Flipo, encima que era una solucion util y que resolvia el problema, ademas de ser estetico, siguen empeñados en querer soterrarlo, lo cual va a costar muchos millones mas, ademas de la barbaridad de tiempo hasta que se empezase a hacer y hasta que finalice, veras tu que al final no se soluciona en mi tiempo de vida.
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Un AVE de verdad para Granada, más cerca: confirmada la fecha para el comienzo de la Variante de Loja
El primero tramo estará en breve en obras mientras los dos restantes continúan su tramitación
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Pues viendo las declaraciones del ministro Óscar Puente, parece evidente que no habrá soterramiento en Granada. Lo ha descartado incluso para su ciudad, Valladolid. Y en parte concuerdo con él, gastar millonadas en soterrar pudiendo integrar de formas mas baratas… También hay que decir que cada ciudad es un mundo, pero yo no veo excesivamente necesario un soterramiento en Granada.
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para qué soterrar cuando puedes hacer un puente ancho y cosas así.
yo lo veía peligroso además porque podía complicar las cosas de cara a una necesaria red de cercanías en el futuro más la recuperación, ideal, de algunas líneas.
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La verdad que el artículo lo explica todo muy bien, asique me ahorro el resumen.
Parecen que las cosas van a ir mas rapidas ahora, puesto que la UE esta imponiendo como limite 2030 para todos los proyectos.
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Alabado sea el señor… de la UE.
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Locura, espero que realmente le den caña a este, porque me parece el mejor proyecto jamas realizado para el problema de las vias y estacion abarcando incluso el ramal que va a maracena, cosa que en otros proyectos ni se nombraba, aunque la solucion que dicen es desmantelarla, incluso prefiero eso a que siga ahi sin cubrir.
Una cosa que si que la veo infumable es el translado del ferial, porque? Porque lo quieren transladar si literalmente es perfecto, esta en un enorme espacio aislado y acondicionado para ello, en forma cuadrada con espacio de sobra para casetas y atracciones y con avenidas peatonales, si esto fuera poco encima tiene una parada de metro, porque lo cambiarian a un espacio limitado y lineal, encima de un tunel y en una mala zona para la logistica… Sin absoluto sentido, espero que no lo hagan realmente.
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Esto sería un sueño cumplido. Ojalá siga adelante y Granada tenga la estación de Ave que se merece.
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El avance del Plan General de Ordenación Municipal de Granada también define la integración del ferrocarril en el Área Metropolitana, que como resumen desmantelará la vía de Moreda a la salida de la capital hasta las afueras de Albolote, cerca del pantano de Cubillas, y que los trenes que vayan a Almería y al Levante por el Corredor Mediterráneo entren en la ciudad por un único punto de acceso por la actual línea de AVE, que pasará a tener dos vías. Esto implicará una gran obra, un nudo ferroviario en las inmediaciones de Mercagranada para unir las vías de Antequera y Moreda a través de un bypass que el proyecto ya cifra en un total de 248.284.886,29 euros, de los cuales 187,78 se destinan directamente a la construcción de la nueva plataforma ferroviaria en paralelo a la autovía A-44. Su importancia es tal que el propio plan dice que se debe ejecutar antes del propio soterramiento de entrada a Granada.
nueva área logística de Mercagranada.
ya han abierto la nueva zona verde a los lados de la vía.
llevaba meses terminada pero precintada.
el Ensanche de La Chana tiene cada vez mas edificios en construcción.
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Sin querer ser aguafiestas… Qué poca superficie verde (casi limitada a alcorques de reducidas dimensiones) y cuantísima superficie pavimentada.
No aprendemos nada.
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Bueno el primer paso es que se cubran las vias, solo con eso ya gana muchisimo, despues veremos que le ponen encima.
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Literal, de verdad que no se porque hicieron esa perdida de dinero, porque encima al año ya se quedo pequeña la estacion para el trafico que habia, no se porque no hicieron directamente una grande o incluso la propuesta soterrada de moneo.
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Si te fijas el centro de la superficie pavimentada,es de tierra y con una anchura importante…se podría ajardinar fácilmente
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Eso zona terriza está bien, el problema es que hagan un paseo enorme (el que tiene franjas rosas, ¿20 metros de ancho?) y todo hormigonado menos unos alcorquecitos para los árboles.
En 1970 tenía un pase…
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La gran pega del soterramiento.
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Que con ese dinero haces una red de Cercanías para Granada… Reactivas un Jaén-Granada diario…
Es que yo alucino que los políticos estén con lo del soterramiento y el tren a Motril, carísimos y dudosos… Y ninguna habla seriamente de recuperar el tren a Jaén… O de algunos tramos del tranvía… O una línea de Cercanías, Loja-Aeropuerto-Granada-Dúrcal.
O de la nueva estación para Granada…
Que no soy un especialista en movilidad. Pero canta muchísimo.
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