A ver, lo que yo comento simplemente es que hay que coordinar. Se va a urbanizar el puerto, se va a reformar lo que hay detrás y se prevé intervenir la carretera nacional que atraviesa el ámbito, son tres proyectos diferentes pensados de manera independiente.
Yo creo que se tiene que hacer en conjunto, como se hizo en Barcelona. La inversión será la misma, solo que hace falta coordinación. Un plan general superior.
Gracias al compañero @Paverde ya he podido acceder a la noticia. No dice mucho, únicamente que el albergue municipal será derribado y reubicado en otro sitio de la ciudad, y que quizás también el centro diocesano del Cottolengo, una institución en la labor social de la Iglesia malagueña con las personas más desfavorecidas. Las chabolas y edificaciones degradadas serán también derribadas y se reubicará a sus inquilinos.
El ferrocarril se pedirá al gobierno que lo sotierre y se convertirá en una nueva avenida.
En cuanto a viviendas:
Se trata de un ámbito de unos 47.000 metros cuadrados que está llamado a ser un nuevo sector residencial con capacidad para 261 viviendas, de las que 82 serían de protección oficial.
Y también un rascacielos:
Además, abre la posibilidad de que pueda plantearse la construcción de un edificio «de singular altura para usos administrativos, hoteleros o terciarios».
Está bastante claro que estando el Puerto Deportivo justo delante será un hotel de lujo.
Pues toca sumar un nuevo rascacielos a la lista 
A mí me dijo uno, amigo de los del centro diocesano, “que no se van de ahí ni muertos”, creo que me dijo literalmente “da igual lo que les ofrezcan”.
Yo no creo que sobre. Me parece bien un centro así tan cerca del centro.
Yo al estar algo metido en el mundo de las Cofradías de Málaga, he conocido la gran labor que hace este centro (por algunos llamamientos y ayudas de algunas cofradías hacia él), y es admirable. Dan asistencia a ancianos que no tienen recursos ni casi familia, ellos son toda la familia que tienen estas personas. Y las personas tan mayores no creo que estén para cambios de ubicación, de centro, de instalaciones, etc. Por humanidad y respeto, el Cottolengo no debería tocarse, por muy jugosa que sea su ubicación.
Además, sin ser nada del otro mundo, no es un edificio excesivamente feo, y está bien que quede como legado y recuerdo del antiguo barrio. No todos los contrastes tienen por qué ser malos.
Nuevo pabellón de gobierno y paraninfo
La universidad es un hervidero de proyectos.
Filosofía y letras:
Turismo:
Al final hay tal cantidad de proyectos que los he puesto en un mapa.
(Se puede ampliar haciendo click)
Pues curiosamente, cerca de la futura Manzana Verde, en la zona de la estación de tren Victoria Kent (Nuevo San Andrés) se iba a construir una torre de 18 plantas + baja de oficinas y viviendas, pero el Ayuntamiento cambió de idea y ahora quiere un Centro Comercial, así que ha acabado en los tribunales:
El desarrollo de un centro comercial junto a Nuevo San Andrés termina en los tribunales
El TSJA admite a trámite una demanda de los propietarios del ámbito contra el Ayuntamiento de Málaga
La operación urbanística para transformar una zona de naves situada junto a la barriada de Nuevo San Andrés, a espaldas de la estación de trenes Victoria Kent, va a terminar resolviéndose en los tribunales. Inicialmente, el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de 2011 contempló para este espacio la construcción en su lugar de una torre-rascacielos de oficinas de planta baja más 18, más un conjunto de 95 pisos, 6.580 metros cuadrados de zonas verdes y la ampliación de la calle Balazón para mejorar las conexiones entre los barrios que años atrás estaban separados por las vías del tren.
