No sé veía en algún sitio que las marquesinas nuevas transparentes van solo encima de las escalaras que bajan al vestíbulo inferior?
La bóveda que han puesto como cubierta del acceso no me gusta, me parece bastante pobre y con aspecto de provisional (ojalá sea así).
La bóveda va fuera en el proyecto integral. Se queda todo completamente abierto en esa zona
Las marquesinas trasparentes creo que solo están encima de los accesos al vestíbulo subterráneo. Y los rojas, aunque no lo parezcan, tambien son nuevas 
Oficialmente, mañana se inaugura (PORFIN.)
https://x.com/i/status/2061528854426997000
Fijándome en esta foto:
¿Significa que se va a terminar el baile de ir de un anden a otro para coger cercanías?
¿También se abre la parte pendiente del vestíbulo de Alta Velocidad? En las fotos solo se ve el de Cercanías.
¿Los exteriores también están terminados? A ver si pronto leemos noticias de que continúan con las siguientes fases y no paran las obras.
Ojalá lo siguiente sea eliminar los controles de seguridad para acceder a los trenes de Alta Velocidad. No aportan nada, algunas estaciones no lo tienen (San Sebastián), y apenas suponen un peligro.
Si alguien los defendiese tendría que apoyar su instalación en Metro, Cercanías o estaciones de autobuses, pero evidentemente es imposible instalarlo ahí.
Parece que va a haber un VIPS…
Fantástica noticia.
Ahora queda lograr que el servicio funcione bien.
Creo que algunos bancos vendrían bien.
Que el Ministro califique como “impresionante” esto, que es justito, sin más, me ha hecho soltar una carcajada.
Viendo el antes y el después, sí, impresionante lo que han hecho con tan poco. Y cin la estacion en funcionamiento. Al césar lo que es del césar.
Tan poco son 560 millones de euros, no está mal la inversión.
Hay bastantes más locales comerciales de los que pensaba, lo cual me alegra si sirve para que el vestíbulo se mantenga diáfano y no se llene de puestos y terrazas.
