Simplemente, los hechos, no lo digo como crítica.
me refiero en medios , gobierno, etc. Yo he sufrido incidencias graves de mas de 1h parado en mitad de castilla y solo se habla de incidencias en la conexion madrid - sevilla 
Bueno durante más de 15 años fue el único corredor que hubo hacia Andalucía, es lógico que siga sonando más, pero tiempo al tiempo… cada vez se va viendo más “corredor sur” cuando se habla del tronco común hasta Córdoba. Tampoco se puede esperar demasiado que los medios hablen con rigor 
Completamente de acuerdo con que hay que conectar Cádiz con Málaga por tren, y con infraestructura nueva, nada de más parches. Pero de nuevo decir que no se ha hecho por “centralismo sevillano” es aventurado como poco. Por la misma lógica, puesto que para ir en AV de Sevilla a Málaga hay que pasar por Córdoba, ¿hablamos de centralismo cordobés? o como para ir de Córdoba a Granada hay que pasar por Antequera, ¿hay centralismo antequerano?