En esta zona yo lo primero que haría es el ramal que falta M-40 (norte) → M-11. Y luego en el resto que construyan lo que quieran.
Ese ramal, (unido a un ensanchamiento de la M-40 a la altura de la parcela) daría una vía de acceso rápida a toda la pastilla de oficinas hacia la M-11 dirección al Aeropuerto y Valdebebas, descongestionando los enlaces 5, 6 y 7 de la propia M-40, así como las calles del entorno de IFEMA.
Del mismo modo, desde la M-11 (decreciente) falta un enlace con la M-40 sentido sur.
En general, este solar, así como el que se encuentra a la derecha en la imagen serían una muy buena oportunidad para solventar los problemas de capacidad, trazado y falta de movimientos del actual enlace M-40 - M-11, y además podría aprovecharse para dejar preparada toda la infraestructura para la línea de AV al Aeropuerto, cuadruplicación de la vía de contorno que pasarían bajo el enlace, así como el proyecto de ampliación con vías de servicio para la M-40.
No he visto ninguna ordenación de volúmenes o similar, entiendo que los dos que han puesto son más ilustrativos que otra cosa, pero el tema del viario, que ni siquiera sale nada especificado en el PGOU, ¿a qué obedece? Entiendo que hay que ceder un mínimo de metros, etc, pero no creo que como propietarios de la finca lo sobredimensionen porque sí, ¿hay alguna ordenanza que marque el número mínimo de carriles, ancho de vía, etc?
¡Hola! Llevo todo el día con este asunto y justo he visto esto que has escrito y me surge la pregunta: ¿por qué afirmas que el edificio principal está protegido? Nosotros no hemos econtrado eso. Más bien lo contrario, y es por si se nos está escapando algo. ¡Gracias!
Mea culpa, he leído rápido y mi cabeza ha ido a protección. Según la memoria (página 10), “se mantendrá la envolvente del edificio”, hay previsiones de intervenciones que lo rehabiliten o “lo mejoren” (?) y se puede solicitar la sustitución parcial de la envolvente si "se demuestra una motivación clara con mejoras de sus condiciones exteriores e interiores y siempre conservando la posición, volumetría y características del edificio.
Del entorno, dice que se mantendrá l plataforma, escalinata y elementos del jardín “e incluso rediseñarse, siempre evocando las referencias a preservar”. La parte del jardín a preservar es la señalada en el plano.
Supongo que esto significa que se va a mantener el edificio tal y como está excepto lo que nos deje modificar el Ayuntamiento.
Que yo recuerde sí hay algo de plazas de aparcamiento en superficie pero de ancho o reservas para viario… no me suena.
Sí que todas las parcelas deben tener acceso a calzada. O eso me suena.
¿Podría suponer que es para abaratar mantenimiento? El asfalto es de las superficies menos caras de construir y mantener… Pero igualmente se podría hacer barato de una forma inteligente.
He visto que el edificio de Alfonso XII 34, frente al Retiro, tiene un nivel de protección “ambiental”. No sé si se trata de un error, porque sorprende un nivel de protección tan bajo en un buen edificio bastante representativo de la arquitectura burguesa de Madrid, centenario o casi centenario y que parece perfectamente conservado (con seguridad, al menos, el portal)
El edificio aparece en una fotografía del archivo de Luis Lladó del CSIC
Pues esta señora considera que el Paseo del Prado está “razonablemente bien”. Fenomenal oye. Ambición nula. No me reconforta que piense así la delegada de cultura del ayuntamiento la verdad.
