Digo que un concurso de arquitectura no es ninguna panacea y que pedirle un proyecto a alguien del star system (con o sin concurso) lo es menos.
¿Por qué “Paco” el técnico municipal que lleva 30 años “pintando” aceras en el ayuntamiento va a hacer peor proyecto que Álvaro Siza? ¿Sabe menos de urbanismo?
Al menos Paco no está obsesionado con que quede bonito en el render y eso le ha permitido descubrir que las marquesinas de autobús cuadradas y transparentes, por lo que sea, no son agradables a 42º en verano.
De hecho… Atocha está sin terminar y la pasarela de acceso de Pío XII en Chamartín es provisional. No es coña, era provisional porque iban a hacer una terminal de ave para conectarla con el aeropuerto. Y mira. Aquí seguimos con lo mismo.
Concretamente desde que Ignacio González apareció con un maletín en un altillo y Tomás Gómez apareció con casi 300 millones de euros de deuda (prácticamente todo en intereses) para hacer un tranvía.
Pues por algo se metió a técnico municipal y no montó su propio estudio…
Pero @madrileno2023 ¿no eras liberal?
Pues claro que habiendo competencia de proyectos, y más si es entre estudios reconocidos y con cierta trayectoria, la calidad media de lo que se haga aumentará. Es indudable.
Quizá no tuvo la ingente cantidad de dinero o los padrinos que tienen algunos arquitectos. No todos tienen una familia acomodada de arquitectos y jueces ni son hijos de otros arquitectos famosos.
Evidentemente, la falta de vocación en la administración pública es un hecho probado. Pero también la ambición y la arrogancia en los arquitectos jovenes (y no tan jovenes), que tienden a pensar que los equivocados son los usuarios de sus obras y no ellos mismos. Al parecer nadie sabe de nada, nadie tiene ni p*** idea… sobre todo si ese (don) “nadie” defiende algo diferente a lo que defiende el afamado arquitecto.
La mejor forma de esconder algo es ponerlo a la vista de todo el mundo. Normalmente, los prejuicios o la falta de atención del espectador tienden a enseñarle sólo lo que quiere ver.
Pues no lo van a ampliar… pero rentabilidad le están sacando. Así van las obras de montaje del próximo evento.
Cada vez tengo más claro que lo han dejado como zona de eventos al aire libre. Incluso han dejado preparada una carretera de tierra como acceso desde IFEMA Sur. Cualquier día vemos que cierran la parcela y hacen unos accesos decentes, pero sin pabellones.
No sé qué tiene que ver la crisis de suministros con la cancelación del Salón del Automóvil de Madrid (ahora rebautizado in inglish Madrid Car Experience, que es mucho más fasioncoolish). Me parece una mera excusa de una política de reducción de costes de las compañías.
Y lo mismo para el Salón del Vehículo de Ocasión, en este caso de un negocio, el de la segunda mano, que con las limitaciones y restricciones de motores de combustión no deben andar en su mejor momento.
Así me lo comenta un conocido. Dice que a coches más antiguos si no van al desguace sólo les dan salida medioregalándolos a gente de pueblos que los quiere para ir a sus fincas de trabajo en vez de ir con el tractor.
