“Que cambien ruta” ¿Ya está? ¿Qué ruta alternativa? Mejor suprimir la EMT y se evitan muchos problemas.
1 me gusta
Que pasó con el trafico que antes iba por Sol?
Podemos ser más perspicaces y hacer lo que se hace en muchas ciudades, peatonalización total pero con la reserva de acceso para los servicios de autobús.
Pero parece que en Madrid somos muy cartesianos si no se trata de un VTC.
6 Me gusta
13 Me gusta
Si os sobran los coches, iros a la sierra, os sentiréis genial.
A mi me chiflan los buenos coches si quiero ir de un sitio a otro de la ciudad ( que yo sepa todavia no he visto ningún botón de teletransporte en mi iphone, ni ningun dron que soporte mis 80 kilitos),…
y los abetos también me agradan, si quiero una tarde en el campo con un picnic de Harrod’s…en en nuestro caso de Mallorca, por ejemplo.
2 Me gusta
En la Sierra, desgraciadamente, también hay muchísimos coches.
El problema del coche es que matemáticamente no es un buen sistema en grandes nodos de movilidad y zonas densamente muy pobladas. Más allá de la contaminación o el peligro de accidentes.
2 Me gusta
Me sobraban coches en Sol y los quitaron. Y lo mismo en Arenal, en Carretas, Montera, Callao… a lo mejor deberías irte tú a LA.
3 Me gusta
Ya estuve viviendo año y medio en Ventura, al ladito de LA. Intentando llenar un poquito los bolsillos trabajando honradamente. Y fue flipante.
Pero esa época ya pasó. Gracias por tu amable y cariñosa recomendación.
Te recomiendo que vayas un par de años, seguro te apasiona… quizá te quedes hasta que cumplas 110. También te aconsejo con cariño y amabilidad.
Muchas gracias por el consejo, pero no creo que lo siga. Antes de ir a LA volvería a Nueva York, a Tokio, a París, Londres, Estambul, Roma, El Cairo, Berlín… bueno, creo que a cualquier ciudad con un centro amplio por el que puedas ir andando. Cuestión de gustos.
3 Me gusta
Ten cuidado, en Paris y recientemente en Toulouse, ir andando ahora mismo es un deporte de riesgo, bicicletas, patines electricos , autobuses y taxis estan provocando que una calle que antes tenia un semaforo y cuando estaba en verde pasabas, ahora se ha convertido en una calle con tres o cuatro carriles dedicados a cada uno de los medios de transportes que te he nombrado con sus señales y semaforos correspondientes y donde tiene que mirar constantemente al pasar. Luego esta el tema de bicis y patineses que no respetan nada señales de trafico, y tirando por aceras y zonas peatonales con el riegos que eso conlleva para los peatones, eso de ir andando y mirando el movil es un deporte de riesgo.
1 me gusta
He estado en París un montón de veces, pero es verdad que no voy desde antes de la pandemia. Creía que los proyectos urbanísticos a favor del peatón de los últimos años la habrían convertido en una ciudad más amable, que falta le hacía.
Habrá que volver y comprobar lo que dices 
3 Me gusta
Desde luego que el cambio ha sido brutal, para bien! y aún queda mucho por hacer. Estas en el planteamiento correcto @gromiko.
Sinceramente no entiendo muy bien la ensalada que se hacen algunos!!! Las bicis y los patinetes que no respetan la norma no se deben a las reformas que se han llevado a cabo en la ciudad. Y por desgracia ese perfil de personas también existen en Madrid. Todo el mundo ha podido comprobar como algún repartidor invade la acera, o algún patinete también ( a pesar de arriesgarse a sanción)… O como se saltan los semáforos… Pero esto en Paris, si, pero en Madrid también…
Por cierto, en el tema móvil ya he visto varias veces sustos porque muchas personas se ponen a cruzar sin mirar. En Paris, si, pero en Madrid, Berlín y Nueva York también. También he visto esto en Ámsterdam y un montón de lugares mas…
Si conduces no puedes ir con el móvil y si vas andando y quieres cruzar, déjalo un ratito y mira antes de hacerlo! es algo básico!