No obstante, para dar paso a este desarrollo, estableció para los suelos una calificación que obligaba a los propietarios a ceder al Ayuntamiento el 10% de los derechos edificatorios de las parcelas, correr con los gastos de una nueva urbanización y llevar a cabo una serie de trámites para ordenarla la zona, antes de poder edificar. Estos privados, asesorados por el abogado de Consulting de Derecho Urbanístico Juan Ramón Fernández-Canivell, se opusieron a esa forma de ejecutar el proyecto y obtuvieron una sentencia favorable del Tribunal Supremo que les dio la razón.
Una vez que esta operación urbanística ya no se va a poder desarrollar como el Consistorio pretendía, el equipo de gobierno municipal ha cambiado de planes y ahora ya no contempla la construcción de las oficinas y las viviendas, sino que propone que la zona se dedique a la realización de un centro comercial con una volumetría similar a la de las actuales naves, en planta baja más uno.
Argumentos
Así se recoge en una modificación del PGOU que el Ayuntamiento empezó a tramitar en 2020 y que ha sido recurrida por los propietarios de las naves. La Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) ha admitido a trámite la demanda presentada por estos privados, defendidos por Fenández-Canivell. Sus argumentos para oponerse a la actuación municipal son que no debió ser aprobada en primera instancia por la Junta de Gobierno Local del 24 de julio de 2020, sino por el pleno municipal; y que el equipo de gobierno municipal no puede optar ahora por dar marcha atrás a los usos terciarios y residenciales contemplados en el PGOU vigente, porque la sentencia del Tribunal Supremo no se opuso a ese destino para los suelos, que consideró adecuado para el modelo de ciudad, sino al modo en que el Ayuntamiento pretendía tramitarlo.
En uno de los recursos presentados por los propietarios de las naves se señala que cuando se tramitó el PGOU «y durante el transcurso del recurso contencioso-administrativo que esta parte planteó, la Gerencia Municipal de Urbanismo decía por activa y por pasiva que en esa zona mantener el uso comercial era perpetuar un uso obsoleto». «Y cuando se estima el recurso contencioso-administrativo en sede del Tribunal Supremo, de súbito todo cambia y ya el principio de oportunidad técnica deja de valer y se monta este expediente para eliminar los suelos dotacionales y ‘liberarse’ de la expropiación», añade el recurso.
Precisamente, respecto a la expropiación de suelos de este sector para viario y zonas verdes, los privados también presentaron un recurso judicial para forzar al Ayuntamiento a que iniciara los trámites para adquirirlos. Sin embargo, una sentencia del Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 4 de Málaga del pasado mes de marzo ha desestimado esa demanda y ha señalado que aún no tocan las expropiaciones, un fallo que ha sido recurrido por los propietarios del ámbito por la vía de apelación.
Apoyo clave a la ampliación del centro comercial Plaza Mayor en Málaga: la Junta de Andalucía da el visto bueno
Los promotores de la operación prevén una inversión de unos 100 millones de euros en este desarrollo. Incluyen un parque de 53.725 metros junto a San Julián.
En Twitter: https://twitter.com/MLGconstruccion/status/1538249624556797955
Así están los proyectos de viviendas en Málaga en resumidas cifras:
Los constructores se plantan en Málaga: quedan desiertas 33 obras públicas por 31 millones de euros
Los empresarios denuncian que el presupuesto de licitación es más bajo que el coste real de las obras ante el fuerte encarecimiento de los precios
Fuente: Los constructores se plantan en Málaga: quedan desiertas 33 obras públicas por 31 millones de euros
Estación de autobuses y taxis en Torrox (Málaga)
Juan Navarro Arquitectos
Próxima a la costa y en paralelo a la carretera N-340, la nueva parada de autobuses y de taxis de la localidad malagueña de Torrox unifica estos servicios municipales en una única estación intermodal que salva el ligero desnivel existente entre ellos.
