Demoledor.
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Y luego nos alarmamos por la baja tasa de natalidad
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Pero luego hay algunos que se atreven a decir que es porque los jóvenes se (nos) sacrificamos menos y gastamos el dinero en ocio en lugar de en una vivienda.
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Muchos habéis dicho por aquí que la mejor manera de revertir la despoblación es creando empleo, no solamente para fijar la población ya existente sino para atraer nuevos habitantes. Coincido. Un ejemplo, Linares (Jaén), que en cuanto perdió su industria automovilística, se ha desangrado (más de 5.000 habitantes en una década, que se dice pronto).
Por eso, ante un panorama donde las grandes inversiones y atracciones de empleo siempre se concentran en las grandes capitales y en la Costa Mediterránea (y en las áreas metropolitanas y de influencia de ambos casos), creo que es de celebrar las iniciativas ambiciosas que se instalan en ciudades medianas o pequeñas y cuya área de influencia son pueblos rurales.
Es el caso de un importantísimo Puerto Seco que está a punto de culminarse en Antequera (Málaga), que si bien no es ni de lejos España Vaciada (tiene 41.000 habitantes, y eso que hace una década se le separó un municipio de 3.300 habitantes), su área de influencia sí lo es en buena parte. Daría servicio al principal puerto español (Algeciras) y también al Puerto de Málaga, dado que los corredores Atlántico y Mediterráneo pasarán por ahí.
Vaya por delante que este Puerto Seco no está en la misma Antequera, sino en una pedanía (Bobadilla Estación) situada a 10 minutos en coche y que es donde convergen las grandes líneas ferroviarias (Algeciras - Granada, Algeciras - Madrid, futuro Corredor Mediterráneo, Málaga - Córdoba - Sevilla o Madrid…). Esto hace que el alcance de este Puerto Seco no se limite únicamente a la ciudad del Torcal, sino a un área de influencia de unos 30 minutos en coche, y eso incluye municipios como Archidona, Campillos, Ardales, Teba, Sierra de Yeguas, Casabermeja, Carratraca, Serrato, Fuente de Piedra, Mollina… incluso de otras provincias como Benamejí, Palenciana o Encinas Reales (Córdoba) y Pedrera, El Saucejo o Casariche (Sevilla), la mayoría con dinámica descendente en población. Todos estos tienen menos de 10.000 habitantes, y a diferencia de Málaga y toda la Costa del Sol, que crecen bestialmente en población, su dinámica es ligeramente negativa, por lo que ayudaría a vertebrar el crecimiento de la provincia para que no esté concentrado exclusivamente en la primera y segunda líneas costeras.
A buen seguro que los 8.000 trabajadores directos y 16.000 directos una vez concluidas las tres fases vienen a “llenar” parte del Centro de Andalucía, predominantemente rural y algo alejado de grandes capitales + la Costa (que son los “retenedores” de población en Andalucía).
De hecho, ya hay previsiones que hablan de llegar a los 50.000 habitantes para Antequera, que vendrían a posicionarla como la “capital del Centro de Andalucía” y donde se concentrarían a pequeña escala los servicios que suelen tener las grandes ciudades y capitales de comarca a nivel sanitario, de servicios, de empleo y de comunicaciones para dar servicio también a su área de influencia.
La promotora del Puerto Seco ha hablado de hasta 20.000 nuevos habitantes en toda la zona.
Maite Palomino, directora de Desarrollo del Grupo Idec en España (accionista mayoritario y responsable de la gestión de esta infraestructura) puso de relieve que el Puerto Seco tardará diez años en llegar a la tercera fase, y para entonces se alcanzarán de 8.000 a 10.000 empleados directos. «Estamos hablando de más de 20.000 habitantes en la comarca», afirmó, lo que ayudará a luchar contra la despoblación del interior, en una zona a la que está muy unida por los orígenes de sus padres (Cartaojal). «Para mí es un orgullo colaborar a volver a llenar la España vaciada de donde mis padres salieron hace 70 años».
Ojalá se cumplan expectativas y el Gobierno colabore en materia de movilidad llevando el Cercanías a la comarca, al igual que la Junta en tema de carreteras y autovías. Todo lo que sea abrir el radio, bienvenido sea, y ojalá sirva de ejemplo para otras zonas en grave riesgo de despoblación de Andalucía, Castillas, Extremadura o el interior gallego… España tiene mucho potencial logístico y debe aprovecharlo para llenar la España Vaciada.
