Pero la maqueta no se corresponde con el dibujo en perpectiva, ¿no?, al menos el bloque de acceso es de aire clasicista en la maqueta, pero de estilo moderno en la perspectiva ¿qué fue antes?
Lo de la maqueta me recuerdo mucho a los accesos princpipales de las facultades de la Ciudad Universitaria de los años 30-40.
Me encanta, pero no me convencen los arcos, sobre todo el que conecta con la Biblioteca Nacional
La maqueta se construyó en 1983 con supervisión del propio Mercadal, así que con seguridad se trata del proyecto definitivo.
Que una ilustración de un museo proyectado hace casi 100 años, sea similar en volúmenes a algunos de los hospitales que se han construido recientemente da que pensar.
A ver si la CAM está haciendo arquitectura historicista y no la hemos entendido.
Concurso para tres proyectos residenciales en Madrid capital, fallado en 2007.
IVIMA (el Instituto de Vivienda de la Comunidad) ya ni existe, así que difícil que se materialicen, aunque la crisis de vivienda actual lo exigiría.
Valdebebas
Los Ahijones
Los Berrocales
Normal que en el subforo de Madrid antes se hablara más de arquitectura… Había de lo que hablar.
Anteproyecto de urbanización de Madrid. Por Secundino Zuazo y Ugalde y H. Jansen.
Premiado en el concurso internacional de anteproyectos para la urbanización de Madrid y solución del problema del extrarradio. 1931.
PDF en la BNE, Ingeniería y construcción 2/1931n.º 98 [Ejemplar]: https://hemerotecadigital.bne.es/hd/es/viewer?id=54fc7877-153b-4866-9f83-3829f2ff7ce4&page=9
Y por cierto… ¡feliz día del urbanismo!
Menos mal que no se hizo.
¿Dónde iba ese museo? Porque en 1933 sólo estaba abierto el tramo construido sobre el hipódromo. ¿Quizá donde ahora está el EMAD? (No me cuadra por rasantes)
¿Tal vez en esa parcela?
Mercadal me resulta fascinante, manejando con soltura, y simultáneamente, lenguajes clasicistas y modernos.
Lo de este museo es buen ejemplo. Y, quizá, lo es también de una época.
Supongo que el lenguaje clásico jugaba mejor con la mole de los Nuevos Ministerios.
En la Revista de Bellas Artes de 13 de enero de 1867 se refiere un proyecto, más bien una idea, de la que no se dice el autor.
"Sabido es que la capital del reino carece de todo recuerdo material acerca del hecho más culminante de nuestra historia: el descubrimiento y conquista del Nuevo Mundo […] El pensamiento de nuestro amigo es el siguiente: Constrúyanse tres estatuas colosales de Colón, de Cortés y de Pizarro, fúndanse en hierro, y colóquense sobre la Puerta de Alcalá […] hoy que los barrios del Retiro, de Salamanca y otros, van á ocasionar forzosamente gastos de ornamentación municipal ó pública, el proyecto que queda referido puede ejecutarse con escasos dispendios, y con oportunas previsiones que aseguren y faciliten su éxito artístico.
Acuérdese que la plaza referida sea de construcciones uniformes, ajustadas á un modelo de carácter arquitectónico análogo al de la puerta que va á conservarse; estúdíese un proyecto de restauración de la misma puerta, con destino á pedestal de las tres grandes estatuas y por consiguiente á la manera de arco de triunfo, que es en lo que ciertamente va á convertirse una vez aislada; saqúense á concurso los modelos de las estatuas bajo la base del proyecto de restauración y con los previos acuerdos de tamaño, forma y altitud; medítese con conocimiento de causa el presupuesto económico de las obras, y se verá que procediendo con las reglas dichas, nada mas hacedero, nada mas barato, nada mas grandioso […] la nueva plaza, que bien puede llamarse Plaza de América (pues justo es que en Madrid haya un hermoso sitio de este nombre) puede también tener dos calles confluentes que se denominen de Cuba y de Puerto-Rico (que justo es asimismo que las dos Antillas tengan una representación de que absolutamente carecen en las calles de la capital); y entonces ese monumento, esa plaza, esas calles y el conjunto todo de la idea, que á tales principios debe subordinarse, constituirán un centro rico y majestuoso como el de las grandes capitales: plaza de Vendóme en París, por ejemplo, plaza de Trafalgar, en Londres."
Pues no sé… casi que me alegro que eso se quedara en el anonimato, no veo la necesidad ni el sentido de recargar y sobrecargar la Puerta de Alcalá con historias colombinas.
A mi me parece una barbaridad.
Ojocuidao, que como lo lea alguno, tenemos una suscripción pública montada en 3, 2, 1…
Y ya se sabe que contra una suscripción pública es inútil resistirse.
Proyecto de estación Real.
La clave del Plan General de Ferrocarriles, Madrid ; La clave de la Red del Nordeste o Corta Ferroviaria de la Bordeta al Clot, Barcelona. Biblioteca Digital Hispánica. Biblioteca Nacional de España.
Me acaba de estallar la cabeza, de cuando es el proyecto?
Edit - 1917. Estoy yendo por el link de BNE.
Interesante. Conocia que ese proyecto existió pero desconocia los planos. La verdad es que a nivel arquitectónico una estación alli con esas características hubiera sido interesante. Sin embargo, dudo qué con la cercanía de la Estación del Norte y el auje del coche hubiera tenido sentido más allá de desplazamientos muy puntuales del Rey y su familia.
Primera noticia de ese enlace ferroviario.
Deja a la Gran Via sin uno de sus objetivos: unir Atocha y Norte.
Y no, la estación real no tiene mucho sentido aparente. Quizá para atraer al Rey como promotor o inversor.
Ojo a la ordenación de la manzana del BdE, con Srnado, Presidencia del Consejo…