3 Me gusta
Exactamente es eso un ensalada de muchas cosas que hay en una calle y en otra calle, otra ensalada que tienes que analizar y entener para ir con seguridad…con suerte que de que el de la bici o patinete respete las normas, que por cierto seguramente desconozcan porque no hace falta un carnet para patinete o bici…
Por cierto, la reformas favorecen o entorpecen modos de transporte y vidas de la gente en las ciudades y condicionan tu dia a dia por lo que eso de :
es muy relativo.
Lo de tema del movil entre los jovenes vale, pero las personas de +de 70 años es como si tuvieran un movil todos los dias y horas de su vida y esas calle no son nada segura para ellas, pero claro con el ecofriendly es lo primero.
Es que cambiar de hábitos/rutinas a algunas personas les cuesta mucho. Hay personas que se acostumbran a un entorno y cuando se lo cambian, les cuesta mas adaptarse que a otras. No tiene nada que ver con la edad, si no con factores individuales de cada uno.
Estas personas “rigidas”, aunque les mejores enormemente el entorno siempre lo van a percibir como algo negativo, ya que no es a lo que están acostumbrados. Al final, necesitaran tiempo de adaptación para hacerse con el entorno de nuevo, pero de entrada, todo serán quejas.
Esto es otro debate que en algún momento se debería tener en las ciudades. Como por ejemplo obligar a los ciclistas a tener algún tipo de señalización (intermitentes, luz roja, etc.). Pero esto no tiene relación directa con la mejora de un entorno. Es otra cuestión ajena a esto.
Nuevamente es una cuestión de adaptación. Cuando un espacio es nuevo, como te decía, a la gente le cuesta mas o menos adaptarse al mismo. Pasado el tiempo, La gente conoce perfectamente el funcionamiento de estos lugares. Todo es cuestión de tiempo.
1 me gusta
Ya lo tenemos
Pensaba que las nuevas tiendas ocupaban los locales que todavía estaban libres, pero no
Los nuevos negocios sustituyen otros que han cerrado por lo que sea
Un breve paseo por la galería
16 Me gusta
A más veo la Galería, menos me gusta. Me pasa como con las Colón.
¿Deseo que quiebre, despidan a todos, y sea sustituido por un centro okupa? No.
Pero ahora mi indiferencia empeiza a virar hacia una indignación triste. Esta manzana es uno de los mejores conjuntos de arquitectura bancaria de finales del XIX y principios del XX que conozco. Hasta en Londres, París, Ámsterdam o Boston llamaría la atención.
Encima, en una jugada cuestionable, les rebajamos la protección para que el promotor tuviera carta blanca. Realmente era una oportunidad parece hacer el Harrods o el Lafayette que Madrid no tuvo.
Es doblamente triste, porque han racaneado tanto en metros cuadrados, generando un espacio poco agradable e incómodo, que han condenado a la propia galería (o a la mayor parte de la misma). En el foro hay gente que defiende la mediocridad arquitectónica porque “es más barato”. Aquí tenemos un vivo ejemplo de que no, no es más barato: está arrastrando la rentabilidad de un espacio comercial.
El ECI de la Castellana, por ejemplo, no es un espacio desagradable, ni mucho menos. Y que yo recuerdo, ni un solo local de la zona de lujo está vacío.
11 Me gusta
Aun con algo moderno, y sin salir de El Corte Inglés, con el proyecto para su edificio de oficinas en AZCA… ¿me imagino con más éxito el Galería Canalejas de tener un espacio interior así?
Sin duda.
7 Me gusta
Es demasiado pequeño para querer equipararlo a algo estilo Harrods. Para eso deberían haber eliminado el hotel y dedicar casi todo el edificio a centro comercial.
Pero realmente el principal objetivo del proyecto era el hotel y las residencias, siendo la pequeña zona comercial un complemento.
La zona de tiendas de lujo de ECI Castellana es mucho más grande.
7 Me gusta
Tal vez tendría más sentido que desapareciera como galería propiamente y tuviera una serie de locales gigantescos con salida calle directamente.
4 Me gusta
5 Me gusta