Bueno, veremos qué dice el supremo.
Supongo que el alto tribunal no será jipi ni cosas de esas.
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Que conste que no defiendo este tipo de actuaciones, pero en este caso no existe ninguna okupación, se trata de una construcción ilegal. Legalmente son cosas totalmente distintas.
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Una construcción okupa. Ya están tardando en meter la excavadora.
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No es tan sencillo, existen leyes guste o no.
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Ya sé que existen leyes, es lo primero que he dicho.
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También dices que es una okupación, lo que es imposible legalmente y posteriormente que es una construcción okupa, lo cual es aún más imposible legalmente y repites constantemente el término okupa para referirte al caso.
Si existiese una okupación la solución sería mucho más simple, pero esto no se parece en nada a una okupación.
Las leyes te pueden parecer indecentes, pero mientras no se cambien es lo que hay. Aunque se regularse una salida instantánea en casos de okupación aquí tampoco sería aplicable, pues no es una okupación.
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Depende de lo que se vaya a juzgar. Porque lo que ha ganado esa señora es un recurso perfectamente argumentado en el que se pretendía demoler su casa sin haber hecho ningún tipo de comunicación efectiva. Y tiene toda la razón.
Mientras siga sin recoger las comunicaciones del ayuntamiento, seguirá ganando.
Pero hay dos parrafos en esta otra noticia que son importantes:
La vivienda de la mujer en cuestión está en la Cañada Real, dentro de los terrenos incluidos en la operación urbanística, pero el TSJM ha anulado la orden de desalojo que dictó el Consistorio en 2019 al entender que, en su día, la interesada no fue debidamente informada del proyecto de reparcelación, que data de 2010 y por tanto “no se ajusta a derecho”.
Consideraban en el Ayuntamiento que “el acto de reparcelación es firme” y “no está afectado por la sentencia”, pues pese a la valoración del mismo que hace el TSJM, el objeto impugnado era la orden de desalojo.
“La sentencia sólo indica que el proyecto de reparcelación no se notificó personalmente a la demandante y, por tanto, no se la puede desalojar ahora”, abundaron las mismas fuentes, que concluyeron: “Habría que notificar individualmente la aprobación del proyecto a la interesada. Nada más”.
Para mí, como para el ayuntamiento, no es nada paralizante. Simplemente, no se ha podido ejecutar una orden de desalojo (por cierto, 9 años después de la reparcelación) que impide construir una sola de las conexiones entre el Cañaveral y Los Cerros.
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Pues eso.
La definición para estos casos es que la construcción se encuentra fuera de ordenación.
Desconozco si existe la obligación de notificar al “propietario” teniendo en cuenta que legalmente no existe propiedad alguna (a priori). No creo que sea una cuestión muy compleja de resolver por parte del juez y seguramente exista ya numerosa jurisprudencia.
De toda formas últimamente se tiende a reconocer derechos también a aquellos que ocuparon un suelo al margen de la normativa urbanística.
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En el litoral español se han amnistiado miles y miles de viviendas.
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Queda abierto el vial que ha quedado a medio hacer por culpa de la construcción okupa de Teresa que entorpece la finalización del mismo.
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El tramo piloto se hará en El Cañaveral
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Creo que debería ir mejor en el hilo de movilidad. De todas formas, no termino de verlo. Ya varias veces se ha intentado instalar sistemas de inducción y se ha descartado siempre por los costes e ineficacia. Es más rentable y barato (y mira que lo odio) el cablear y que tengamos trolecamiones.
De todos modos, creo que para el transporte de media y larga distancia de pasajeros y mercancías estamos tan verdes como hace 20 años con el coche eléctrico (al cual aún le quedan 10 años).
Quizás invertir más en el transporte de mercancías por ferrocarril y las plataformas intermodales podrían ser una de las mejores soluciones en España
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Al transporte de mercancías tanto terrestre como marítimo no le veo otra solución que el hidrógeno.
Y mientras no se solucione lo demás es el chocolate del loro.
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Este polígono está prácticamente pegado al centro de clasificación de Vicálvaro.
Estoy de acuerdo contigo pero creo que es necesario que ADIF se plantee unas nuevas instalaciones de mercancías que le faciliten ese intercambio entre el modo tren y el modo camión. Veo muy obsoleta la infraestructura en general… Y si ADIF se plantease integrar más naves logísticas dentro de sus propios terrenos, la cosa cambiaría.
Pues sería una gran noticia de cara a la futura urbanización de Abroñigal.
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Hace poco un forero decía que los PAUs no eran atractivos para los venezolanos con dinero que venían a España a invertir huyendo de la dictadura socialista de Venezuela.
Pues sí, sí lo son. Aquí una prueba más.
Ya lo dije hace tiempo, los PAUs no solo son destino de familias madrileñas con hijos en busca de mayor calidad de vida sino que se están llenando de gente muy emprendedora de otros lugares de España y más allá, que están dejando su impronta en forma de nuevos negocios de todo tipo.
Es brutal la cantidad de venezolanos que están comprando viviendas en los PAUs de Madrid. Gente trabajadora que encuentra en ellos la oportunidad de crear un proyecto vital propio e independiente partiendo desde lo más básico: trabajo y vivienda en propiedad .
No solo crean ciudad, sino también proyectos de vida que de otra forma nunca habrían sido posibles.
El sueño PAUer de Madrid. 
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Creo que «con dinero» se puede entender de varias formas.
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Cañaveral 03
116 viviendas promovidas por la EMVS.
- Presupuesto
12.492.899,65 € sin IVA- Proyecto
VALERIO CANALS
CLARAMONEO
MATHIAS SCHÜTTE MCGA
UNIÓN TEMPORAL DE EMPRESAS- Empresa constructora
ASCH INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS, S.A.- Programa de viviendas
1D, 2D, 3D y 4D (2 + 38 + 64 + 12)- Viviendas / garajes
116 / 158- Calificación de vivienda protegida
VPPA (calificación provisional: 11/12/2020)
Fuente: https://www.emvs.es/Proyectos/Promociones/Paginas/CANAV03.aspx
Tienen algunas imágenes de las obras.
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Cañaveral 02
82 viviendas por la EMVS.
- Presupuesto
8.999.961,72 € sin IVA- Proyecto
GILNAGEL Arquitectos, S.L.P.- Empresa constructora
UTE MAINSA-INDUTEC 093- Programa de viviendas
2D, 3D y 4D (27 + 47 + 8)- Viviendas / garajes
82 / 112- Calificación de vivienda protegida
(calificación provisional: 25/03/2021)
Fuente: https://www.emvs.es/Proyectos/Promociones/Paginas/CANAV02.aspx
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