Madrid: EMT (Empresa Municipal de Transportes)

Hay varios temas relacionados con la movilidad en la ciudad de Madrid pero ninguno dedicado a la EMT (Empresa Municipal de Transportes) como tal, aprovecho para crear uno.

Nuevas líneas que conecten los barrios

Uno de los compromisos del Ayuntamiento es conectar las zonas que tienen peores conexiones, como Montecarmelo, Las Tablas o Arroyo del Fresno. Es decir, redefinir de cara al medio plazo las líneas de la EMT. Por eso, tal y como ha explicado el delegado, el Consistorio ya está trabajando junto al Consorcio Regional de Transportes en la elaboración de un mapa de nuevas líneas “que eludan la configuración tan radial que tiene el transporte público”. Todas estas medidas las anunciará el alcalde este viernes en la presentación del Plan estratégico de la EMT de cara a los próximos cuatro años, hasta 2025.

El consorcio de transportes luchando contra el centralismo del transporte en Madrid, eso quiero verlo yo.

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“redefinir de cara al medio plazo las líneas de la EMT”

¿Esto quiere decir que van a meter mano a los recorridos de todas las lineas de la EMT o solo de esos 3 barrios?
Deberían de revisar todas las lineas y cambiar las que consideren, que yo pienso que son bastantes. Llevan décadas sin replanificar itinerarios (tan solo han hecho algunos retoques en ciertas lineas) y los flujos de movilidad y población han cambiado y el servicio no responde a la demanda actual. Esto no se soluciona creando lineas de EMT por crear como se lleva haciendo años.

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EMT transportó cerca de 300 millones de viajeros el año pasado, una cifra que refleja la clara recuperación de la demanda a lo largo de 2021 tras un 2020 marcado por las restricciones a la movilidad. Especialmente notoria desde los meses de primavera, esta cifra suponen una recuperación de la demanda del 78% de lo alcanzado en 2019, más acusada en días festivos en los que se llegó a un 84,48%.

El pasado 26 de noviembre, viernes y con la gratuidad por el Blackfriday en nuestras líneas, fue el día que se registró el récord del año: 1.390.032 viajeros transportados en nuestros buses.

En lo referente a líneas concretas, el top 10 de las líneas con mayor demanda sigue encabezada por la línea 34, que repite en 2021 por sexto año consecutivo, seguido por otras líneas que también se mantienen fuertes como son la 70, la 27 o ambas Circulares:

Nuestras tres líneas cero transportaron más de 2,6 millones de viajeros durante este año 2021. La línea 001 (Estación de Atocha-Moncloa) ha sido la más utilizada con 1,6 millones de viajeros, la perimetral C03 ha alcanzado los 652.000 viajeros y la línea 002 (Puerta de Toledo-Argüelles), los 325.000. Esto nos muestra que casi dos millones de usuarios han elegido las líneas 001 y 002 (eléctricas y gratuitas) para moverse sin coste alguno por Madrid.

Fuente | El balance de viajeros de 2021 | El blog de la EMT | Nos mueve Madrid

Aprovechando los datos de este año adjunto una pequeña tabla con el TOP10 de lineas por viajeros.

Fuente datos 2019 y 2020 | Los viajeros de la EMT en 2020, línea a línea - ecomovilidad.net

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El ángulo de la foto esa es un horror, pero me parece que tienen previsto que en 2025 haya más buses eléctricos que en Londres (si Londres no compra ninguno)

Por otra parte, veo que dejan de comprar híbridos y apuestan directamente por el Hidrogeno.