Parece un plan propio de la época en que se hizo.
Hoy en día se procura que no haya T en un espacio tan reducido porque puede haber conflictos con los aviones entrando y saliendo.
Parece simplemente la única opción de ganar puestos de finger manteniendo las terminales existentes.
La modificación de la plataforma sería lo más sencillo. Luego a la hora de operarlo igual tenían algún “conflicto” con las maniobras
Si no se quieren tocar mucho las rodaduras, sitio hay de sobra para una terminal satélite asociada a la T123. Incluso si se plantea una satélite pequeña (del tamaño de la T1) se puede conectar con pasillos rodantes sin tener que meter un tren (son 600m, cabe al oeste de la 32L).
Respecto al aeropuerto Madrid- Barajas : Alguien sabes porque desde hace unos dias ha cambiado la ruta de despegue en configuracion Norte (que es la preferente) de las pista 18R? Ahora los aviones estan haciendo un giro al oeste pasado San Agustin de Guadalix, cuando hace unos días lo hacian entre Fuente del Freno y San Sebastian de los Reyes (linea Roja)
Quejas de los vecinos de san sebastian de los reyes
Esa es la ruta habitual en horario nocturno (entre las 23:00 y las 7:00) para reducir el impacto acústico
Gracias, majo, tienes razon.
Yo lo llamaria viendo su duracion, una ruta tutistica
Primero se prueba la ruta, luego ya si va mal se elimina y si va bien se aumentan aviones y logicamente plazas.
Una ruta no se prueba durante las vacaciones
Cada vez veo a más “Gen-Z” viajando a China por turismo. Y no solo Pekín o Shanghái, la misma Chongqing se ha vuelto un destino popular, al menos en redes.
El Gobierno chino quiere convertir Hainan (de la que es capital Haikou) en una zona de turismo, y turismo médico especialmente, donde se desarrollen técnicas novedosas, para atraer a chinos y gente de más allá.
Tus vacaciones, para ellos son uno de los periodos del año con mas trabajo, ellos no tienen vacaciones.
PRecisamente, por eso no se puede utilizar como testeo para una línea regular.Es más fácil llenar aviones cuando hay turistas y por eso hay líneas que solo se abren durante el verano
Pepitogrillo, la gestion de un nuevo destino en una compañia es bastante mas complejo que eso:
Iberia, o otra compañia, cuando abre una linea ya tiene estudiada la linea, aeropuertos, permisos, costes, a los posibles pasajeros, la pasta que manejan, lo que quieren, cuanto lo quieren, y como lo quieren. Aun asi son estudios que se pueden o no acercar a lo que finalmente es la realidad de la linea durante su funcionamiento.
Cuando la linea se pone en funcionamiento y los clientes pagan y viajan, la aerolinea hace otro estudio del pasajero (si es turista o de negocio por ejemplo), su destino final, su perfil como cliente y unos 20 o 30 parametros mas a estudiar de todo tipo. Con todo esto, la aerolinea sabe al final del verano, si puede ser rentable o no para mantenerla durante el invierno y tener un futuro brillante en ese destino, sino pues a otra cosa.
Insisto. Una linea no se prueba en el verano. Se prueba durante todo el año con frecuencias bajas
Insiste, instela. Lee mas abajo, ya me diras cuando se lanzan las nuevas lineas en todas las comapañias aereas.
La ruta de la que hemos estado hablando es estacional y para dar servicio al turismo no para testear una linea regular que opera todo el año
