Lo que se habla es de que no va a haber una cobertura suficiente como en un principio se planificó.
Pues da la casualidad de que tiene metro fíjate.
Porque no entra dentro del desarrollo al estar ya construido, es de cajón.
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Verás los atascos maravillosos que se van a crear gracias a vuestro modelo de transporte.
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Si con esto afirmas que La Moraleja “tiene metro” entonces será fácil decir que el Sureste tiene o tendrá Metro:
Ah…entonces con ese criterio el Cañaveral tampoco entra.
El Cañaveral entra dentro de la planificación del desarrollo del sureste, y está en construcción, no construido. Lo siento.
Comparar La Moraleja con esos desarrollos es totalmente absurdo porque no es el mismo tipo de urbanismo y lo sabes.
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Sigo sin saber porqué sacas el Ensanche de Vallecas del asunto, cuando es un barrio que también forma parte del conjunto de desarrollos del Sureste atravesado por la Gran Vía del Sureste precisamente.
El argumento de que el barrio está o no está construido no se que se supone que justifica. Más bien creo que no te conviene incluirlo en la ecuación justo porque tiene Metro.
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Si se pone el metro antes que las viviendas mal.
Si se pone el metro después que las viviendas, también mal.
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No, si lo metemos en la ecuación el sistema de adjudicación de metro si o no, deja mucho más claro el sinsentido y la absurdez de su adjudicación. ¿Por qué Ensanche de Vallecas sí y Valdecarros no?
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No seas demagogo, aunque sea tu fuerte. Si pones metro fuera de los núcleos urbanos está mal sí y más en zonas donde va a ser su único sistema masivo de transporte público
¿Quien ha negado a Valdecarros la opción de tener Metro?
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¿Pero tú entiendes que se vendió el desarrollo con metro y que lo han desechado no? Es que nadie está diciendo que no se vaya a poner nunca nos quejamos de un plan inconsistente y totalmente voluble por caprichos políticos.
No, no lo entiendo.
¿Quien vendió esto que afirmas y quien lo desechó?
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Pues para tener tan a cuenta lo que se dice sobre el tema obvias bastante bien lo que te interesa.
¿Podemos saber quien nos vendió el desarrollo con Metro y quien lo desechó?
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Aqui mismo se ha compartifo un plan de ampliacion que contemplaba incluso un ramal de la L9 con lo que no quedaria una estación en medio de la nada sino en el corazón del desarrollo, y luego de ese plan no se ha vuelto a saber nada.
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Nunca he visto un plan de ampliación de Metro en el Sureste que contemplaba incluso un ramal de la L9, ¿hay algún enlace o documento para verlo?
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El año pasado se decidió por iniciativa de la Junta de Compensación del Cañaveral amputar la Gran Vía del Sureste así que supongo que esta opción habría que descartarla.
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Eso no vale, ni va a ser rápido, es como querer comunicar Bilbao sólo con un autobús….
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En Bilbao no hay una vía que atraviese la ciudad así.
Que no vale y no va a ser rápido lo dices tú. Sin salir de Madrid tenemos el ejemplo de los autobuses que circulan por la Castellana.
Según Maps se tarda 5 minutos de una parada de Metro a la otra.
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145.000 viviendas contando con todos los desarrollos, a 2.5 personas de media por vivienda, 362.000 habitantes. Si se independizaran en un municipio aparte sería el 10º mas poblado de España.
Anexo:Municipios de España por población - Wikipedia, la enciclopedia libre
Un bus BRT transversal, 2 lineas de metro que cubren 1 desarrollo decentemente (Vallecas) y otra con la parada en un parque entre 2 de los desarrollos.
Os lo resumo rápido, 150.000 coches mas obligados a moverse por Madrid mínimo, y con 3 entradas al centro ya colapsadas, la A2, la R3 y la A3.
O se empieza a pensar en ampliar metro y cercanías o el colapso de la zona este va a ser digno de Los Ángeles.
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