Estrategia de Desarrollo del Sureste | Madrid

Pues esperemos Valdecarros, que puede sea el peor diseño de todos (por lo mediocre de la propuesta en lo estratégico de la situación), va as salir adelante, y a pastar.

Ahora saldrán los valientes luchadores contra el lobby arquitectónico del COAM y tal, pero ojalá haber hecho un concurso, ver como emergen propuestas, combinar ideas de los mejores (leñes, que es lo que se hace en otras ciudades, aquí se antoja utópico).

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Literalmente esto. Me flipa todos estos promotores y concejales que están redescubriendo estas maravillas de ‘la ciudad de los 15 minutos’, o como está de moda ahora, ‘centralidades’. Ojalá poder invitarles a mi típico barrio obrero donde tengo todo a menos de 10 minutos caminando, y a la vez estoy a menos de media hora del centro en transporte público. Quién sabe, a lo mejor aprenden hasta a diseñar calles a escala humana.

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En ocasiones tengo la sensación de que es justo al contrario que, por ejemplo, hay barrios donde es imposible acceder a un gran area verde en 15 minutos. O a la piscina, a un parque infantil o a una cancha deportiva. Y ahí es clave el nuevo urbanismo de manzanas cerradas (o abiertas como las de valdebebas) con instalaciones para los residentes: canchas deportivas, gimnasio, salón de actos, parque infantil o piscina.

A un hipermercado, a una gasolinera… pero tampoco se puede llegar a una comisaría en esos 15 minutos.

Y es que nadie especifica que esos 15 minutos tengan que ser necesariamente andando, que es complicado dadas las dimensiones de los nuevos barrios que pretenden alojar a 50.000 personas con cierta holgura. Pueden ser en coche, patinete o bicicleta, en bus o en metro. Estos dos ultimos, a veces son capaces de cargarse esos 15 minutos sólo en esperas y accesos. Y el patinete o la bicicleta se hacen ciertamente difíciles en barrios estrechos con alta carga de trafico donde no hay carriles bici o estos están ocupados por motos.

Que yo sepa lo de la ciudad de los 15 minutos consiste en tener todas las necesidades del día a día a 15 minutos andando o en bici/patinete/etc. Si dependes de un coche para llegar en 15 minutos ya te sales del concepto. Básicamente como se conformaban los barrios de manera natural hasta hace bien poco. Esto se consigue con manzanas pequeñas, trazados más orgánicos y buena densidad.

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¿Por qué un coche en un carril 30 no forma parte de una ciudad de 15 minutos en la que puedes usar un patinete a 25km/h o una bici que (en mi caso) puede alcanzar 40km/h?

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La ciudad de los 15 minutos la inventaron los países de la órbita soviética hace muchos, muchos años, con sus famosos barrios de commieblocks que nacían planificados con su centro de salud, su mercado, su colegio… y se construían en tiempo y forma. Eso sí, sin nombres horteras.

Qué vueltas da la vida.

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Como decía el otro día, es que ejemplos hay muchos. No es para nada utópico. Puse como ejemplo Moratalaz, que existe desde la época franquista y que ya contaba con todo lo que un ciudadano normal necesitaba hace 50 años. Hoy, los negocios están actualizados al nuevo estilo de vida, pero aquí sigue todo a 15 minutos.

Por cierto, por aquel entonces eran las afueras de Madrid, casi una ciudad dormitorio (es verdad que no tiene parques empresariales) que estaba “muy lejos del centro”.

17 minutos tarda el bus 30 en llegar de media legua a Goya. Y en 15 minutos de patinete tienes acceso a prácticamente todo el distrito de Retiro.

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Los Sovieticos tambien inventaron lo de las colas de 2 h para conseguir un saco de papas,cuando te habian dicho que hoy si ibas a comer carne…lo digo por las ciudades Sovieticas y el mercado jejejeje me hizo gracia

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Manzanas traigo. Y eso es mentira, pero no espero hacer mella en las toneladas de propaganda que has deglutido. Esas colas no las inventaron los soviéticos, sino la destrucción de su economía promovida por Gorvachov.

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No compi…y lo sabes

¿De qué hablas? El telediario no es una fuente de información.

Yo estoy hablando de urbanismo, no de propaganda.

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Aprovechando que hablabas de urbanismo has hecho un halago poco disimulado a ka pkanificacion en tiempo y forma Sovietica y aqui dejo el tema que no empece yo.

Sí empezaste tú a hablar de un tema que no es el de este foro, así que no te hagas el santo ahora.

Fin.

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Info:
Aprobada la modificación del proyecto para urbanizar el desarrollo de Los Ahijones | Madridiario

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Leo que Goldman Sachs se ha hecho con prácticamente todo el suelo industrial del ámbito.

A veces tengo la sensación de que todo este tipo de operaciones está casi exclusivamente en manos de grandes fondos extranjeros (con alguna excepción familiar).

Pero en logística, en el mundo del lujo, nuevos barrios… Penetración absoluta. Madrid debe de ser una máquina de plusvalías para grandes empresas estadounidenses, británicas, luxemburguesas… Es probable que este tipo de urbanismo por lotes y de escala tan enorme lo favorezca.

Pequeñas promotoras, cooperativas y demás… Como que no pueden crecer en esos entornos, tengo el presentimiento.

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Las pequeñas cooperativas con la inflacion y el aumento de los precios de los materiales siguen siendo competitivas hoy dia…aparte de tener fe en los administradores que aveces…no compensa creo yo.
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ojalá y hagan las 9 torres esas que se ven en el render. Si, igual no son muy altas, parece un equivalente a unas 20 plantas, pero estaría muy bien, ya vale de anodinas casas de 6 alturas.

Queríamos trabajar en un artículo o en una maqueta 3D con los nuevos clusters de Madrid, y mientras íbamos haciendo la lista, a lo tonto la Estrategia del Sureste suma esas 9 torres de 20 plantas, la torre/torres del centro de El Cañaveral, las dos torres de Valdecarros tan altas como la Picasso, acompañadas de otras cuatro más pequeñas si no recuerdo mal.

Cambiará la silueta sureña de la ciudad… La torre de Ensanche de Vallecas ya no estará tan sola.

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¿En serio vana levantar dos Picasso en Valdecarros? Ufffff, que ganas de poder ver todo esto en marcha (o mejor aún: terminado). Me acabas de alegrar la mañana, no lo sabía :slight_smile:

Sii, en su día hasta hicimos una recreación de cómo se vería desde el centro de la ciudad.

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Desde la A4, se verían un montón.

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