Golpe al AVE de Renfe entre Madrid y Barcelona: Ouigo ya mueve a 3 de cada 10 viajeros
La compañía pública española pierde 10,3 puntos de cuota de mercado en la ruta frente a su rival francesa respecto al anterior trimestre, según la CNMC. La línea tiene un 43% más de viajeros que en 2019.
Es lo que se merecen por poner llevar años de monopolio y tarifas desorbitadas.
El otro día miré cuanto costaba un Ave a Malaga y es vergonzoso…
Creo que el titular es algo desafortunado, por que está afectando en menor medida a RENFE de lo que da a entender.
El fenómeno que se está produciendo es que con la entrada de nuevos competidores (Ouigo y ahora Iryo) el mercado está creciendo.
Es decir, que no es que se estén quedando con la parte de RENFE de un pastel fijo en el tiempo, es que la tarta es cada vez más grande. Proporcionalmente la cuota de mercado de RENFE se reduce, pero en términos absolutos de volumen de negocio no se está reduciendo de manera significativa.
De lo que sí que debería quejarse (con mucha razón) RENFE son las barreras para que esta puedan competir a su vez retrospectivamente en Francia.
Esta tarde he pasado cerca de la base de Talgo en Las Matas y he visto que tenían dos Talgo Avril completamente pintados de verde lima. ¿Puede tratarse de alguna nueve librea de Renfe?
La próxima vez que pase intento sacarles alguna foto que no me ha dado tiempo.
Creo que suelen pintar de verde los trenes que utiliza Adif para hacer pruebas.
Los otros AVE que vienen: coches reciclados de los trenes hotel con cabeza motriz del Avril
A mi me suena a ñapa… pero quizás sea una buena idea.
Renfe pone mañana (25 de enero) en servicio la estación de Antequera
Habrá cada día 14 trenes Avant, seis AVE entre Granada y Madrid, y dos AVE entre Granada y Barcelona.
Adif podría currarse un poco más el diseño de estaciones como esta. Qué cosa más insulsa. Cuando quieren hacen cada maravilla…
Pero Madrid y Barcelona están marginadas 