Coge ritmo el ensanche de la Chana. Densidad de grúas no vistas por aquí desde la crisis inmobiliaria.
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Vaya color de fondo, parece Madrid.
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Si estan gastanto tanto dinero en el cambiador de ancho y en las nuevas vias no creo que muevan la estacion, a parte de perder dicho dinero habria muchisimos problemas mas, la unica solucion es soterrar las vias, y ojala construyan la estacion de Moneo o algun otro proyecto soterrado.
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Entre que no prometen gran cosa y que despues lo que prometen no se cumple…
Dudo que finalmente lo soterren pronto, ojala que si.
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A mi me parece mucho más importante la estación que el soterramiento, pero imagino que no da tantos votos.
Yo personalmente le daria prioridad a las vias, porque me toca de primera mano dar un rodeo para poder cruzarlas, ademas los parques que se harian encima de ellas darian mucho juego para hacer deporte o dar una vuelta.
Sea como sea, tanto la estacion como las vias van a estar en el tintero muchos años por intereses politicos.
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Ensanche de la Chana se construye rápidamente.
No pocas grúas.
Nueva promoción que han construido rapidísimo.
A sus lados banderines de compañías promotoras, las obras son inminentes.
Cartel anunciando una nueva promoción de vivienda protegida.
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Para ser un barrio nuevo tiene amplios paseos peatonales con árboles.
Vistas de las vías.
Y yo me voy de aquí que parece que va a caer una buena, otra vez.
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Buah se ve crema con el agua de la lluvia 
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la estación colapsada da más igual, lo importante es soterrar.
Así, el Gobierno andaluz ya está dando los primeros pasos. En primer lugar, la consejera se ha comprometido con la alcaldesa a que habrá una partida de un millón de euros en los presupuestos de la Junta de Andalucía para 2024 que se destinará a la búsqueda de un convenio de colaboración con Adif y el Ayuntamiento. Además, Rocío Díaz ha solicitado por carta a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en funciones, Raquel Sánchez, una reunión urgente para avanzar en el soterramiento.
la conexión ferroviaria de la ciudad no levanta cabeza.
En una nota de prensa alude a las “supresiones” de trenes Avant de la relación Granada-Málaga “para atender, con nuestro material ferroviario, otras relaciones”. Esto obliga a los usuarios a “viajar frecuentemente en autobuses o haciendo transbordos. (Durante los meses de julio y agosto se han llegado a suprimir hasta 30 trenes)”.
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Buah me encanta una barbaridad, si el proyecto se hace fiel y no recortan, me parece mucho mejor que el soterramiento completo, ademas de que deberia de tardar menos.
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¿Y la estación de Moneo?
¿Condicionaría esa integración la ampliación de vías con, por ejemplo, una nueva red de Cercanías para Granada y su área metropolitana?
La ampliacion de moneo parece estar desaparecida, de hecho en las imagenes del articulo se ve como la estacion, partiendo de lo que ya hay, va a ser ampliada, y el tema de cercanias no creo que suponga ningun problema, porque las dos actuales vias que salen de granada, recorren el trayecto perfecto para un cercanias, solo habria que añadir 1 o 2 vias mas para este servicio y creo que hay espacio de sobra, igualmente es lo que yo creo, no estoy seguro de que van a hacer, ni siquiera estoy seguro de que granada vaya a tener red de cercanias o de que ni siquiera este proyecto se haga.