No lo sé si serán analfabetos pero infinitamente más fácil es ver un vehículo de grandes dimensiones de color amarillo que una pantalla en un lateral o un letrero en el frontal, sobretodo si es desde cierta distancia.
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A mí también me parece que era mejor idea un vehículo con un color diferenciado. Muchos viajeros, aquí y en otros países, contemplan el concepto de lanzadera o shuttle como bus que te lleva del centro al aeropuerto o viceversa, en lugar del transporte urbano regular.
Si a eso le sumamos que esta línea tiene una tarifa fija distinta (5€ por trayecto, no admite bono de transporte) creo que está más que justificado el cambio visual.
Me entra la duda de si este cambio obedece a que los nuevos autocares, en caso de ser necesario, puedan cubrir otras líneas de la red de la EMT, para lo cual bastaría ahora con cambiar los rótulos. Con los vehículos amarillos era menos operativo.
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Ok pero como vas a poner una parada fuera del Carril Central
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La EMT sigue creciendo en viajeros:
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A mi lo que me genera curiosidad es si con la puesta en marcha del BusRapid van a mantener la línea 174 porque sería duplicar prácticamente todo el recorrido.
La modificación del recorrido de la linea 174 que yo planificaría sería desde el intercambiador de Valdebebas asuma la ruta del SE702 hasta Mar de Cristal y desde allí bajando por Avda. capital de España e integre la ruta de la línea 104 hasta Ciudad Lineal. (Total son unos 10km). También modificaría la línea T11 para que recorra toda la zona sur del Polígono.
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Hombre, yo creo que aunque la entrada a valdebebas se por el mismo sitio, son líneas complementarias.
Lo que yo haría sería corregir el tramo de fuerzas armadas para que pase por las carcavas
¿Y esa parada es definitiva? porque a tenor de la calidad de la obra, no parece que se lo planteen como algo que deba durar mucho tiempo ahí…
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Que yo sepa, si lleva el plástico debajo, es provisional.
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Eso pensé yo, las paradas del BRT deberían de tener algo para validar antes de entrar al bus
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Me da que se van a cargar la parada que está 50m más allá (se ve en la foto) porque justo donde está la banda de aparcamiento van a hacer el carril segregado.
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Eso tiene sentido, que esta sea una parada provisional mientras se reconfigura la posición de la actual al nuevo carril.
La dificultad que tendrán los coches a la hora de aparcar…
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Se puede hacer al estilo carril bici; dejando una separación entre el carril bus y el aparcamiento… O eliminar la banda de aparcamiento y poner solo “bumpers”, que es mi opción preferida. De esa forma, si un bus se avería, el siguiente puede adelantarle saliendo el carril contiguo.
Si se elimina la banda de aparcamiento, los coches te darán que aparcar en las calles aledañas… O usar la plaza de parking del piso. Más de un vecino tiene la plaza alquilada a un trabajador de las oficinas mientras el coche del propietario duerme en la calle.
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Madrid dona 32 autobuses de segunda mano a Ucrania
El Ayuntamiento de Madrid ha donado a Ucrania 32 autobuses de segunda mano de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que atenderán la “urgente necesidad” del país “de recibir autobuses para proporcionar transporte a sus ciudadanos en las diferentes localidades del territorio”.
Los vehículos donados están ya amortizados por la EMT, y se trata de diez unidades del modelo Man NL 283F, 12 vehículos del modelo Iveco Citelis y diez unidades del Mercedes Citaro, todos ellos de 12 metros de longitud.
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Hoy licitaron 100 autobuses eléctricos para 2024, 80 de 12 Metros y los otros 20 de 9,6 Metros.
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Supongo que no serán eléctricos, ¿no tienen en Ucrania Agenda 2030?
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Da igual , fuera de Europa no existe la Agencia 2030, mira las dos centrales de carbon por semana que va ha construir China en los proximos años…
Todo es una mentira…
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De hecho, me parece que son los diésel que han retirado hace poco.
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De alguna manera tienen que generar la energía para producir todo lo que consumimos en Europa, eso sí, sin contaminar nada aquí.
Ya me imaginaba, buena jugada.
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