En un principio esa línea fue propuesta como ML.
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Pero no digas que se debe a que ciertas empresas así lo han requerido y es por ello que se está haciendo porque te comen vivo.
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Con el volumen de gente que va a haber en esos barrios, salvo que se haga un transporte segregado (no tiene por qué ser subterráneo) y pesado, no veo que vaya a tener mucho éxito.
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Sinceramente yo no le veo sentido a hacer una línea de metro o metro ligero para conectar barrios dormitorio. Para eso sí que es muy buena idea el BRT y dejaría el Metro para conectar de manera rápida con el centro realizando ampliaciones y nuevas líneas.
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Bueno si haces un barrio dormitorio del tamaño de Barcelona tal vez un intercambiador bien con su Metro y Metro Ligero no estaría mal…
Valbebebas tendrá uno y es 10 veces más pequeña que el Sureste…
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La pregunta correcta es ¿Por qué hacemos barrios dormitorio?
Y la respuesta es: porque el que lo diseña no piensa vivir en él.
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Sobre la Línea 2, es cierto que es muy importante llevarlo a la Nueva Centralidad, El Cañaveral, Los Cerros… Pero también me di cuenta de que no está preparada para las futuras ampliaciones, es una línea de Gálibo Estrecho que lleva solo 4 coches esto ya explica mucho.
Antes de nada habría que hacer una Reforma Integral para pasarla a 6 Coches, esto ya pasó con la L3 en 2006 antes de que fuera ampliada a Villaverde
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No voy a parar de decir que ML es una cosa absurda para el extrarradio, que es y será un fracaso
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Para que algunos se lleven los votos de los curritos que se creen ricos por tener piscina, padel y coche. Aunque tengan coche para ir al centro a comprar las cosas porque los paus son invivibles
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Peor son los curritos sin piscina,pádel ni coche que votan a Srs ricos con chaletazos con piscina y 2000 m de jardín porque en un mitin levantan el puño y se creen que es de los suyos.
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Con lo relativamente barato que sería /hubiese sido hacer bajo la Gran Vía del Sureste un cajón de hormigón de 10 metros de ancho y hacer la calle encima.
Y ya cuando haya dinero / gente pues equipas el túnel.
La línea 2 hasta el Cañaveral es tan fácil como hacerla en superficie, y si quieres la elevas y la encierras en un tubo para que no moleste. Y luego el tubo lo pintas de verde
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Ya sabes, hay que ahorrar y no gastar dinero a no ser que te lo diga Floren, entonces gastas 86 millones en reformar una estación
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La estacion la paga Tito Floren tambien,no te preocupes.
Se te han bailado algunas cifras 
https://www.elmundo.es/madrid/2023/09/13/65009107fdddff776b8b45a1.html
No, que las he puesto al revés. Son 68 sí. Pero no dejemos de mirar el dedo cuando alguien apunta la Luna.
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Y en regalarle un aparcamiento subterráneo. Uno no.. DOS!!
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“Regalar”
Real Madrid Estadio SL fue la única compañía que presentó una oferta para aspirar a construir y explotar el negocio durante los próximos cuarenta años. El club blanco levantará dos zonas de aparcamiento de 20.000 metros.
“Vamos a obligar a las empresas a presentar ofertas!”
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Porque le tienen miedo. Todos saben que no hay que meterse con él o te achucha al ferreras y a inda
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O que lo pida telefonica para que le hagan una estación en la puerta. todo al servicio de las grandes empresas
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Ejemplo de lo que es hablar con nulo conocimiento:
La aportación de Telefónica a las obras de Metronorte abren una nueva vía en la financiación de obra pública, que la Comunidad de Madrid no está dispuesta a obviar. Telefónica aporta 14 millones de euros a la construcción de la nueva línea de Metro que circulará por el norte, y con ello financia una de las once estaciones proyectadas: la que dará servicio a su complejo de oficinas. De hecho, ya ha comenzado los trabajos en la parte del túnel que le corresponde ejecutar -bajo supervisión de la empresa pública Mintra, que coordina todo el proyecto-: algo más de 200 metros de subterráneo.
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