De hace poco, de una recopilación de edificios importantes hecha por Dezeen:
Es una joya. Solo espero que la anunciada ampliación no desvirtúe el edificio original.
En 2024 se ha quedado cerca de superar a Amsterdam y Paris CDG para convertirse en el tercer aeropuerto de Europa con mas pasajeros sólo detrás de Londres y Estambul.
Quien lo hubiera dicho hace una década cuando después de la crisis de Iberia estuvo a punto de ser adelantado por Barcelona. Que también va muy bien por cierto.
Y eso que con todas las líneas de AVE inauguradas se habrán perdido un montón de pasajeros nacionales todos estos años, la verdad es que Madrid está que se sale.
Los aeropuertos del Grupo Aena registran más de 369,4 millones de pasajeros en 2024
El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número de pasajeros en 2024 con 66.196.984, lo que representa un crecimiento del 9,9% frente a 2023. Le siguen los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 55.034.955 (+10,3% respecto a 2023); Palma de Mallorca, con 33.298.164 pasajeros (+7%); Málaga-Costa del Sol, con 24.923.774 (+11,5%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 18.387.387 (+16,8%); Gran Canaria, con 15.211.338 (+9%); Tenerife Sur, con 13.740.411 (+11,4%) y Valencia, con 10.811.672 pasajeros, lo que supone un 8,7% más que en 2023.
He leído que las compañías chinas están tomando una gran ventaja competitiva frente a las occidentales porque tienen permitido volar sobre Rusia… Que como es enorme…
Es una gran ventaja. Los vuelos chinos son varias horas más cortos que las de los franceses o los alemanes.
No sé si eso va a crear precedente para una (otra más) relación asimétrica con nuestras compañías…
Así es, mientras que las compañías chinas están creciendo mucho en ese mercado, las europeas están estancadas o en retroceso.
Como curiosidad Iberia en su nuevo vuelo a Tokio hace la vuelta hacia el este en lugar de volver por la misma ruta. Así que si vuelas ida y vuelta con ellos acabas dando la vuelta al mundo.
Un crecimiento anual de Barajas del 3% durante 10 años nos da 90 millones de pasajeros (obviando muchísimas cosas como ciclos económicos, capacidad aeroportuaria etc)
Empieza a ser urgente resolver ubicación para un segundo aeropuerto en Madrid (sea El Álamo o lo que sea)
De que web pillas estas ortofotos?
Aquí la puedes leer completa:
“En concreto, la británica Arup, que ha concurrido junto con la neerlandesa Ben van Berkel En Bos UNStudio, ha planteado un presupuesto de 2,65 millones y tiene una puntuación técnica de 83,95 puntos. El otro finalista es el despacho catalán Batlle i Roig, con mejor nota técnica (88,2 puntos), pero una propuesta económica 3.000 euros más cara.”
El tornaviaje.
Sobre lo mismo la nueva “sede de servicios centrales”.
Histórico Empresas
Nº de expediente: DIN 227/2024 Título: ATRP + ATA NUEVA SEDE DE AENA EN SERVICIOS CENTRALES Fecha Límite: 09.12.2024 Empresas presentadas Fase 2A
- BATLLE I ROIG ARQUITECTUR
- OVE ARUP PARTNERS SA / VAN BERKEL EN BOS UN STUD
Empresas presentadas Fase 1
- ARCHITECTURE MEETS ENGINE / TYPSA TECNICA Y PROY SA
- ARQUITECTOS AYALA SLP
- AVA ARQUITECTURA TEC Y GE / BGY EUROPE SL
- B720 ARQUITECTURA, S.L / SKIDMORE OWINGS MERRILL
- BATLLE I ROIG ARQUITECTUR
- NIETO SOBEJANO ARQUITECTO
- OVE ARUP PARTNERS SA / VAN BERKEL EN BOS UN STUD
- SUMA SL / L35 ARQUITECTOS
- VIARIUM INGENIERIA SL / ONE WORKS SPA / MECANOO INTERNATIONAL BV
Fuente: Aena Proveedores - Expedientes públicos - Empresas Presentadas
No sabía de este proyecto.
Pues parece que tendrá cierto nivel, ¿no?
¿Alguien sabe algo más?
Tengo curiosidad por ver casi todos los proyectos, un listado de estudios muy interesante.
En su momento Iberia habló de moverse ahí también. Ojalá se ponga en marcha pronto, que es muy deprimente el entorno de la T4. Por cierto, segundo plano en el que veo la futura estación de AVE independiente de la actual de cercanías. Ojalá también se pongan pronto con eso…