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Nótese como ni en plena burbuja los salarios mejoraban al 93.
La UE es una estafa.
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Te imaginas a este gobierno dándole a la maquinita de hacer pesetas,con la inflación post pandemia y demás…cualquier tiempo pasado nos parece mejor.
Eso hacía González en los 80 y no parece que nuestro poder adquisitivo haya mejorado mucho desde entonces.
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Los 80 con un paro del 25% e inflación como la de ahora…yo tenía amigos en Cristo de la Victoria viviendo en chabolas en el 90? Luego les dieron unos pisos cojonudos eso sí…aquí el timo es el precio de la vivienda y que bien montado lo tienen,para tener esclavos dóciles pagando 25 años una hipoteca que ese es el tema,la libertad que te daba pagar tu casa en 5 años…hasta podías hacer huelgas de meses sin quedarte tieso,esa es la jugada maestra las hipotecas a 25-30 años.
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Dejo esto aquí:
España no consigue recortar la brecha educativa entre ricos y pobres en el último decenio, según PISA
La pandemia se come los avances hechos en equidad en la educación, de acuerdo al último informe publicado por la OCDE
El gradiente socioeconómico ha empeorado en general. Esta variación se utiliza para examinar la relación que hay entre el nivel socieconómico de los estudiantes y su desempeño académico. Entre mayor es el número, más fuerte es el vínculo y por tanto el sistema es menos equitativo. En el caso español, el 14,2% de las diferencias en el rendimiento de los estudiantes en matemáticas se debe a su entorno y a la capacidad económica de las familias. Aunque supone un avance respecto a hace una década, cuando era del 15,8%, la cifra sigue siendo mayor que en 2018 -fue del 12%-, antes de la crisis sanitaria. En el caso de las ciencias este vínculo se ha mantenido prácticamente igual -alrededor del 10%-, aunque los estudiantes más favorecidos económicamente obtuvieron 79 aciertos más en esta categoría que los del grupo más bajo.
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Una mapa que ¿ha envejecido mal?
¿Madrid no forma ningún eje urbano…? Tal vez ahora entonces (2009) no estaba tan claro ni era tan evidente su impacto en Guadalajara y Toledo, incluso Segovia, Ciudad Real o Ávila.
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Comparto con vosotros esto. Me parece interesantísimo, podría estar horas y horas con esos gráficos.
Creo que se pueden extraer conclusiones bastante valiosas de esto.
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Estamos a pocos años de la unificación de los ejes mediterráneo y andaluz.
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Si la Generalitat de Cataluña va a tener capacidad de decisión “total” sobre inmigración (ya me dirán como) ¿como va a afectar eso a otras ccaa?
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No cometamos el error de creerle una promesa a Sánchez.
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No es exactamente demografía, pero no he encontrado otro hilo mejor.
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Los flujos laborales interprovinciales vienen a plasmar las regiones urbanas funcionales en España, que luego a veces olvidamos en el planeamiento de Cercanías y Alta Velocidad.
Apostamos por la conexión LAV Palencia-Santander… Cuando tiene mucho más sentido la Santander-Bilbao, de la que nadie habla…
Muy olvidadas esas frecuentes conexiones entre “nacionalidades”, incómodas para muchos gobiernos autonómicos… Murcia-Alicante, Burgos-Bilbao…
Ciudad Real, Valladolid, Cuenca o Albacete tiene la virtud de estar bien conectadas a regiones urbanas más dinámicas, a veces a varias (Albacete, Cuenca). Mejor suerte que Teruel, Soria, Salamanca y Zamora.
No estaría mal una figura de gestión supra municipal y supra provincial encargada del diseño de infraestructuras, de las previsiones de Vivienda…
De como equilibrar regiones urbanas con la tan cacareada España Vacía.
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En enero de 2014 el 12,8% de las personas residentes en España no habían nacido en nuestro país
— Carlos Castedo Garví (@carlos_castedo) February 16, 2024
10 años más tarde son el 18,1%, esto es 5,3 puntos porcentuales más
En estos años la población ha aumentado un 4,3%
En la figura la relación por provincias entre ambos crecimientos https://t.co/cUMTEf6LBo pic.twitter.com/A8ek3aXQro
https://twitter.com/carlos_castedo/status/1758454549679849967
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Una publicación ha sido fusionada con un tema existente: Tokio: Evolución y Transformación