Entiendo que haya gente que le tenga manía a cualquier edificio de esta época y no creo que vaya a aparecer en una guía de arquitectura internacional pero sinceramente a este edificio le sobran los carteles y los aires y la capa de mugre.
El proyecto acristalado es como cualquier otro edificio acristalado, no aporta nada nuevo, y encima esa maldiuta moda de hacer las plantas difernetes “a lotes”, unas con las lamas así, otras tres plantas con las lamas asao y mira qué modernifachada hemos apañao
No recuerdo ese edificio bien integrado ni cuando era nuevo. Siempre fue un poco “pegote”. Y además, sin gracia. Y, por supuesto, carteles, compresores y cableados no ayudan.
Lo que no implica que sirva cualquier reforma. Por otra parte, tanto cristal en esa orientación (y en ese lugar) quizá no sea la mejor idea. Algunos elementos pétreos, que se integre en la gama cromática del entorno, ayudaría.
A mi tampoco me convencenada nada ahi. Incluso diría que queda más pegote que como está ahora ya que ni el color ni los materiales casan con nada del alrededor.
Un ejemplo más de como casi cualquier arquitectura, bien tratada, gana infinitamente dignidad (jaja) .
A mi este edificio tampoco me mata, pero sin embargo, creo que es mucho mejor para ese punto un edificio “solido” como este, que un edificio “líquido” como la propuesta. El edificio ocupa una esquina compleja, además de ventosa, en el comienzo de la calle Princesa y rodeado de colosos y edificios de distintas épocas en uno de los entornos más eclécticos del centro de la ciudad, tanto arquitectónicamente, como urbanísticamente, lleno de capas superpuestas. Creo necesario que, el edificio que ocupe este lugar, tenga una presencia material. Un edificio “líquido” diluiría el trazado urbano.
Con esto no es que defienda que sea una maravilla, pero creo que este edificio tiene personalidad, puede que positiva o negativa, eso según el gusto, pero prefiero, como en la vida misma, cosas con carácter, en vez de cosas anodinas diluidas en una escala de grises.
Perdonad esta volada, que no se lo que me han echado al café
Me parece muy buen proyecto, aunque con un poco de más altura, no mucha más y un poco más rompedor hubiera estado bien, pero eliminar el truño que hay ahora es una gran noticia.
Un amigo mío arquitecto, siendo estudiante tuvo como profesor a Javier Carvajal. Hablando de la Torre de Valencia me dijo que Javier Carvajal comentó en una ocasión: “Menos mal que me eligieron a mí para ese proyecto. Me gustaría haber visto qué hubiese hecho otro arquitecto con todas las limitaciones que tenía aquel sitio”.
HACIA UN FUTURO SOSTENIBLE. JARDÍN CIRCULANTE PARA EL CIEC POR GASSZ ARQUITECTOS
El estudio de arquitectura gaSSz arquitectos ha sido el encargado de proyectar el Jardín Circulante para el CIEC -Centro de Innovación en Economía Circular- en Vicálvaro, distrito de Madrid. Con el objetivo de promover la transición de la ciudad hacia una economía circular, el prototipo se centra en reducir los residuos y maximizar la vida útil de los recursos, mediante un ecosistema productivo formado por árboles frutales, diversos polinizadores y huertos con plantas tapizantes y arbustivas, que fomentan la biodiversidad urbana.
Llamadme lo que queráis, pero no puedo con este tipo de arquitectura, que encima tengo la sensación que se estila mucho en la Escuela de Madrid.
Propuestas con representaciones y explicaciones chulas (despieces, axonometrías, etc) pero que son, yo sospecho, de cara a la academia fundamentalmente.
Suelen ser proyectos difíciles de mantener, con viabilidad cuestionable, ¿un poco pijos? aunque se hagan con materiales low cost.
Y “pijo” es también el propósito / objetivo… unas macetitas… unos arbolitos… ya tenemos “hub de biodiversidad”…
Pues a lo mejor hubiera funcionado hacer unas formas sencillas de ladrillos o paredes encaladas sinuantes que generar algunos microclimas… con un charco… un mini acequia… te aguanta eso décadas sin tener que repintar nada…
Se inaugura proyecto del Ministerio de Transportes en Atocha, justo en el borde del entorno UNESCO:
La inversión total ha sido de unos 26 millones de euros con los que Adif no solo amplía la capacidad de estacionamiento vinculada a la operativa ferroviaria de Atocha, sino que también moderniza la imagen arquitectónica del entorno y refuerza su compromiso con la movilidad sostenible en uno de los principales nodos de transporte del país.
