Elche: Infraestructuras y Transportes

¡Hola a todos!
Después de haber pasado mucho tiempo leyendo los interesantes temas de este foro, he decidido yo también embarcarme en la aventura y aportar mi granito de arena al mismo.

Empiezo abriendo un nuevo espacio donde poder hablar de las infraestructuras y transportes de mi ciudad: Elche. Desde la llegada de la democracia, esta ciudad se ha consolidado como un importante punto estratégico para el país a nivel turístico, comercial e industrial. Todo ello ha supuesto el desarrollo de infraestructuras de transporte de primer nivel. A nivel aéreo, el Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández es el quinto en importancia en la red aeroporturaria española. Por el término municipal también discurren algunas de las carreteras más relevantes del país como la AP-7, la A-7 y la N-340. También la red de Autobuses Urbanos de Elche, gestionada por AUESA, está considerada como una de las más interesantes y atractivas de España. No obstante, en los últimos años se ha podido observar una tendencia de las administraciones muy perjudicial para la ciudad: obviar a Elche y centralizar las inversiones en materia de transportes en la capital de la provincia. Por poner algunos ejemplos de los muchos que existen, la Generalitat Valenciana evita a toda costa la llegada del tan ansiado TRAM Metropolitano a la ciudad (que también necesita una red propia). Por parte del ahora renombrado MITVA también hay un importante agravio hacia los ilicitanos. El proyecto para finalizar la EL-20, la Variante de Elche, la duplicación del túnel del soterramiento del ferrocarril a su paso por el núcleo urbano o la creación de una parada de Cercanías en el aeropuerto; proyectos vitales para la competitividad de la ciudad, siguen a la espera de que se realicen. Si a eso le sumamos que el actual equipo de gobierno local es muy complaciente y poco reivindicativo…

Espero que de este nuevo tema se puedan sacar interesantes propuestas que trasladar a las administraciones en pro de la ciudad de las palmeras. Máxime cuando el transporte es uno de los pilares fundamentales para la transformación del territorio.

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Hace apenas unos días se procedía a inaugurar las obras de mejora y duplicación de la N-338, puerta de entrada al Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández. Ha sido una reivindicación histórica que por fin se hace realidad. No obstante, conviene aclarar algunas cosas que resultan preocupantes para la ciudad ilicitana:
-El Ministro en ningún momento se ha referido a Elche en sus redes sociales al comentar el proyecto cuando estamos hablando de una carretera que discurre íntegramente por el término municipal homónimo. Dice que es la puerta de entrada a Alicante. ¿Cómo va a ser la entrada a esa ciudad si ni siquiera discurre por ella? Al final, se demuestra que esta inversión se hace en pro de Alicante y nunca habiendo pensado verdaderamente que esa zona es Elche. ¿Centralismo provinciano?
-La obra no ha contemplado la llegada del ferrocarril al aeródromo, algo que es muy preocupante teniendo en cuenta que esa conexión resulta de vital importancia en muchos aspectos. Tal y como se ha hecho, habría que volver a destruir la calzada construida para instalar las vías. Leí en algún sitio que se recomendaba que en un aeropuerto, a partir de 6 millones de pasajeros, existiese intermodalidad con trenes. En 2019 este en concreto recibió a 15 millones de personas. ¿Se rechaza definitivamente llevar a cabo un proyecto tan estratégico? ¿El gobierno va a negarse a cumplir una de las condiciones sine qua non que exigió Compromís para dar su apoyo a la investidura de Pedro Sánchez? Pinta mal la cosa…

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Dejo el enlace a algunos videos del proyecto:

https://www.youtube.com/watch?v=uV0-vx4Q3dU

https://www.youtube.com/watch?v=rbnYhbyhrZE

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De traca este tipo de cosas…

A falta de actualizar el tema con todas las nuevas noticias en materia de movilidad que se están dando en la ciudad y su área funcional, aporto una noticia reciente de uno de sus puentes más señeros: El Pont del Bimil·lenari. Al parecer, después de muchos años de socavones constantes, un estudio ha demostrado que la zona de la rotonda de acceso no está bien compactada y que por eso se produce esta situación.
Los resultados preliminares:

Los últimos datos aportados, que confirman que habrá que intervenir en profundidad si se quiere solucionar un problema que puede ser cada vez más grande:

Sobre el puente decir que se terminó de construir en el año 2000, siendo financiado por la Generalitat Valenciana como parte de la Ronda Norte de la ciudad (¡qué tiempos aquellos!). Tras un concurso, la empresa Fhecor presentó el proyecto ganador cumpliendo a la perfección las exigencias de la Conselleria: carácter singular y minimización del impacto de la infraestructura en el paisaje. Es un puente colgante, aunque la pila la tiene en uno de los extremos precisamente para evitar una intervención sobre el cauce del Vinalopó que está salvando. Son 165 metros de luz aproximadamente (una longitud nada desdeñable) y presenta un tablero con dos carriles por sentido y aceras desde las que se puede disfrutar de una vista impresionante de la ciudad y su palmeral. En el interior de la pila, que también tiene su altura (de hecho tiene una baliza roja de las que avisan a las aeronaves), se instaló unas escaleras para que la gente pudiese subir y disfrutar de una vista de todo el término municipal (incluso más). La infraestructura se acompañó con un ajardinamiento ornamental en uno de sus lados e iluminación “de diseño”. Es una lástima que este puente, tan interesante, haya acabado así y tenga los problemas que los últimos análisis dicen que existen. Y, aunque no tengo pruebas, tampoco diría que tengo dudas de que el poco mantenimiento llevado a cabo durante estos veinte años por parte del Ayuntamiento (que recepcionó la obra) es el causante de ello.
Fotografías y dibujos de la infraestructura de la página web de Fhechor:





Videos de la empresa constructora (FCC), por si alguien está interesado y quiere conocer en profundidad el proceso constructivo y otros aspectos técnicos:

Si a alguien le interesa este tipo de infraestructuras, también existen otros interesantes puentes en la ciudad de los que se puede hablar.

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Vaya pepino de estructura, no la conocía.

rotonda de acceso no está bien compactada y que por eso se produce esta situación.

…a ver si se soluciona pronto…

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