Fuente: Estación de autobuses y taxis en Torrox (Málaga) - Juan Navarro Arquitectos | Arquitectura Viva
Aviación Civil da vía libre a tres torres más de 23 plantas en la fachada litoral oeste de Málaga
La administración central ha comprobado que estas construcciones no vulnerarán las servidumbres aéreas del aeropuerto
Proyectan un edificio de oficinas rompedor en una parcela junto a la estación de trenes de Málaga
La construcción, promovida por la sociedad inmobiliaria AGP Málaga Socimi, arrancará el año que viene
Lo del NeoAlbéniz un poco forzado no?
Que cosa más simplona 
Urbanismo corrige los proyectos de los paseos marítimos del este de Málaga tras los reparos de Costas
El Ayuntamiento contrata a la empresa que desarrolló el diseño de estas obras para adaptarlas a las exigencias del Gobierno central
Los vecinos de El Palo y Pedregalejo siguen aguardando el momento en el que el Ayuntamiento active definitivamente los proyectos para remodelar los paseos marítimos de ambas barriadas del litoral oriental de Málaga. Como ha venido informando SUR en los últimos meses, la Gerencia Municipal de Urbanismo elaboró unos diseños que recibieron reparos por parte de la Demarcación de Costas, por lo que el equipo de gobierno municipal se ha visto obligado a corregir algunas de sus propuestas iniciales, con el fin de poder obtener la luz verde definitiva de este departamento del Ministerio para la Transición Ecológica.
En esa labor de corrección se encuentra todavía inmerso el Consistorio. En concreto, Urbanismo ha contratado para ello a la empresa CAI Soluciones de Ingeniería, por un importe de 14.520 euros. Se trata de la misma consultora con sede en Estepona y Málaga a la que la Gerencia encargó el desarrollo de estos proyectos hace ya cuatro años.
El concejal de Ordenación del Territorio, Raúl López, ha explicado que está previsto recibir los diseños corregidos de ambos paseos marítimos a finales de este mes, de forma que puedan ser verificados de nuevo por Costas, que emitió informe favorable a las obras pero condicionado a que se modificaran varias cuestiones.
Accesos a la playa
Uno de los cambios que ha pedido Costas es que la remodelación de las zonas de acceso a la playa, en las que se plantean nuevas rampas y escalones, no ocupen más espacio de arena que el paseo actual, por lo que Urbanismo va a tener que retranquear estas actuaciones. En el caso del paseo de Pedregalejo, el proyecto municipal prevé una remodelación de la grada existente entre los restaurantes El Merlo y Rompeolas para hacerla más diáfana, de forma que pueda utilizarse para actividades como proyecciones de cine en los meses de verano. No obstante, Costas observa que eso provoca una reducción de la franja del paseo marítimo hasta los cuatro metros, y pide que se respeten los seis metros de paso expedito para los peatones en todo el ámbito de la actuación, que abarca 1.200 metros.
Además, el Gobierno central ha solicitado que las nuevas canalizaciones diseñadas ocupen «la mínima longitud posible» y que se evite la aportación de tierra vegetal o plantación de césped.
Junto con estos cambios de diseño, las obras de ambos paseos marítimos, valoradas en unos seis millones de euros en cada uno de los dos casos, también dependen de que el Ayuntamiento inicie un proceso de solicitud de concesión del dominio público marítimo-terrestre ante la Junta de Andalucía, cuestión que también ha sido advertida por Costas en sus informes. Así, todavía no está claro cuándo podrá arrancar la remodelación de ambos ejes litorales.
Comenta el artículo que quizás no acabe siendo hotel. No se me ocurre qué otro uso podrían darle más allá de plató para rodaje de películas de miedo
Centro Comercial El Mayorazgo
Junto a la prestigiosa urbanización ‘Colinas del Limonar’ y zonas residenciales como ‘‘Mayorazgo’’ y ‘‘Limonar Alto’’.
Fuente: Próximo C.C. El Mayorazgo ¡Consulta espacios disponibles!
Aquí será:
Así se ven desde el río. Asoman desde muchas calles de la ciudad.
Obras a un lado del pasillo Guimbarda, desde ese punto.
